3月2日，零跑品牌首款全球战略车型零跑C10在杭州上市，售价12.88万元起。零跑C10定位紧凑型SUV，有纯电与增程版本供选。

作为零跑 LEAP 3.0 技术架构下的首款全球战略车型，零跑C10搭载零跑最新 “四叶草”中央集成电子电气架构。该架构与现有分布式以及域控架构不同，主打通过一颗 SoC实现中央超算，支持座舱域、智驾域、动力域、车身域“四域合一”。

零跑C10的车长为4739mm，车宽1900mm，车高1680mm，轴距2825mm。外观上，零跑C10提供天幕灰、珍珠白、冰川蓝、苔原灰、琉璃翠五种配色，其中琉璃翠为特别色款。在内饰配色上，零跑C10提供赤霞橙、星垣紫两种颜色可选。

内饰方面，新车大面积采用皮质包裹，搭载10.25英寸仪表屏和14.6英寸2.5K中控屏，其中14.6英寸中控屏分辨率达到2560*1440，达到2.5K高清水平，并采用了Oxide技术。同时，该车还搭载了骁龙8295芯片。

智舱部分，零跑C10配备高通骁龙8295芯片，搭载全新一代Leap OS系统零跑C10底盘采用了零跑自研CTC 2.0技术，把电池组上盖与车身地板整合，达成42500N.m/°的车身扭转刚度；悬架结构方面，前悬架为麦弗逊悬架，后悬架为五连杆悬架。

智驾部分，零跑C10搭载Leapmotor Pilot3.0智驾系统，高配车型搭载30个智驾传感器（包括1个激光雷达、5个毫米波雷达、12颗摄像头以及12个超声波雷达）以及英伟达Orin X自动驾驶芯片，算力254TOPS，可实现包括NAP 高速智能领航辅助、NAC 导航辅助巡航等25项智驾功能，在硬件能力上具备L3级智能驾驶辅助水平。

动力方面，新车则继续延续了 C 系列“双动力”战略，提供纯电、增程双重选择。零跑C10提供增程和纯电两种动力，其中纯电版本最大功率为231马力， CLTC最大续航里程为530公里；增程版则是由1.5升自然吸气四缸发动机+电机组成，其中发动机最大功率95马力，纯电续航里程210km，电机功率231马力。

电池方面，零跑C10纯电版本配备69.9kWh磷酸铁锂电池组，CLTC续航最高可达530km，新增CLTC续航410km入门车型；增程版本最大电池容量28.4kWh，CLTC纯电续航最高可达210km，CLTC综合续航最高可达1190km。

竞品车型：银河L7、比亚迪宋Pro、宋PLUS、比亚迪元PLUS等

作为零跑 LEAP 3.0 技术架构下的首款全球战略车型，零跑C10同时也是一款准备销往全球的SUV车型。有了斯特兰蒂斯集团的加持，零跑C10不仅可以在国内大展拳脚，更能有机会接受国外市场的检验。

零跑CEO朱江明说，零跑从来“不怕卷”，那么，面对一众国内优秀的竞品车型，零跑C10的售价，各位还满意吗？

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