两年一届的东京车展将于11月23日至12月1日期间对公众开放，本次车展无疑是日本本土车企的主场，各大厂商争相发布倾力研发的最新绿色环保车型，混合动力继续成为主角，第一电动为此奉上东京车展的新车集粹。

　　1.雷克萨斯全新RC 300H混动版

　　近日，雷克萨斯正式发布了RC Coupe的官方图片，新车将在东京车展首发亮相。雷克萨斯RC将有两个版本，其中RC 300H混动版将搭载一套由2.5L发动机和电动机组成的混动系统。　　

　　雷克萨斯RC系列借鉴了LF- LC与LF -CC概念车的设计语言，采用了雷克萨斯全新设计，包括夸张的家族式纺锤形格栅，犀利的前大灯和LED行车灯等。另外，新车还提供18寸五辐合金轮毂和19寸十辐轮毂选择。　　

　　车身尺寸上，新车长宽高分别为4693/1838/1394mm，轴距为2730mm。内饰上，采用了雷克萨斯最新的设计理念，首次采用了由下至上照射的内饰氛围灯。此外，在雷克萨斯RC分层设计的中控台上嵌入了一个7英寸导航显示屏，并搭载了Remote Touch操作系统。　　

　　动力方面，雷克萨斯RC将有两个版本，其中RC 300H混动版搭载一套由2.5L发动机和电动机组成的混动系统。

　　2.雷克萨斯LF-NX概念车

　　雷克萨斯此前发布了一款全新SUV概念车，该车命名为LF-NX。新车定位紧凑级SUV，未来量产版车型将搭载雷克萨斯最新的混合动力科技。　　

　　外观方面，LF-NX跨界SUV概念车车头设计延续了雷克萨斯家族纺锤形格栅;夺目的标志性车前灯采用了独立日间行车灯;而拐角设计则通过极具进取性的垂直折线巧妙地将前翼与保险杠分离。　　

　　从车型外观轮廓来看，覆以黑色保护条的轮眉极具肌肉感，呈现出典型的都市crossover跨界造型。醒目的菱形腰线上方是经典的雷克萨斯侧面玻璃轮廓和倾斜度极高的后挡板，勾勒出如运动轿跑般的侧面轮廓。

　　车尾集中排列的灯组一直延伸至保险杠深处，赋予车辆锋锐的流线型后缘，与车前翼细节完美呼应。雷克萨斯LF-NX跨界SUV概念车外观颜色采用极具视觉冲击感的全新金属拉丝银白色，车身仿佛是一整块金属雕刻而成。

　　雷克萨斯LF-NX跨界SUV概念车驾驶座舱充分利用了人体工程学原理，营造出以驾驶员为中心的理想驾驶环境。该车延续了”以人为本”的L-finesse设计理念，仪表盘依然采用了上部显示区和下部操作区分离式布局。内饰采用金属表面，辅以日出黄/黑色皮革座套，以及与之形成强烈对比的缝线和深蓝色仪表盘灯光。　　

　　动力方面，关于新车的具体参数还未正式公布，不过根据现有的消息显示，LF-NX概念车将集成雷克萨斯最新的混合动力科技，而这套混合动力系统也有望出现在量产版的NX上。

　　3.新款雷克萨斯CT200h

　　雷克萨斯新款CT200h将会在其”主场”日本东京车展首发，相比老款，新车最明显的变化是采用家族式前脸设计，预计新车会在明年引入国内销售。　　

　　从谍照来看，新款雷克萨斯CT200h的前脸设计变化明显，使用了家族最新的纺锤形格栅，装饰部分采用黑色蜂窝样式，相比老款前脸看起来更具视觉冲击力。另外，这款被曝光的车型侧面配备有”F”字样的标识，由此判断其是F-Sport运动版本。

　　动力方面，预计新款雷克萨斯CT200h将继续使用与现款车型相同的混合动力系统，由1.8L自然吸气发动机和电动机组成，传动部分匹配CVT无级变速箱。

　　4.丰田AQUA AIR混动概念车

　　丰田官方宣布其将于11月开幕的东京车展上推出一款名为AQUA AIR的概念车，并公布了该车的官图。这款新车将搭载一套混合动力系统，百公里油耗仅2.82升。　　

　　外观方面，这款新车造型圆滑，采用敞篷设计，色彩艳丽时尚。据了解这款新车的长宽高分别为3990mm/1690mm/1440mm，轴距仅为2550mm。其定位于都市行驶的小敞篷车，与本田的S660小跑车类似。　　

　　动力方面，这款AQUA AIR概念车将搭载一套混合动力系统，由一台阿特金森循环1.5升汽油发动机与电动机组成，这套动力系统的最大输出功率为100马力。与发动机匹配的将是一台CVT变速箱，百公里油耗仅为2.82升。

　　5.宝马-丰田新混动跑车

　　宝马和丰田今年1月达成合作协议，范围覆盖新跑车，该车可能采用混合动力系统，东京车展全球首发。　　

　　混合动力版丰田GT-86概念车

　　据悉，新车将采用混动系统，并有可能成为LFA的继任者。　　

　　LFA

　　有消息称，丰田正在对宝马i8进行底盘的测试，看i8的底盘是否满足高强度需求。两家合作的新款超跑或将基于宝马i8的碳纤维底盘打造。　　

　　宝马i8

　　关于新车将搭载何种动力，目前都还只是猜测阶段，新车或将搭载丰田全新的混合动力系统，而宝马强劲的4.4L V8双涡轮增压发动机也有可能配备。此外，有媒体称未来上市后，该车售价或超过30万美元。

　　6.本田新混动飞度

　　本田汽车公司今年正式发布了第三代全新飞度小型车及混合动力车型，并将该车称为”旗下最重要的车型”。　　

　　新飞度基于本田最新研发的平台打造，从动力总成、车身到内外饰均为新设计成果，全面提升了燃油经济性、驾乘舒适型和运动性能。本田CEO伊东孝绅表示，飞度是本田旗下最重要的车型，预计到2016年将累计销售150万辆。而第一代飞度2001年在日本发布，迄今累计销量为487万辆，遍布全球123个国家市场，在10个生产基地制造。　　

　　按照动力总成划分，新飞度包括13G、15X/RS和混合动力型号。13G采用1.3升阿特金森循环DOHC i-VTEC发动机，燃油经济性为26.0千米/升;15X/RS采用1.5升直喷DOHC i-VTEC发动机，燃效较上一代提升10%;混合动力飞度采用1.5升阿特金森循环DOHC i-VTEC发动机，和7速双离合器变速箱，燃油经济性高达36.4km/L，是日本燃效最高的混动车。　　

　　日本媒体透露，明年开始新飞度将在全球本田多家海外工厂投产，包括中国工厂。本田计划提高新飞度在海外的本土化生产比例。

　　7.三菱推出三款混动概念车

　　三菱将在12月月末开幕的东京国际车展带来三款概念车，分别称为XR-PHEV、GC-PHEV和AR。　　

　　GC-PHEV概念车

　　GC-PHEV概念车是三菱对全尺寸SUV设计理念的展示，该车配备的插电式混合动力系统用一台3.0升V6机械增压发动机与大功率输出电动机、八前速自动变速箱和高容量电池组配搭。　　

　　XR-PHEV

　　XR-PHEV概念车是对三菱全新紧凑型SUV的预演，混合动力系统由身形紧凑的1.1升涡轮增压直喷发动机、高效电动机和高容量电池组组成。　　

　　AR概念车

　　AR概念车则将是紧凑型MPV的设计原型，拥有SUV的机动性和MPV的大空间。该车与XR-PHEV概念车共享混合动力系统。

　　三款概念车都配备了三菱最新研发的e-Assist电子辅助安全系统，该系统利用毫米波雷达和车载摄像头监控车距，并能实现自适应巡航，将大幅提高主动安全性。

　　8.铃木X-Lander四驱混动概念车

　　铃木汽车今年的展台主题是”让我们创造品牌新历史”，可以看出铃木汽车对此次车展的重视。而在铃木”小车型大未来”的理念下，一口气推出三款小型概念车，其中名为X-Lander概念车，是拥有独特个性的混动四驱车，搭载1.3升引擎与一台电动机，采用手自一体变速箱。　　

　　这款车是基于吉姆尼平台打造，它的最大特点是拥有真正的四驱系统来保证越野性能。动力方面将会配备1.3L发动机和全新研发的AMT变速箱。　　

　　它还包含一套紧凑轻量化的混合动力系统，配备了高效的电机，用来提升环保性，同时也提供更好的动力。铃木对这个车的定位是，不仅可以在城市里使用，也同样可以上野地里撒撒欢。　　

　　9.新马自达3混动版

　　全新一代马自达3两厢版与三厢版车型发布已经有些时日。近日，马自达官方又发布了全新马自达3混动版官图，据悉新车将于11月21日在日本正式上市。　　

　　全新马自达3混动版(日本名为AXELA)

　　外观方面，全新马自达3混动版与普通版造型基本相同，新车配备了一个尺寸较小的轮毂。其余变化则主要集中在内饰部分，全新马自达3混动版采用了一个经过修改的仪表盘以及更加短小的变速箱挡把。其余部分，则完全与全新马自达3一致。　　

　　动力系统方面，全新马自达3混动版的动力配备由一台创驰蓝天2.0升发动机与一台电动机组成，传动系统则匹配的是一台无极变速箱。更多关于该车的消息，目前官方还尚未透露。

　　10.马自达3 CNG双燃料版

　　马自达将在即将开幕的东京国际车展为新一代马3推出CNG双燃料版(汽油或天然气)，这是继推出混合动力版之后，新马3的第二款清洁动力车。　　

　　马自达表示CNG版仅需对普通的创驰蓝天发动机稍作修改就能够达到使用天然气燃料的要求，因为创驰蓝天发动机原本就拥有高压缩比。马自达表示新车使用天然气之后的二氧化碳排放相比使用汽油燃料降低了两成。　　

　　马自达3 CNG双燃料版可以提供五门掀背和四门轿车两种车身。新车的上市时间尚不确定，或许马自达还在等待市场的回应。　　

　　11.大众柴油混动微车Twin-Up!

　　大众汽车将全球首发一款具备高节油性的柴油混合动力微型车Twin-Up!，该车百公里油耗仅1.1升。大众方面尚未确定Twin-Up!是否将投入批量生产。　　

　　Twin-Up!以目前大众最小的车型Up!为基础，沿用了后者的四座布局。整备质量仅2,656磅，约合1,205千克。　　

　　动力总成来自于3月日内瓦车展上亮相的大众XL1两座概念车。这套插电式混合动力驱动系统包括一台排量800cc的双缸柴油发动机，和一台电动马达。传动系统为7速双离合器变速箱。锂离子电池组位于后排座位下方，延伸至行李箱。柴油燃料箱容积33升。　　

　　由于动力系统先进，车重较轻，因而该车百公里油耗低至1.1升，折合燃油经济性为美制单位214 mpg(英里每加仑)，或者英制单位257 mpg。以纯电力模式驱动，该车可行驶50千米。二氧化碳排放水平控制在27克/千米。

　　12.日产Esflow概念车

　　日产将在东京车展发布一款定位低于370Z的新入门级跑车，据推测可能为Esflow概念车的量产版本。　　

　　在今年年初的北美车展上，日产北美副总裁Andy Palmer表示日产正在开发一款定位低于370的全新跑车，并将于今年晚些时候发布该车的概念版车型。而在纽约车展期间，Andy Palmer则明确表示该车将于11月的东京车展首发，同时他还表示，这款车可能是一款纯电动车型或者是一款混动车型。　　

　　日产曾在2011年发布过一款名为Esflow的概念车，据外媒报道，未来日产将推出的这款新入门级跑车可视为Esflow概念车的量产版本。Esflow概念车搭载两台电动机，每一台电动机的功率输出为107马力，该车的0-100km/h的加速时间在5秒内。其锂离子电池可为这款车提供最远240公里的续航里程。　　

　　13.日产BladeGlider电动概念车

　　日产汽车公司8日对外公开了将在东京国际车展上展出的新款电动汽车”BladeGlider”。这款新电动车以三角型的羽翼形状为概念。　　

　　”BladeGlider”可以乘坐3人。从上往下看形状接近等边三角型。驾驶座设置在汽车中央，在驾驶座后面还设置了2个座位。独特的设计能够降低车身以减小空气阻力，同时还能达到加速快且省电的目的。日产计划今后将进行量产以供应市场需求，不过具体时间尚未确定。　　

　　14.三菱电机新EMIRAI 2电动概念车

　　三菱电机公司将于东京车展中展示最新研发的EMIRAI 2电动概念车。作为曾于2011年12月展示的EMIRAI电动车的二代产品，研发人员在EMIRAI 2中加入了更加人性化的仪表盘显示屏幕、生物识别功能及一系列的新传感器。　　

　　据介绍，EMIRAI 2这款概念电动车将主要展示两种技术，它们分别是配备了高精准度牵引和加速控制系统的电动汽车、整合图像传感和可驱动仪表盘显示屏的汽车辅助系统。其中，第二项可以说是对第一代EMIRAI的技术突破。　　

　　三菱电机似乎对汽车的能源高效使用性也非常看重。据悉，在这辆汽车中，科研人员使用了一种被称为”微混合(microhybrid)”的系统，它可以在汽车空转和停下来的时候对汽车内的能源进行微观管理。　　

　　当然，这辆汽车中也配备了导航系统，而且它还整合了语音导航反馈系统。

　　15.丰田FV2概念车

　　丰田公司计划在东京车展上展示一款全新城市概念小车FV2，该车极富未来气息，拥有不少意想不到的新奇创意设计。　　

　　丰田公司指出，推出FV2的初衷在于展示驾驶乐趣。该车是一款单座城市概念车。内饰设计的独特之处在于，FV2摒弃了车辆常规的方向盘设置，借助驾驶员的转移身体重量来实现转向，并控制车辆的前进或后退。　　

　　FV2概念车可以检测并与附近的其他车辆交流，配置有被动与主动安全系统，例如盲点监控。　　

　　丰田公司表示，FV2能够使用语音和图像识别来确定驾驶员的情绪，并提示目的地。据报道该车还可以随意改变外观颜色。

　　16.丰田推FCV燃料电池概念车

　　在东京车展开始之前，丰田提前发布了FCV纯电动概念车的官方图片，该车被看作是丰田未来燃料电池车的雏形。　　

　　丰田公司曾在2011年推出FCV-R的氢动力燃料电池概念车，如今即将亮相的FCV概念车证明丰田公司一直在致力于推出一款完全环保的新能源汽车。新车将于本月的东京车展上与公众正式见面，并预计在2015年投入量产。

　　该款FCV燃料电池车采用了名为evokes flowing water的设计语言，外形轮廓看起来像鱼一样，极具动感。新车长宽高分别为4870/1810/1535毫米，轴距为2780毫米，可携带4名乘客。　　

　　动力方面，FCV燃料电池概念车配有两个70兆帕的高压燃料堆栈，拥有3千瓦/升的输出功率密度，总输出功率最少为100千瓦。该车能够在3分钟内充满电，并在满电状态下行驶500公里。

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