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集度概念车如何从0到1而且可量产?集度设计负责人吴凡全方位介绍

第一电动王颖萍

6月23日,集度在上海召开名为《冲出元宇宙,打破次元壁》的集度首款汽车机器人概念车ROBO-01的媒体沙龙和用户线下见面会。该线下活动是集度ROBODAY的延续,由集度设计负责人吴凡(Frank Wu)主持,全方位介绍了集度汽车机器人的设计理念和集度独特的“可被量产的概念车”开发思路

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「机器人美学」引领未来智能汽车设计

机器人美学,是集度的产品设计理念,从集度创始之初便已确立。

“未来主义、机器人化、共情”是汽车机器人的三大设计基因,已在首款汽车机器人概念车ROBO-01上充分展示。

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未来主

秉持未来主义设计思路,集度概念车ROBO-01不仅取消了全车门把手、换挡杆、左右拨杆等物理控键,更在方向盘、空调出风口、车外感知器等部件的设计中,采用了高度集成化的设计方案。此外,车内搭载的3D无界一体化超清大屏,是真正一体、非拼接的大幕,其贯穿主副驾的设计,将提供沉浸式视听体验。

吴凡表示,基于“未来主义”和极简追求,集度首款量产车会比ROBO-01更加简洁,两颗前车顶摄像头将取消凸起设计,改为隐藏方式。

机器人化

基于机器人可变形的功能体验,集度ROBO-01拥有众多主动式可变形结构,如前机盖“跳灯式”可升降激光雷达、主动升降式尾翼ROBOWing、可折叠U型方向盘、升降式卫星音箱、自适应天鹅颈0重力座椅等。既能让全车从内到外体现汽车机器人的机械之美,又能为驾乘人员提供更主动、安全的智能化体验。

集度表示,ROBO-01概念车的机器人可变形机构考虑了最近几年可能突破的法规限制,进行了基于量产的设计展示,而且技术研发和量产能力已经具备,具体的量产配置,将视当时的法律法规而定。

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共情

集度ROBO-01具备用户情绪识别能力,能与外界交互自身状态与情绪,其机器人化的前脸设计集成了交互式AI像素大灯和高识别率AI语音交互系统,具备车外语音识别功能,可实现"人-车-环境"之间的自然交流。

集度表示,传统的车灯设计,其功能和价格比,已经明显落后于技术发展。作为重要的外界交流窗口,AI像素大灯将成为接下来智能汽车的标配。另外,车外语音作为一种重要的人机交互方式,也会是接下来智能汽车的标配。

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集度概念车的A视觉设计、智能化功能与量产车相似度将达90%

吴凡介绍,集度打造的ROBO-01与传统意义上的概念车有非常大的不同, “ROBO-01概念车与最终交付的量产版车型之间,A面视觉设计与智能化功能的相似度将达90%。”

集度CEO夏一平表示,集度以量产为目标打造概念车,融合汽车机器人设计基因,并结合未来的技术发展趋势,对智能汽车的创新技术及其工程化进行落地验证。比如,面向高阶自动驾驶,集度已经在线控转向等方面开展了充分的前瞻性布局和工程化验证。集度将综合考虑技术、成本、法规等因素,不断优化产品方案,更多前瞻性设计有望在未来逐步实现。

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集度计划于2022年秋季正式推出其首款量产车型的限定版,此外集度还将于今年的广州车展,发布其第二款量产车型的设计。

来源:第一电动网

作者:王颖萍

本文地址:https://www.d1ev.com/carnews/xinche/178264

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