日前，我们从官方获悉，腾势全新旗舰车型――Z9GT迎来首发亮相。新车定位为腾势旗下的纯电旗舰猎装车型，Z系列是腾势家族的轿车系列，9代表旗舰车型，GT后缀则是Grand Tourer英文缩写。此外，该车采用腾势最新的Elegance in motion――优雅之势的家族设计理念，还将搭载前后三电机驱动，综合最大功率710kW。未来，腾势Z9(参数|询价)GT除了在中国市场售卖外，还将进军国际市场。

　　外观部分，腾势Z9GT是腾势设计从π-Motion设计语言进化到Elegance in motion设计理念的首款车型。新车前脸采用日冕（Solar Diadem）设计语言，整体造型简洁、富有动感。细节上，新车将激光雷达、AGS主动进气格栅、毫米波雷达、ACC辅助驾驶雷达等智能设备融入前脸的格栅区域中，做到“形式追随功能”的设计哲学。此外，该车还采用了双星冕前灯组设计，多功能组合前大灯包括了远近光灯，以及DLP像素大灯的智能化行驶功能。

　　车身侧面，新车将优雅作为设计原则，采用重心向后的设计，塑造出舒展向后的车身姿态。车身比例采用大于3倍轮轴比，近2倍轮高比，塑造出车身舒展比例的同时，更加强调了车辆的动感和运动性能。该车横向重心更加低趴，驾驶重心向后移动，营造出一种向后倾斜的姿态。车身下方的“Z”形装饰线衬托出整体流动感的线条，使侧身设计更加融洽且极具辨识度。

　　此外，新车还采用无边框车门、电吸门、隐藏式门把手、充电口logo灯等配置，并还可选装小巧的流媒体后视镜。该车还搭载了20/21英寸轮圈，并搭配金属铜色刹车卡钳。轮胎方面，新车采用前255/40，后275/40的轮胎尺寸。

　　车尾部分，腾势Z9GT呈现出整体溜背（FASTBACK）的尾部姿态，配备飞行器式车顶镂空扰流板以及主动式车尾扰流板，并配备高位刹车灯以及低位领航灯，展现出不错的运动属性。车辆尾部横向的线条设计，使其在视觉上更为低矮宽阔，并以对称的秩序感与前脸进行呼应。此外，新车采用命名为“时光沙漏”的尾灯设计，由中间向两侧延伸，轮廓与表面结合。尾灯设计灵感源于流沙型沙漏，以沙漏的形状为基础，强调流动与视觉平衡，同时也更注重对称性，呈现出上下部分的平衡。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5180/1990/1500(1480)mm，轴距为3125mm。

　　动力方面，腾势Z9GT将搭载前后三电机驱动，前电机最大功率230kW，后双电机最大功率240kW、240kW，综合最大功率710kW，最高车速240km/h。此外，该车将采用来自济南弗迪的磷酸铁锂电池，但官方还并未公布该车的续航里程数据。

● 竞品车型

　　腾势Z9GT作为品牌旗下的纯电猎装旗舰车型，目前市场上的竞品车型确实不多。此前上市的极氪001FR可能将成为腾势Z9GT将有力的竞争对手，但两款车展现出不同的性格特点，对于目标用户需求也有所差异，预计未来腾势Z9GT售价有可能将参照极氪001FR。

　　此外，官方还宣称该车将对标保时捷Panamera车型。两款车在各自品牌的定位确实有相似之处，但在动力形式上有所区别，保时捷Panamera目前仅有插电混动版车型，并没有纯电车型。基于动力上的不同，或者这也将成为腾势Z9GT的优势，根据目前公布的多项配置来看，在智能化层面，腾势Z9GT也展现出较强的产品力，但新车目前并未公布内饰等更多信息。以目前腾势品牌力来讲，既然作为旗舰车型，需要在豪华感营造和舒适性配置上，打造更好的使用体验感和仪式感，才能真正成为目标用户的购车选择。

● 编辑点评

　　此次腾势Z9GT的发布，可以说为目前汽车市场带来了一股新鲜血液，对于看惯了各种SUV和轿车的大家来说，一款纯电动力的猎装旗舰车型确实引起了广泛关注和好奇。其实在燃油车时代并不乏很多让大家印象深刻且出色的猎装车型，但其在中国市场一直不温不火，此次腾势依托纯电动力打造的腾势Z9GT市场反响如何，我们十分期待。根据此前曝光的很多消息来看，未来预计哪吒、智己等品牌都将推出猎装车型，或许这一细分市场将成为未来各家品牌竞争的蓝海。（文/汽车之家 姚宇）

返回第一电动网首页 >