小米汽车，终于要上市并交付了。 3月12日，小米汽车官微宣布：小米汽车将于3月28日上市。“三年之约，上市即交付，交付即上量。” 雷军也亲自发文力挺小米汽车，“这是我们的三年之约，如果你想拥有一台车，要有最先进的智能科技，还要有出色的驾驶质感，小米SU7将会是你的首选。” 消息一出，小米集团股价应声而涨。截至3月12日港股收盘，小米集团-W股价大涨11.34%，收于14.92港元，市值达3745.83亿港元。 雷军展示小米汽车SU7。 小米汽车最大悬念即将揭晓 在新能源汽车行业“价格战”背景下，小米汽车的价格成为最后一个谜团：是复刻高性价比路线，还是借新能源车赛道树立高端形象。 2023年12月28日，小米汽车技术发布会召开，雷军对小米汽车外形、技术等各方面进行了详细的介绍。但只谈技术，没有谈价格，留足了悬念。 “不要喊9万9了，不可能的！”雷军表示，小米汽车拥有不逊于特斯拉Model S的性能指标，他进一步表示：“但凡有这种表现和配置的，都得40万以上！所以14万9也不用再讲了，还是要尊重一下科技啊！”“定价可能确实会有点贵，我们会在小米汽车正式产品发布会上公布。” 3月12日，小米集团股价大涨。 此后，小米还多次对SU7的价格等相关信息进行了辟谣和澄清。 此前一张小米汽车配置价格表在网上流传，显示基础款价格为21.9万元。3月1日，小米集团公关部总经理王化发文进行了否认：“社群里面流传的一张图，配置搭配价格，看上去挺唬人的。这种造假成本极低，就一个表格截图……好在看到不少人都说一眼假，大家还是能分辨真假的。” 王化强调，小米汽车的相关信息应以官方发布的信息为准，避免消费者受到不实信息的误导。目前，小米汽车的具体配置和价格尚未对外公布。 2月23日，“小米汽车定价策略曝光”的词条一度冲上微博热搜。有媒体报道称，有接近雷军的小米前期员工透露称，“雷军正在憋大招，首批购买小米汽车的车主，如果没有北京牌照，可能会赠送牌照。”随后，小米公司发言人官方微博表示：“完全失实。小米汽车定价、交付及销售政策均以官方发布为准，望周知。” 除了上市时间的确定，小米还首次公布了小米汽车门店的详细信息。 首批小米汽车门店覆盖全国29个城市，共计59家门店。从今日起，全国用户均可通过小米汽车官方小程序进行信息登记，预约首批到店品鉴活动，品鉴开启时间为3月25日。 需要注意的是，“品鉴”不等于“试驾”。时代财经从石家庄和广州等地的小米汽车销售了解到，预约成功后可以静态体验，上市后可以安排试驾。 换句话说，价格和驾驶感如何，要到新车上市当天才会向公众揭开面纱。 雷军：小米汽车要做出点不一样的东西 雷军对小米汽车SU7寄予厚望。在时代财经从小米方面获得的回复内容中，雷军提到：“小米汽车的从0到1与小米手机不完全相同，小米汽车需要做出点更不一样的东西，最重要的是真正的智能科技，满足大众对小米、对新能源车的真正期待。” 在业内人士看来，相比其他车企，小米汽车有其独特的卖点：多年来构建的移动互联生态。 在今年2月举行的2024年世界移动通信大会(以下简称“MWC2024”)上，作为“人车家全生态”理念的重要载体，小米汽车SU7、小米澎湃OS等产品及技术在展会上亮相。 小米汽车SU7。 小米合伙人、集团总裁卢伟冰在接受媒体采访时表示：“在智能生态建设方面，小米澎湃OS全球可连接设备数达到8.23亿，这将是全球规模最大、具有全球影响力的开放创新生态。”谈及今年小米澎湃OS海外布局策略，他表示，在欧洲市场，小米今年首批覆盖3000万设备、未来目标1个亿。 在卢伟冰看来，当小米“人车家全生态”加速全球布局之后，通过AI全面赋能，小米澎湃OS将引领物联网由万物互联到跨端互联，从万物智联再到迈入“主动智能”时代。 澎湃OS的生态互联能力，也是小米汽车的一大卖点。例如，小米平板6S Pro就已加入小米“人车家全生态”系统，既可以作为家庭中控屏幕，也能与车机互联，可以对车辆功能进行调节。手机和平板等内容还可以流转到车机屏幕，将生态链打通。 不过，小米汽车还没有在海外发布的计划。卢伟冰表示：“目前，小米汽车暂无海外开售时间表。“我们希望将小米汽车的技术做扎实，在国内市场做扎实，这样可以减少在海外市场交学费。” 吉利高管：不要把我们的新车跟小米SU7对立起来 小米汽车上市日期越来越近，但车市价格战也越打越激烈。 2月19日，比亚迪宣布，旗下两款插混车型秦PLUS荣耀版和驱逐舰05荣耀版上市，起售价为7.98万元，相较于上一版本冠军版车型，新版本车型价格直接下降了2万元。 比亚迪率先甩出“王炸”，其他车企也不甘落后，上汽通用五菱、长安启源、哪吒汽车、北京现代等，都宣布了相关车型的降价信息。 在20万-30万元价格区间，更是“群狼环伺”。例如，小鹏2024款P7i售价20.89万起步，还有特斯拉、蔚来等行业强敌。 但和小米汽车SU7定位最接近的，当数吉利集团旗下的多款中大型轿车。 极氪001。 极氪007于2023年底上市，起售价20.99万元，采用全栈800V系统架构，超长续航版CLTC综合续航870km。3月7日，极氪智能科技副总裁朱凌发文表示，极氪007交付已达10000台，仅仅用时67天。 今年2月，极氪001也迎来中期改款，全系800V架构，最快零百加速提升至3.3秒，但整体售价不增反降。极氪智能科技副总裁林金文3月10在社交媒体表示，按照目前大定速度，全新极氪001上市首月将破3万大定订单。 近日领克07EM-P发布，有博主直呼“小米SU7又多一个对手”。对此，吉利控股集团高级副总裁杨学良在转发该微博时呼吁，“以后大家尽量不要把我们的新车跟小米SU7关联起来，更不要对立起来，要乐见别人成功。”3月9日，杨学良再次发文：“大家要抱团取暖，而不是自相残杀。”  杨学良微博截图。 3月12日，雷军在微博对车市价格战做出正面回应。“最近不少朋友都问，现在的行业竞争非常激烈，小米汽车有信心打开市场吗？当然有信心，因为，我们是小米汽车，我们已经做好了充分的准备。” 雷军对汽车赛道充满信心，他同时表示：“汽车百年赛道，中国汽车的旅程才开了个头，前面还会有更多精彩的故事。” 本网站上的内容（包括但不限于文字、图片及音视频），除转载外，均为时代在线版权所有，未经书面协议授权，禁止转载、链接、转贴或以其他 方式使用。违反上述声明者，本网将追究其相关法律责任。如其他媒体、网站或个人转载使用，请联系本网站丁先生：news@time-weekly.com

返回第一电动网首页 >