2024年4月19日晚，F1中国大奖赛的比赛周，新款阿斯顿・马丁Vantage在国内正式上市，售价239.98万元起。这也是改款车型在国内的首次正式亮相。新车前脸用上了最新的家族化设计语言，整体风格和DB12类似，底盘和动力总成也经过了重新调校，4.0L双涡轮增压发动机可输出最大功率665马力，峰值扭矩800牛・米，预计将于年内正式交付中国市场。详细车型售价请见下表：

● 新车简介：

　　全新Vantage(参数|询价)在车头方面的变化可谓脱胎换骨，用上了最新的家族式设计语言，整体风格和DB12比较接近。更宽的车头轮廓和更大的前脸进气格栅极具视觉冲击力，进气格栅两侧还设置了更多的进气口，新的集成式分流器则采用了更宽更低的姿态，不仅增加了视觉效果，还具有空气动力学功能，通过降低升力来提供高速稳定性。全新的矩阵式LED前大灯设计与集成的日间行车灯相得益彰，效果更加醒目。

　　尺寸方面，全新Vantage长宽高分别为4495/2124/1275mm，轴距为2795mm。虽然全新Vantage紧凑的车身没有像DB12这类的大型GT跑车一般潇洒和优雅，但是却将双门Coupe型跑车所应该拥有的灵动风格彰显得淋漓尽致。

　　车尾整体设计和上一代车型相比变化不大，后保险杠和侧通风口变得更加宽，双边共四出的排气管尺寸也有加大，整体视觉效果夸张了不少，同时更能突出新车的性能取向，展示出该级别应有的运动水准。

　　内饰方面，全新Vantage的整体布局和DB12接近，风格上主打一个干净利落，中央空调出风口向两侧延伸的线条造型带来很强的力量感，提醒大家Vantage的本质上是一款硬派跑车。

　　仪表盘和中控屏两块屏幕均为10.25英寸，特别值得一提的是，Vantage是第二款配备阿斯顿・马丁新一代信息娱乐系统的车型，第一款是DB12。新一代信息娱乐系统是一个完全集成的多屏系统，采用纯黑面板触摸屏技术，具有完整的在线连接，全电容式单指和多指手势控制功能，支持CarPlay和安卓设备连接。

　　中控台下部清晰明了的物理开关阵列气势十足，这里有选挡、驱动选择、加热和通风等关键机械操作的按钮。此外，底盘、ESP和排气、车道辅助和泊车距离控制也有零层开关，确保可以直观地操作最常用的控制，而无需将视线从道路上移开。

　　Vantage标配由Bowers & Wilkins开发的390瓦11扬声器音响系统，还可以选装带铝制双圆顶高音扬声器和Continuum锥形中音扬声器的1170瓦的15扬声器环绕声音响系统。

　　动力方面，全新Vantage搭载了经过大幅度升级的4.0L双涡轮增压V8发动机，最大功率665马力，峰值扭矩800牛・米，与前代车型相比，功率和扭矩均实现了有史以来最大的飞跃。传动方面，与之匹配的将是8速手自一体变速箱。配合弹射起步功能，全新Vantage的0-100km/h加速仅需3.5秒，极速可达325km/h。

● 车系历史：

『阿斯顿・马丁 DB2 Vantage』

　　Vantage一词在阿斯顿・马丁的历史当中曾经以不同含义出现，最早可以追溯至上世纪50年代。在Vantage车系出现前，这一词汇曾出现在阿斯顿・马丁GT型跑车的后缀当中，代表高性能版本，例如1951年首次出现于DB2的高性能版本上。

『阿斯顿・马丁 V8 Vantage V600』

　　1977年，阿斯顿・马丁推出了V8车型的高性能版本V8 Vantage，被誉为“第一款英国产的超级跑车”。1988年，阿斯顿・马丁发布了V8的继任车型Virage，1992年，Virage的高性能版本面世，同样被命名为V8 Vantage。那个年代，V8 Vantage代表着阿斯顿・马丁性能最强的GT车型，定位相当于DBS Superleggera。

『1972款 阿斯顿・马丁 Vantage』

　　当然也有例外，在1972年至1973年期间，搭载直列六缸发动机的DBS被命名为Vantage，作为入门级的阿斯顿・马丁推出，也就是说，Vantage是阿斯顿・马丁的入门级车型，其实早就有渊源。

　　2005年，阿斯顿・马丁发布新一代V8 Vantage车系，作为阿斯顿・马丁的入门级跑车产品，其搭载4.3L V8发动机，后续阿斯顿・马丁还陆续发布了搭载6.0L V12发动机的V12 Vantage以及换装4.7L V8发动机的新款V8 Vantage等等。相比于其他阿斯顿・马丁产品，这一时代的Vantage无论V8还是V12均采用了双门双座设计，更加注重于驾驶乐趣，这使得其后续发布的系列产品都逐步将性能与驾驶放在首位，打造出极具驾驶乐趣的阿斯顿・马丁。

　　相隔12年，来到2017年11月21日，阿斯顿・马丁Vantage终于推出换代新车，这一代的Vantage外形从早前007系列电影中的DB10概念车汲取设计元素，车身造型更显紧凑、小巧，看上去非常激进的外观设计带来更有“性能味”的视觉效果。阿斯顿・马丁也在声明中表示：这是一辆最真切的性能跑车，它是热爱阿斯顿・马丁纯粹驾驶体验的客户一直都在等待的产品。

『阿斯顿・马丁V12 Vantage Roadster』

　　2019年，性能竞技取向的Vantage AMR车型登场，2022年3月，阿斯顿・马丁还发布了限量+最终版属性的V12 Vantage车型，它的外观相比V8版本更加疯狂，动力上使用的是5.2T双涡轮增压V12发动机，所有燃油车最令人激动的要素基本都在这台新车上完美的展示了出来。2024年4月19日，我们迎来新款Vantage在国内的正式发布。

● 竞争对手：

『梅赛德斯-AMG GT』

　　作为阿斯顿・马丁打造的入门级跑车产品，新款Vantage有一个非常匹配的对手，那就是刚刚换代不久的梅赛德斯-AMG GT，这个级别的双门跑车，也可以选择同样来自英国的迈凯伦GT，有着更高级的碳纤维单体车架，或是保时捷911 Turbo S，经典且出色。这些跑车个性鲜明，有着自己的独特味道，都是新款Vantage的强劲对手。

● 编辑点评：

　　换上了新款家族前脸的Vantage，外观炫酷了几分，内饰也进行了全方位的升级，物理按键的保留，更符合运动跑车的调性。动力方面的大幅度提升，让这辆英伦运动跑车增色不少。虽然只是阿斯顿・马丁的入门级车型，但新款Vantage的实力已经足够亮眼，短小精悍的车身搭配强劲的动力，运动跑车的完美诠释。各位高性能车的车主们，新款Vantage打动你了吗？（文/汽车之家 庞�|）

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