北京时间9月4日，全新一代日产途乐(参数|询价)（第七代，代号Y63，中东命名为Patrol，北美命名为ARMADA）正式发布，该车针对外观、内饰和动力方面进行全面的升级，计划于2025年率先在中东市场推出，随后也会在北美以及日本市场上市。

『美版ARMADA』

『中东版Patrol』

　　外观方面，全新一代途乐换装最新的家族式设计风格，前脸拥有大尺寸格栅设计，上方配备贯穿饰条，并与分体式大灯巧妙地结合在一起，展现出很强的气场。下包围处依旧通过横向的线条降低视觉中心，并拉宽视觉效果。

　　来到侧面，新车的整体轮廓与英菲尼迪QX80非常相似，两者也将会共享很多车身零部件。顶配车型将会搭载22英寸轮圈，同时还会配备空气悬架。车尾部分，新车通过贯穿式尾灯设计与车头形成呼应，而后包围则展现了除了一定的运动气息。

　　此外，新车还首次家增加了Pro-4X越野版车型，其主要针对前、后保险杠进行了升级，使它拥有33.9度的接近角、25.3度的通过角和24.3度的离去角。另外该车还拥有20英寸轮圈、全地形轮圈、自适应空气悬架、金属防滑板以及后差速锁等升级。在空气悬架的加持下，它的最大离地间隙可提升至244mm，相较普通版车型提高了53mm。它的车内还将配备透明发动机盖显示功能，进一步提升越野的便利性。

　　内饰方面，新车标配双12.3英寸连屏设计，而中高配车型则会升级为双14.3英寸连屏以及HUD抬头显示的组合。屏幕的下方保留了大量的物理按键方便操作娱乐系统、空调系统以及驾驶模式等等，另外它还换装了按键式换挡机构。安全配置方面，新车将标配自动远近光灯、盲区监测和车道偏离警告等功能，中高配车型则配备Pro Pilot 2.1系统，其可以实现高速自动导航辅助驾驶。

　　车内将会继续提供三排座椅，根据车型不同，它的座椅布局分别有2+2+3以及2+3+3两种方式，其第二排座椅也将提供两块独立的娱乐屏，并会前两排座椅都会配备座椅加热和通风功能。值得一提的是，其后排座椅放倒后可与后备厢地板保持齐平，丰富更多使用场景。后备厢拥有隐藏储物格，在3排座椅均使用时也能够提供不错的储物能力。

　　新车在动力方面将由3.5T V6发动机取代5.6L V8发动机，目前该发动机也搭载于QX80上，它的最大功率为456马力，峰值扭矩为699牛・米，传动系统匹配9速自动变速箱。

● 新车历史：

初代途乐（1951-1960年）

第二代途乐（1960年-1980年）

第三代途乐（1980年-1987年）

　　日产途乐诞生于1951年（代号4W60系列），因其出众的通过性被日本政府选为警用车辆，产品末期出口欧洲和北美地区定名为Patrol，直译为巡逻。1960年第二代途乐（代号60系列）的全球版图增加了澳大利亚以及印度市场等，同时它也推出了多款衍生车型满足不同需求。第三代途乐（代号160系列）于1980年诞生，这代产品通过达喀尔拉力赛的冠军名声大噪，其生命周期也一直延续到2001年才正式停产，它在全球共销售了30多万辆。

第四代途乐（1987年-1997年）

第五代途乐（1997-2010年）

第六代途乐（2010年-至今）

　　1987年第四代途乐（代号Y60）诞生，在保持越野性能的同时也对舒适性进行了升级，成为众多越野爱好者的首选。第五代途乐（代号Y61）于1997年推出，外观设计加入了时尚元素，并且在中东地区大放异彩。第六代途乐（代号Y62）于2010年推出，这一代车型的豪华配置有着明显升级，同时也加入了更多的电子系统，它也在2011年7月正式进入中国市场销售。（日产途乐详细历史可点击：为越野而生查看）

● 编辑点评：

　　相信对于越野玩家来说，全新途乐的到来一定会令他们兴奋不已，因为他们除了兰德酷路泽之外终于又有了新的选择。虽然目前还没有官方消息确认它会不会引入国内，但相信用不了太久，我们一定能够在某个港口见到它的身影，那么到时它的价格会不会带来惊喜，让我们共同期待吧。（文/汽车之家 郭辰）

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