2024年9月19日，安徽合肥，蔚来子品牌乐道首款中型纯电SUV——乐道L60正式上市，售价20.69万元起，BaaS租电方案售价仅为14.99万元起。具体售价以及新车首发版权益，请看下图。

租电仅14.99万元起的乐道L60，是否会对Model Y形成巨大冲击？我们一个个往下看。

▍车型概述：乐道L60哪哪都比Model Y大一点点

乐道L60到底有多对Model Y“贴脸输出”，从两车的造型上就可见一斑。

虽然都是类似Coupe SUV的造型，但实际上这种设计的初衷更多是为了更低的风阻，以达成更好的能耗效率。

乐道L60的风阻系数为0.229，而Model Y为0.23 ，真的是就赢一点点。

当然，在车内空间上面，乐道L60就赢的Model Y不是一点点了。如果说前排的空间比较还勉强算是半斤八两的话，那么乐道L60的后排空间就绝对是越级一般的存在。

作为一台中型纯电SUV，Model Y的后排表现中规中矩，但即使是加长坐垫后的Model Y，比起乐道L60越级的空间来说还是相形见绌一些。这一点大家可以自行去附近商场内的乐道门店实际和特斯拉进行对比。

▍电池、底盘：双叉臂赢了，但麦弗逊好像又没输

续航方面，两车的CLTC续航又是只差一点点，乐道L60为555km，Model Y为554km，而两者的电池度数居然完全一致，前者为比亚迪提供的磷酸铁锂刀片电池，后者则来自宁德时代。

不过，在操控方面，Model Y还是有它的优势在的。Model Y不仅搭载了全铝合金双叉臂前悬挂，并且车辆的操控表现更为整体，紧致，更是一台驾驶者之车。

相对来说，乐道L60作为蔚来的第二品牌，考虑租电14.99万起的惊人售价，在前悬挂上并没有给到最顶级的硬件配置可以理解；但乐道L60也并不含糊，全系标配FSD可变阻尼悬挂，比起Model Y更加颠簸的后排，乐道L60显得克制，舒适，并且车辆也是有一定的操控性的。第一电动实测，乐道L60的底盘极限也是出乎意料的高。

Model Y更适合一个人驾驶，而乐道L60即使满员乘坐也会更让人觉得舒适，这也是乐道L60的一大优势所在。

▍智舱、智驾：谁先落地，谁就暂时有优势

在智驾方面，Model Y有着“无限潜力”，但目前还未正式施展，可以观望2025年初FSD落地后的表现。

乐道L60采取了去激光雷达的纯视觉智驾方案，搭载一颗高精度的探测距离更远的4D毫米波雷达，搭配11个摄像头（其中有7个800万像素高清摄像头）达成乐道自动驾驶OSD。

在第一电动前期对乐道OSD的高速NOA初步体验中，其展现出了稳扎稳打的表现。

令人惊喜的是，乐道OSD已经开启了全国部分区域的全场景领航辅助NOA功能，我们也会紧锣密鼓的对乐道L60的城区智驾功能进行进一步测试。

▍写在最后

总的来说，乐道L60不愧为一台惊喜之车。虽然Model Y的强势地位一时半会儿可能还难以撼动，但随着新车生产节拍的加速，相信乐道L60会给出一个不错的市场答卷。这台“潜力之车”能否真正冲击特斯拉品牌的地位，就让我们拭目以待。

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