第一电动 肖雨希 张芳超

2月18日，第一电动独家获悉，坊间盛传的比亚迪秦PLUS和驱逐舰05荣耀版，即将于两天后（2月20日）正式上市，定价均为7.98万起。

在北京比亚迪终端门店，第一电动还了解到，第一批秦PLUS荣耀版以及驱逐舰05荣耀版，即将于2月22日左右到店。相比于现款秦PLUS冠军版官方指导价9.98万，荣耀版指导价大幅下调2万，但没有任何减配，反而增加了两项关键配置：智能上下电和智能连续语音对话。

这不仅意味着比亚迪即将打响龙年价格战第一枪，很有可能引发A级市场所有相关竞品的连锁反应。同时，也意味着以秦为代表的新能源A级轿车，和传统燃油车三强日产轩逸、大众朗逸、丰田卡罗拉之间的“油电大决战”正式开打——目前三款A级燃油车的经销商最低报价，恰好为7.98万。过去12个月，此四款车为争夺中国市场A级轿车的销量冠军，展开了拉锯战。

将引发A级市场价格大乱战

秦PLUS荣耀版的上市，将引发A级市场大乱战，是确定性的事件。2023年11月，秦PLUS 冠军版曾推出限时优惠1万元，起售价下探至8.98万，立刻引发了轩逸和卡罗拉等车型的迅速跟进降价。此番荣耀版直接降至7.98万元起，并且同步增加配置，将进一步冲击相关竞品。

与此同时，比亚迪同门车型海鸥以及海豚也将受到影响。目前，海鸥的官方指导价格是7.38-8.98万元，不过终端暂时无优惠政策，而海豚的官方指导价为11.68-13.98万元，同样终端也没有优惠。秦PLUS荣耀版的上市，势必会挤压这两款车的价格空间。

第一电动预计，海鸥预计会降至6.5万元起，首次打入6万元区间；同样的，海豚预计会进入10万元区间。与此类似，五菱星光、大众ID.3、欧拉好猫、哪吒X、埃安Y、埃安S等同区间产品的价格，都将因此被撼动。整个A级市场（包括A0级）的价格大乱战，将由此爆发。

以新晋大热车型五菱星光为例，1月销量为10005台，上市两个月累计销量24749台，官方指导价仅为8.88-10.58万元，比秦PLUS冠军版优惠后还低1000元。同时，星光空间更大，油耗更低，纯电续航更长。但这些优势，在即将到来的秦PLUS荣耀版7.98万的价格面前，都将不复存在。

“油电大决战”正式开打

传统燃油A级市场，日产轩逸、大众朗逸、丰田卡罗拉，这三款车型一直霸榜。2023年秦PLUS冠军版3月的上市和11月的限时优惠，两波冲击，震惊市场。

轩逸、朗逸、卡罗拉迅速大幅度降价优惠保销量。今年1月份的销量数据显示，传统燃油车三强反超比亚迪，攻势猛烈。其中朗逸以32419辆位居榜首、轩逸以30384辆紧随其后，而秦PLUS DM-i仅以20318辆排名第七。

此番秦PLUS荣耀版直接把价格打到7.98万，完全抵消了此前轩逸和朗逸的价格优势——它们是否还有能力，如同2023年度一样，再度大幅下调价格？第一电动此前的调查显示，2023年度的价格战，令传统燃油车三强毛利空间已经非常之低。因此，进一步损失毛利甚至以亏损为代价，继续跟进比亚迪的步伐，是这三家合资公司不愿承受的局面。

在这场提前一年发生的“油电大决战”中，残酷的结果，似乎已经注定。

为秦L以及海豹06铺路

今年，比亚迪将推出全新车型秦L和海豹06。秦L定位于秦PLUS和汉之间，主打A+级市场，海豹06则定位于驱逐舰05和海豹之间，主打B级市场。

目前A+级轿车的王牌车型大众速腾，现在的终端价格最低9.19万元起，如果秦L想要成为爆款，价格定在10万元左右才有市场竞争力，所以我们预计：秦L9.98万元起售，海豹06 价格将下探至12万元起售。

这样来看，7.98万元的秦PLUS和驱逐舰05上市，不但震撼同级对手，同时也是在给秦L和海豹06铺路。

可以肯定的是，随着荣耀版车型的上市，比亚迪将进一步巩固其在新能源汽车市场的领先地位。而对于即将买车的消费者来说，也是重大利好消息。

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