9月19日，2024款小鹏G9正式上市，共推出5款车型，分别为570 Pro、702 Pro、570Max、702 Max、650 Max。价格区间为26.39-35.99万元，上市即交付，同时还推出了上市限时购车权益以及对现有老用户的“感恩礼”。

2024款小鹏G9有5个新增、5个取消、2个换装。

5个新增：车身颜色新增“暗夜黑”、“星际绿”；内饰配色新增气宇灰；全系电吸门；无线充电面板升级为双50W风冷快充；前排座椅靠背通风加热。

5个取消：5D座舱；仪表台钢琴烤漆；感应式电尾门；前排座椅律动；副驾老板键。

2个换装：伸缩杯架改为普通杯架；丹拿音响换装Xopera2.0小鹏音乐厅。

从外观设计到配置，2024款小鹏G9提升的地方并不多，虽然重点改善了现有车型的不足，减去的配置也是过去众多消费者吐槽的点，此次改款的重任就是提升性价比，减去华而不实的配置，认真解决用户的痛点，力求摆脱每月千余辆的销量现状。

在过去的一年里面，小鹏G9在消费端的口碑一直不错，在大家心目中这是一台好车，仅仅是在营销上让不少人打了退堂鼓，新款上市也将彻底改变这一局面。

新款简化了SKU，诸多小鹏引以为傲的配置成为标配，比如说辅助驾驶系统，配上这次的价格后，全新的G9走上和小鹏G6一样的道路，让对手直接震惊的产品性价比，让大家能够更好体验到智驾魅力的产品。

相比老款来说，新款对SKU的重新调整对于消费者来说，最有利的就是570Max版本的回归，可以用更实惠的价格来体验到小鹏G9更多的智能科技体验。

同为新能源中大型SUV的小鹏G9和阿维塔11在售价方面有着高度重合，存在最直接的竞争关系。小鹏G9的整车造型设计更为常规，符合大多数国人的审美，同时该车拥有舒适的乘坐体验，宽裕的后排乘坐空间，全面的功能配置以及优秀的性能表现，而阿维塔11的整车造型设计则较为激进，同时受到设计的影响，导致其后排乘坐空间以及储物空间远落后于同级产品。

而在智能驾驶方面，2024款小鹏G9全球首发XNGP 2.0智能辅助驾驶系统，包括AI代驾、高速NGP、城市NGP、“点到点全场景”的AI智驾、VPA-L记忆泊车增强版；而阿维塔11鸿蒙版全系搭载华为高阶智能驾驶系统ADS2.0，覆盖高速、城区、泊车全场景，根据阿维塔的规划，预计今年年底将放开全国的城区NCA，在智驾这点上给了小鹏很大的压力。

此次的价格下调在一定程度上让小鹏G9拥有了一个很好的发挥空间，相较于阿维塔11需要1.8万选装ADS来说，不管是否配备了有高阶辅助驾驶系统，小鹏G9都有明显的价格优势，性价比直接将阿维塔11甩在了身后。

总结来看，新款小鹏G9在价格调整后，整体的实力有了一个大的提升，而且还可以与老款形成一个组合搭配，对于喜欢5D座舱和丹拿音响的消费者来说，老款也是不错的选择，而对于追求性价比的消费者来说，新款更是首选。

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