阿维塔07是阿维塔品牌推出的第三款量产车型，也是阿维塔品牌旗下首款增程车型，定位中型新能源SUV，竞品车型为理想L6、蔚来ES6、乐道L60、极氪7X，以及特斯拉Model Y等新能源中型SUV“悍将”。

9月26日，阿维塔07即将上市。

目前，阿维塔07展车已经陆续发往全国阿维塔展厅，很快，我们就能很方便的找到一个同时有阿维塔07展车以及理想L6展车的商场；一般，阿维塔07的展车就会径直停在理想展厅的门口，直接进行“对门PK”。

▍外观：长车头，斜风挡，颜值依旧非常能打

阿维塔07的长宽高分别为4825mmX1980mmX1620mm，轴距为2940mm。虽然阿维塔07是阿维塔品牌旗下车型形态最“普通”的一款SUV了，但是它的外观设计依旧惊艳，保留了阿维塔品牌设计惯有的一些亮点，比如细长的C字形灯组，优美的车侧线条，隆起的引擎盖，修长的车头等等元素。

在一众新能源中型SUV中，阿维塔07的颜值绝对能打，除了某些消费者可能对比较细长的LED大灯组感到厌倦之外，阿维塔07的颜值几乎挑不出什么毛病。

阿维塔07的到店展车大多为增程版车型，可见阿维塔品牌把增程版车型视为阿维塔07的主力车型，这完全可以理解。

阿维塔还在阿维塔07上首发了昆仑增程技术，能取得更好的发电效率以及能耗表现。

然而，刚打开阿维塔07的车门，笔者感到又惊喜，又有些困惑。

阿维塔品牌无愧是一个以设计为驱动的高端自主新势力品牌，然而，在一台传统样貌的SUV上设置一个无边框车门，其实还是挺有挑战性的。

首先，无边框车门虽然优美，但是对于车辆的胶条密封性以及高速行驶的静谧性又是一个不小的挑战。

值得一提的是，阿维塔07前排玻璃采用双层夹胶玻璃，后排采用单层玻璃。

按照笔者的看法来说，还是觉得阿维塔07若是采用传统的有门框的车门会显得更为踏实，并且能够让车辆的BOM成本进一步下降，给消费者更多的实惠。

▍内饰：更搭电子后视镜，充满未来感

进入阿维塔07的内车内，还是非常熟悉的阿维塔味道，尤其非常像阿维塔12，在中控大屏的前方还有一块环绕驾驶员的条状LED显示屏，这块显示屏不可触摸，主要是显示一些基础信息，更凸显车辆的豪华感。

笔者所乘坐展车的后视镜版本为普通后视镜，虽然这更符合笔者的喜好，但是感到有些奇怪的是，阿维塔07的传统后视镜虽然很大一个，但是它的位置似乎比起一般的SUV要更为靠后，虽然这并不是什么大问题，但是从心理上会让人觉得阿维塔07的车头会更加的长，在挪车看位置的时候可能需要多加适应。

实际上，阿维塔07的环绕式显示屏的最佳搭档还是阿维塔首推的电子后视镜，虽然这个后视镜还是有些过于科幻，但是它能够更和谐的融合在这种环绕式设计的座舱内。

或许，阿维塔07内饰设计的本意就是让人去选装这一套电子后视镜，实在是很大胆。

车机方面，华为出品的鸿蒙车机丝滑流畅，使用起来不需要有任何的顾虑。UI界面的字体挺清晰的，使用起来很方便。

▍细节：“双击”开门，头一回见

不过，当笔者想要下车的时候，望了一眼门板却突然犯了难——阿维塔07要怎么下车呢？

销售告诉我，原来要双击车门上的细条按钮就能打开车门，这让笔者感到相当诧异。

来到后排之后，阿维塔07的空间表现中规中矩，符合一台中型SUV的乘坐体验，但也没有感觉到有什么惊艳感，可能还是由于阿维塔07的车头太长了。

于是发现，阿维塔07前后共四扇车门，都需要采用双击门板的开门按钮来开门。

这种开门方式比起某些新势力品牌的单机按钮开门要更为让人不适应，尤其是阿维塔07的开门按键又细又难找，单机还开不了门；暂且理解这是一种防误触设置，但是许多新势力车型会采用轻按按钮，车门微开，再人力推开的形式，多用用也比较顺手的；而阿维塔07的开门按键设计完全是设计主导，为了设计而让步实用性的设计，笔者觉得并不好用。

在后备箱空间方面，阿维塔07也是中规中矩，可能由于车辆的长车头造型原因，阿维塔07的后备箱容积并不会超出许多人的意料。

▍写在最后

总的来说，对于阿维塔07的静态体验，是“惊”大于“喜”。阿维塔07依旧是一台为了设计甚至会妥协实用性的车型，这或许对阿维塔07的客群已经无意进行了一次主动筛选；倘若阿维塔07的价位与理想L6（24.98万元起）有些重叠或者类似的话，对阿维塔07来说依旧是一个相当大的挑战。

返回第一电动网首页 >