6月1日，梅赛德斯-AMG终于发布了旗下AMG ONE量产版车型的官图。新车作为一款拥有“真・F1”技术的超级跑车，采用了1.6T涡轮增压V型6缸发动机以及4个电动机组成的插电式混动系统，发动机最高转速11000rpm，其系统综合功率达到了1063马力。据悉，新车将于6月底的古德伍德赛车节上正式公开亮相，限量275台，已售罄，每台车售价约为200万美元（约合人民币1335万元），量产版车型预计从2022年年中开始生产后陆续交付。

● 新车特点
一台跨越时代的极致艺术品

　　我们直接从重点说起――动力。AMG ONE之所以被如此期待，是因为它采用了可以说是F1赛车的同款发动机和技术，这是与AMG HPP合作研发、直接来自于F1赛车的E PERFORMANCE混合动力系统。这台1.6T涡轮增压V6发动机经过民用化的修改，最高转速为11000rpm，发动机使用带电动助力的单涡轮增压器（MGU-H），并在五年坎坷的研发周期中对其双顶置凸轮轴、气门、燃油喷射系统、复杂的排气系统进行了无数次的修改，使这台六缸发动机产生574马力（422千瓦）的最大功率，并让其仍然符合严苛的欧6排放标准。

　　然后，新车使用了四个电动机作为辅助，其中两台电动机位于前轴，安装在两侧前轮处，这两台电动机就已经提供了约322马力的功率；第三台电动机安装在发动机上并与曲轴相连接（MGU-K），提供约为163马力的动力，而第四台电动机则是整合在涡轮增压器系统中，可额外提供约122马力的输出，并且该电机还可以进行能量回收，与F1赛车的原理类似。

　　整体四个电机再加上V6发动机的组合，使AMG ONE拥有1063马力的综合功率，配合全新研发的7速AMT变速箱、AMG 4MATIC+四轮驱动系统，以及仅有1695公斤的车重，最终结果就是，新车0-100km/h加速时间仅为2.9秒，不够惊艳？那好，0-200km/h加速时间仅为7秒！最高时速为352km/h。

　　当然，为了车辆的安全和平衡性，AMG ONE仅搭载了一个8.4kWh的锂离子电池组，并对电池进行了恒温技术加持，让其始终保持在45摄氏度左右的最佳工况。此外，AMG ONE的纯电续航里程约为18公里，并支持外接充电。

　　底盘方面，AMG ONE配备的推杆式悬架与碳纤维单体壳车架也是专为终极性能而设计。另外，新车前后均采用五连杆悬架，连杆等部分均采用了铝材，而悬架筒身则配备了自适应调节功能，其布局与车辆行驶方向保持90度夹角，有效的代替了传统的防倾杆，并更好的减小了车身侧倾。在车辆的驾驶模式选择中有赛道、赛道增强、赛道增强进阶模式、赛道安全、纯电和个性化6种驾驶模式选择，四驱系统也拥有多种扭矩矢量分配控制可以调节，整体的调节设置均是为了赛用化而准备的。

　　外观上，新车整体的设计我们就不再过多赘述。但其空气动力学的设置已经可以当做一个课题来进行研究了。你能想象AMG ONE在时速50km/h的速度下就会产生相当强的下压力了，虽然官方并没有透露整车的下压力参数，但是根据不同驾驶模式，其下压力是会进行相应的变化。

　　此外，AMG ONE的前扩散器采用AMG标志性的A字翼型进气口，与前盖上的黑色出风口、前轮拱上的可调节主动式襟翼相得益彰。硕大的顶部进气口与其后的“鲨鱼鳍”是近年来F1赛车的视觉标志，能够防止尾部气流交叉和/或中断，从而提高过弯稳定性。

　　而这一切都归功于全车的主动式空气动力学系统，例如前轮拱上的主动式空气扰流板，可以在特定的需求下打开和关闭一定角度，同样后扰流板也有相类似的操作。AMG ONE提供“高速公路”、“赛道”、“竞速DRS”3种主动式空气动力学模式，在赛道模式中的Race Plus模式下，官方称其下压力表现是公路模式下的五倍左右；而Race DRS模式则是一种追求最高时速的低阻力模式。这一切听着是不是与F1赛车没什么两样？

　　另外，AMG ONE还配备了特殊设计的十辐轮圈和九辐式锻造镁合金轮圈可选，并匹配米其林PS Cup 2 M01的定制轮胎，该轮胎是为AMG ONE专门定制的，拥有特殊的配方。新车还配备了前六后四制动卡钳的碳陶制动系统，前刹车盘为15.6英寸，后刹车盘为15英寸。

　　内饰中，AMG One也采用了类似F1赛车中的半躺式坐姿，将驾驶员完全包裹在碳纤维之中。新车还配备了悬浮式设计的10英寸全液晶仪表盘，其上方可以看到关于车辆的所有监控参数，方向盘也为与F1赛车同款的矩形设计，车辆的参数调整都可以通过方向盘上的按键完成。

　　另外有意思的是，以往这样极致的高性能超级跑车几乎在内饰中不会有什么配置，但奔驰偏不，不仅配备了10英寸的悬浮式中控多媒体显示屏，还配备了空调系统，甚至还有音响系统和电子流媒体后视镜，这些东西都被融入在了碳纤维与翻毛皮材质的面板下，更过分的是，AMG ONE的蝶翼门还配备了电动车窗。

● 编辑点评

　　作为全球首款搭载F1赛车高性能混合动力系统的量产超级跑车，这样一台强大的跨越时代的超级跑车能够顺利发布，确实要感谢梅赛德斯的监管会、CEO以及AMG的工程师。不过让大家最好奇也是最期待的其实可能并非是汽车技术，而是所有人都期盼着的赛道圈速，例如纽博格林的圈速，它是否会成为量产车型中的新霸主？就让我们一起期待官方带来的好消息吧。（文/汽车之家 毕业）

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