网通社资讯 日前，小米汽车官方在社交媒体上发布了小米SU7内饰设计图，新车内饰整体采用环绕式座舱，以人为中心的内弧特征、人与机械交互、科技驾驶轴线为重要灵感来源。并以好看好用 、符合直觉、人车合一为设计理念。

小米SU7内饰整体采用环绕式座舱，整个空间以反弧形的曲面为主导， 把内弧线推到了极致，使用户的空间达到最大化。这样不仅在物理层面拓展了乘客的空间，使其更加宽敞舒适，同时也给予乘客心理上的空间延展感。

在细节设计上，小米SU7运用了镂空细节和悬浮仪表台，整个座舱显得更加通透。此外，新车将56"HUD、翻转仪表屏和出风口融合，采用悬浮感设计，降低仪表板的体量感。方向盘设计上，小米SU7采用三辐式D型方向盘设计，方向盘采用超纤包覆。

官方表示，在做启停键设计时，我们从直觉上想到了小米LOGO，于是一个外轮廓与小米Logo一致的启停按键诞生了。与启停键的每一次交互，都意味着一次出行的开启或结束。以小米Logo为灵感来源的形态设计，仿佛在告诉用户：每一场旅途，小米都与你为伴。这是我们在设计上的小巧思，也是希望能够促进人与车在情感上的连接，实现“人车合一”。

值得一提的是，小米SU7保留了部分物理按键。官方表示，物理按键是人与机械交互最自然的方式，也是建立人车情感连接的介质。它可以盲操，不要寻找，这种操控感，是符合直觉的。从而保留了空调温度、风量、尾翼以及空气悬架调节。

座椅方面，小米SU7采用了人体工学运动座椅，兼具舒适，运动、安全等特性。并根据中国人的人体特征，将腰托高度设为135mm，这个高度使座椅完美贴合人体曲线，保证良好支撑性。并且，上层是3D-Mesh网状支撑材料，带来柔软的触感和通透的透气。中层是 15mm记忆海绵，短途乘坐舒适柔软。下层是75kg/m³高密度PU材质，回弹性好，长途乘坐支撑效果好。除此之外，小米SU7的整车玻璃面积达到5.35㎡，提供了无与伦比的通透视野。

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