6月6日，凯迪拉克旗下首款豪华纯电SUV LYRIQ锐歌正式开启大定，此次凯迪拉克公布了三款LYRIQ锐歌车型，分别是后驱长续航豪华版、后驱长续航尊贵版以及四驱高性能尊贵版，车辆大定价格区间为43.97万元到47.97万元。此次开启大定后，凯迪拉克官方还公布三款车型的详细配置，交付时间、试驾计划等信息。

凯迪拉克官方为LYRIQ锐歌大定用户提供了实惠的金融方案，并且提供了残值保障服务。另外在2023年3月31日前完成大定的用户可享3年内每月1200公里免费充电里程。免费充电桩/8000公里免费充电里程（二选一）以及整车&三电系统终身免费质保。

凯迪拉克LYRIQ锐歌是Ultium奥特能纯电平台下的首款车型，定位于中大型纯电SUV，车身尺寸为5003mm*1977mm*1637mm，轴距为3094mm，超过5米的车长和将近3米1的轴距，不仅外观看起来十分壮实，相信车内空间也是宽裕无比。

此前在5月7日，LYRIQ预生产车已在凯迪拉克工厂开启量产前最后阶段的生产全链路验证，包括优化生产线工艺达到量产标准、提升整车及零部件质量稳定性，LYRIQ的整车工艺也将逐渐调整到最优状态。

三电方面，凯迪拉克LYRIQ锐歌是基于奥特能纯电平台打造，其开发和测试严格遵循了通用汽车全球新能源车相关标准，并远高于中国新能源车的国标。奥特能电动车平台满足ASIL-D功能系统功能安全的最高等级，达到航空级的系统和功能安全系数。

凯迪拉克LYRIQ锐歌搭载了容量为95.7千瓦时的三元锂电池，两驱版车型CLTC续航里程达到了653公里，四驱版由于电机功率较大，能耗上升，CLTC续航里程也超过了600公里。得益于先进的热管理系统和电池配方的优化，LYRIQ支持电池在全生命周期内进行快充，10分钟充电即可续航96公里，满足客户城际旅行需求；对电池容量几乎没有衰减的影响。

值得注意的是凯迪拉克LYRIQ锐歌采用业内领先的可实现无线连接的电池管理系统，可减少90%的电池包线束，电池布局和配置更灵活，不仅在同样空间内装载更多的电池容量，有助于提升续航里程，也为搭载更多电芯创造了空间，有利于提升能量密度。更少的硬线连接和接插件使用也将带来更低的故障率，提升系统安全性。

奥特能电动车平台具有高效集成的模块化驱动系统以及高度灵活的技术开放性。LYRIQ锐歌采用8合1高度集成化的电机架构，提高了空间利用率，在保证高性能的同时，实现了重量和体积的降低。为整车动力操控性能的提升和驾乘空间的扩展提供了基础。

LYRIQ锐歌单电机版搭载了最大功率255kW永磁同步电机，电机最大扭矩440N·m，百公里加速6.35s，最高车速可达190km/h。双电机版最大功率更是高达375kW，最大扭矩达到了恐怖的710N·m，百公里加速时间进入了4秒俱乐部，只需4.9s即可从0km/h加速到100km/h，最高车速可达210km/h。

外观上凯迪拉克LYRIQ锐歌高度复刻了概念车的设计元素，LYRIQ锐歌将带来天际玄灰、星空鼎灰、深空韵黑、极光暗蓝、夜光月白、暮雨天青、朝阳绯红，共计7种车身颜色，全系车型都可以选装曜黑穹幕车顶。

新车前脸设计打破了车灯与格栅间的界限——极富科技感的黑晶光曜格栅与风格大胆的流光星雨直列式LED大灯相辉映，凯迪拉克晶盾徽标点缀其中，在前脸下方，LYRIQ锐歌布置有配备了主动进气格栅的气道，可根据用车环境自动打开和关闭，保障驱动系统始终处于理想的工作温度。。

流光星雨直列式LED大灯中9颗15MM的超纤细LED灯组可实现近远光功能，当用户走近LYRIQ锐歌时，车辆照明系统将会启动迎宾模式，首先灯光系统会动态点亮的透明银色凯迪拉克晶盾徽标，然后灯光以独特的照明模式向外辐射穿过徽标下部，接着，通过流光星雨直列式LED大灯，并在转向信号上进行旋转，从而产生“数字雨”效应；在车辆侧面，照明的外部车门开关按顺序播放。

从侧面来看，设计师将LYRIQ锐歌的座舱位置后移，维持了豪华SUV的经典比例。灵动的腰线贯穿头尾，营造出简洁、优雅的车身姿态。A柱之后的车顶线条自然下落，使得LYRIQ整体视觉效果更加运动。

LYRIQ锐歌的四个车门均以嵌入式的按键取代了传统的门把手，保障了车身侧面的整洁流畅。只需按下带有凯迪拉克盾形元素的按钮，车门就将微微开启。同时，嵌入式的按键在点亮后也将成为迎宾照明系统的一部分，仪式感满满。

从LYRIQ锐歌的照片可见充电口被安排在了左前翼子板处，单电机版车型标配了20英寸双六辐合金轮毂，双电机版更是搭载了20英寸运动炫黑合金轮毂，另外3款车型还可以选装20英寸双六辐曜黑刀锋插片轮毂，外观更具有运动感和科技感，个性十足。

车尾方面，LYRIQ锐歌取消了后雨刮，使车尾造型更加简洁流畅。车顶扰流器位于车顶的后端并延伸至尾门玻璃，帮助车辆尾部表面获得更多的压力，从而形成推动车辆前进的气流，减小阻力。新车分体式尾灯上半部分采用横向布局，流光飞翼LED尾灯内部有着精致的迪拉克盾徽雕刻并且采用了String LED技术，以实现灯光有序点亮。下半部分与头灯相呼应，垂直的尾灯继承了凯迪拉克的经典设计风格。

LYRIQ锐歌的电尾门搭载了毫米波雷达感应自动尾门（带投射灯），客户只需轻轻踢一下地面上精致的白色凯迪拉克徽标，尾门便会缓缓打开。

凯迪拉克作为传统豪华品牌，对于打造内饰的豪华氛围可以说是得心应手。LYRIQ锐歌的整体内饰设计比较科幻，很符合新能源汽车的调性。不过要说到LYRIQ锐歌车内最具亮点的地方，那一定是33英寸环幕式9K超视网膜屏，分辨率高达8960x1320（9k），像素密度271ppi，而且还内置了高通旗舰级8155芯片，无论是视觉体验还是操作质感都是顶级水准。 在智能互联方面，LYRIQ锐歌在中控大屏内配备了百度生态及车载应用，同时还拥有智能语音助手，车载导航和无线Apple CarPlay。此外LYRIQ锐歌支持手机解锁车辆，还包括远程控制车辆、手机远程预约充电以及手机远程车辆检测等功能，可以满足当下用户在不同场景对智能互联的各种需求。

LYRIQ锐歌的豪华配置也是直接拉满。全系车型均配备了19扬声器的AKG录音室级高保真音响系统，还用上了Quantum Logic环绕声技术、Acoustic Lens声学棱镜、Unity同轴复合扬声器设计等诸多尖端科技，实现沉浸式7.1声道环绕音效，甚至在前排座椅头枕也内嵌了扬声器。

除了最低配车型外，方向盘都配备了电动调节和加热功能，Nappa打空空座椅，12向电动座椅调节，前排座椅加热、通风、按摩以及后排座椅加热都没有缺席，就连手套箱和遮阳帘都是电动开启，细节配置十分到位。

LYRIQ的设计团队充分考虑了物理按键与虚拟按键的功能区分和协调。对于常用的功能，设计师通过更加直观高效且符合人机工程学的物理按键。这一点上小编很是喜欢，虽然大屏触摸科技感十足，但是驾驶途中不易盲操，搭配物理按键才是最优的解决办法。

智能驾驶辅助方面，LYRIQ锐歌更是不遑多让，其拥有丰富的主被动安全预警及辅助功能，包括车道保持控制及辅助、自动紧急制动、碰撞预警及碰撞避免辅助、并线辅助侧盲区报警、开门盲区探测等诸多功能，从触/视/听觉多种人性感知领域确保安全驾驶，包括驾驶员注意力监测系统、座椅振动安全提示、双区电容感应方向盘（带光带提示）、RLAD碰撞警示灯提示、车外低速提示音等。

另外LYRIQ锐歌还搭载了全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统，可实现LCOD指令变道、自动变道超越慢车等辅助驾驶功能，让驾驶体验更加轻松。Super Cruise超级驾驶辅助系统2.0应用了厘米级高精度地图，已覆盖国内几乎所有的高速公路与城市快速路（封闭道路），合计超32万公里；国道5.7万公里；更是后期可以进行OTA升级，不断更新道路，预计今后还可以开放更多智能辅助驾驶新功能。

LYRIQ锐歌的推出会与哪些车型形成竞品关系？

LYRIQ锐歌车长超过5米，轴距超过3米，加上凯迪拉克豪华品牌加持，小编认为在50万价位上唯有奥迪的Q5 e-tron以及蔚来ES8可以形成竞品关系。

基本信息对比：

首先我们先来对比一下三款车的基本信息，分别选择了LYRIQ锐歌四驱版本顶配车型、奥迪Q5 e-tron 50 e-tron quattro以及蔚来ES8 580KM 六座版，三款车型的售价分别为47.97万元、46.95万元以及54.4万元。

在三款车中，蔚来ES8的长度和高度都首屈一指，LYRIQ锐歌则是最宽的，轴距方面LYRIQ锐歌凭借奥特能平台的加持，轴长比最佳以3094mm排行第一，其次是ES8的3010mm，奥迪Q5 e-tron则在3款车中尺寸最小。另外凯迪拉克LYRIQ锐歌是五座车型，而奥迪Q5 e-tron以及蔚来ES8则都是六座车型，在乘坐功能性上略占上风。

三电方面蔚来ES8电池容量100千瓦时最大，其次是LYRIQ锐歌95.8千瓦时，奥迪Q5 e-tron只有83.4千瓦时垫底，至于续航里程方面，LYRIQ锐歌凭借更强的电驱和电控，让耗电量进一步降低，续航里程超越了蔚来ES8，以600公里独占鳌头，蔚来ES8以580公里排行第二，奥迪Q5 e-tron只有520公里。

电机功率方面蔚来ES8比LYRIQ锐歌略大一些，不过百公里加速时间两车都是4.9秒。奥迪Q5 e-tron虽然也是双电机，不过最大功率只有225kW，百公里加速要6.7秒。

细节配置对比：

接下来我们对比一下三款车的细节配置~

由上表可见，LYRIQ锐歌的配置十分全面丰富，其中悬架采用了前后五连杆独立悬架，比奥迪Q5 e-tron和蔚来ES8的悬架结构成本更高，对于操控提升很有帮助。另外刹车方面前后通风盘刹车也是最优选择。

在舒适性配置方面LYRIQ锐歌扬声器数量最多，座椅配置最为丰富，就连方向盘、手套箱和后排座椅翻折都是电动调节，同时配备了流媒体后视镜，科技感更加充足。

智能驾驶辅助对比：

接下来我们来看一下3款车型的智能驾驶辅助功能对比，详情如下~

对比具体智能驾驶辅助功能前，我们先来看一下3款车型的硬件配置以及芯片算力。其实在摄像头、毫米波雷达以及超声波雷达方面3款车的硬件配置相差不大，且都没有配备时下最为先进的激光雷达。然而辅助驾驶芯片方面，LYRIQ锐歌全面领先于奥迪Q5 e-tron以及蔚来ES8，后者两款车型只搭载了算力为2.5TOPS的Mobileye EyeQ4芯片，而前者还搭载了一颗ACP3 高通8530 算力高达30TOPS的辅助驾驶芯片。

由于LYRIQ锐歌搭载Super Cruise超级驾驶辅助系统2.0，12个超声波雷达、4个360°环绕式摄像头、1个前置摄像头、1个长距离毫米波雷达以及5个短距离毫米波雷达，加之高达32.5TOPS的高算力，可以实现高速自动辅助驾驶功能。不仅可以全速域 自适应巡航跟车，更加可以根据高精度地图自动导航行驶，值得注意的是LYRIQ锐歌还可以视路面情况自动变道超车，更智能更安全。

综上所述，在智能驾驶辅助功能上LYRIQ锐歌较之奥迪Q5 e-tron以及蔚来ES8功能更加丰富，是3款车型中唯一可以实现自动变道和遥控泊车的车型。

购买建议：

通过上述对比，小编认为凯迪拉克LYRIQ锐歌在45万左右豪华纯电SUV中有着很高的性价比，对比奥迪Q5 e-tron以及蔚来ES8，更值得选择。

对于LYRIQ锐歌自身的三款配置，小编更加中意四驱高性能版，不仅配置是三款车中最丰富的，而且搭载双电机，动力更充沛，四驱车型也能驾驭更多路面，给用户更丰富的驾乘体验。价格方面四驱版仅仅比入门版车型贵了4万，却多出了一组电机驱动以及三区空调、电动调节方向盘、空气管理系统、Nappa真皮打孔座椅、双片电动穹顶和20英寸运动炫黑合金轮毂等诸多配置，性价比非常高。

总结：

此次开启大定的LYRIQ锐歌作为凯迪拉克智能纯电时代转型的开山之作，凝聚了品牌百年的创新实践和前瞻胆识，创造性地将先锋科技与豪华设计完美融合。目前LYRIQ锐歌的大定价格为43.97万元至47.97万元，凭借着丰富的配置和优秀的设计，相信会吸引很多热衷于传统豪华品牌的新能源客户，从现有的产品表现和品牌力来说，锐歌将拥有极大优势。

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