新车对比导购北京指标特斯拉Model Y

指标到手不知道买哪款车？北京最畅销的10款电动车供您选择

文隆 2022-05-26 14:47

有钱不一定能买到车的城市，我想也只有北京了！首先分享给大家一组数据，体验一下北京人民购车有多么的不容易，2022年北京个人新能源小客车指标申请数共计428240个，家庭新能源小客车指标申请数共计221204个，但是今年北京只发放7万个新能源标！相当于超64万人抢7万个购车指标。

这夸张吗？在分享下个人燃油小客车指标申请数，2022年我们保守推测约280万以上的人申请北京个人燃油小客车指标，但今年预计仅发放6千多个个人燃油车指标。

2021.3-2022.3北京新能源汽车销量TOP15中，特斯拉Model Y是北京消费者最受欢迎的车型，并且大比分领先第二名的宋PLUS EV。销量前10的车型中，售价20万以上的车型占了6款，原因在于购车如此艰难，北京人民对来之不易的购车指标也就格外珍惜，买辆10万元以下的新能源车确实是有些对不住来之不易的购车指标，所以售价20万元以上的车型更受欢迎。

本着国人或多或少都有些买新不买旧的心态，所以2021年北京终端销量最高的10款新能源车中有几款能继续保持2022年的畅销呢？

5月26日，我们统计了北京213个用户在2022年意向购买的车型，其中最受欢迎的是宋PLUS，特斯拉Model Y和比亚迪汉并列第二，排名前10的车型中按品牌划分比亚迪占据了5款，大众和特斯拉各占据两款车型，零跑C11也榜上有名。当然根据213个用户的意向购买车型就预测出2022年北京最畅销的10款车型，确实有些草率，此次收集和统计出用户意向购买车型TOP10的目的是为了更准确的预测出2022年北京市最畅销的10款能源车所做的一次摸底。

说了这么多！我们预测2022年最畅销的10款车型到底是哪几款呢？直接上预测：2022年北京最畅销的10款新能源车型依次为，特斯拉Model Y 、比亚迪汉EV、比亚迪宋PLUS EV、特斯拉Model 3、smart精灵#1、理想ONE、元PLUS、海豚、海豹、深蓝SL03。

特斯拉Model Y依旧会是北京最畅销的车型

特斯拉Model Y目前在售的共有三款车型，售价区间为31.69万-41.79万，和此前27.6万买Model Y相比，如今的售价确实不是那么讨喜。但对于部分特斯拉粉丝来说，也是勉强能接受的。并且前前后后出了那么多款“吊打”特斯拉的车型，我也没见过特斯拉的地位有被撼动过！

特斯拉model Y的长宽高分别为4751/1921/1624mm，轴距为2890mm，定位于一款高性能、全智能的中型SUV，零百加速最快3.7秒破百，CLTC工况下续航里程区间为545-660公里。

在这个级别中，尺寸比特斯拉Model Y大的有蔚来EC6，续航比它长的有新款的比亚迪唐EV，但是销量不会不比Model Y高。原因在于特斯拉有极强的智能化功能属性并且还有一定的品牌溢价力，这些都是其它品牌车型中所不具备的，未来的特斯拉还将装备4680电池，产品力将进一步提升。

比亚迪汉EV“输出”依旧稳定，第二会是它吗？

2022款的比亚迪汉EV分别有创世版车型以及千山翠限量版车型，4款车型补贴后售价区间为26.98-32.98万元。因为千山翠限量版为限量版车型，我们就不多介绍了。

创世版在CLTC工况下共有两种续航版本，分别是715km的两驱版和610km的四驱版。根据配置区分共有3款车型，综合补贴后售价区间为26.98万-28.86万元。长宽高分别为4995/1910/1495mm，轴距2920mm，空间上同级别属优秀水平。

外观上延续了比亚迪“Dragon Face”家族式设计语言，在前脸、尾灯及整车设计上均做了细节上的改动。动力方面；单电机的两驱车型电机总功率180kW，总扭矩350N·m，0-100km/h加速时间7.9秒。双电机四驱车版，总功率380kW，总扭矩700N·m ，0-100km/h加速时间仅为 3.9秒。

相较于2022款全新汉EV还升级了智能辅助系统，其它相应的配件及续航里程均有提升，所以成熟稳重的外观搭配值得信赖的三电技术，比亚迪汉的销量值得期待。

供应稳定价格适中的比亚迪宋PLUS EV将排名第三

比亚迪宋PLUS EV目前在售两款车型，分别是售价18.08万的尊贵型和售价19.78万的旗舰型，两款车型在NEDC工况下的续航里程均为505km，长宽高分别为4705/1890/1680mm，轴距为2765mm。

动力上配备了最大功率为135kW的电机，最大扭矩280N·m，动力上稍逊元PLUS EV但是胜在空间大，适合家用并且售价还算公道，宋PLUS EV采用DragonFace3.0纯电车家族设计风格，车头的封闭式前进气格栅位置完全封闭，并配以贯穿式的镀铬装饰条，总的来说颜值在线。

宋PLUS EV旗舰型虽然比尊贵型贵了1.7万元但是多了并线辅助、电动后备箱、主动刹车、前排座椅加热和通风等等20多项的配置！所以如果决定选择宋PLUS EV，我比较建议多花1.7万元，选择配置更高的旗舰型。

在这个售价区间中宋PLUS EV并不是没有对手，比如产品力极强的零跑C11但是奈何产能满足不了订单，所以我认为宋PLUS EV将成为今年北京最畅销的第三款车型，你们认为呢？

特斯拉Model 3还能打吗？我认为它能排第四

Model 3似乎已经成为了售价30万左右的轿车标杆，在主/被动安全配置很齐全，尤其是在智能化软硬件水平上表现的很不错，但凡出现个产品力还不错的车型，没招谁没惹谁的Model 3总会被“碾压”、“吊打”几次，处处可见“对标Model 3”。

Model 3风阻系数为0.23Cd ，车身长宽高的尺寸分别为4694/1850/1443mm，轴距为2875mm。后轮驱动版百公里加速时间为6.1s，CLTC续航为556km，Performance高性能全动版百公里加速时间为3.3s，CLTC续航为675km。动力和续航皆是同级优秀水平，Performance高性能全动版零百加速轻松碾压百万级豪车，对于追逐速度的年轻人而言极具吸引力。

特斯拉是根据成本来定价的车企，Model 3的价格总是大起大落，先后多轮降价后涨价，后轮驱动版售价27.99万元，Performance高性能全动版售价36.79万元。2022款Model 3信息娱乐系统处理器是AMD Ryzen芯片，替代了此前的的 Intel 处理器。

总之Model 3对于喜好智能驾驶和极致速度的用户而言，它将是最优选择之一。

smart精灵#1能不能成为今年最畅销的车型之一呢？

smart精灵#1它拥有男女生都喜爱的颜值，动力上更加符合男性用户的口味，所以它的目标用户到底是谁呢？

此前工信部目录展示了smart精灵#1的6款车型，外观不用多说，简单用好看二字就可以概括。smart精灵#1定位紧凑级SUV，车身尺寸长宽高分别为4270/1822mm/1636mm，轴距为2750mm，基于吉利浩瀚SEA纯电架构打造，由德国奔驰设计研发。

动力方面：smart精灵#1双电机版前后分别搭载最大功率为115kW和200kW，电动机总功率为315kW。单电机版，搭载的永磁同步电驱最大功率可达200kW，峰值扭矩343牛·米，从静止加速至百公里每小时仅需6.7秒。

smart精灵#1作为一台纯电动车，单电机版搭载了容量为 66 千瓦时的三元锂电池，此前预售时官方宣称最大纯电续航里程可达 560 公里（CLTC 中国轻型汽车行驶工况）。在直流超充模式下，仅需不到30分钟便可将电量由10%增至80%，双电机版本的更多信息官方暂时还未公布。

smart精灵#1车小空间不小，动力强颜值高，在如此高的产品力和品牌力下，目前据我了解已有不在少数的燃油车主准备置换smart精灵#1，能否热销，就得看厂家的生产能否追得上用户的订单了。

理想ONE奶爸神车，从燃油车中抢饭吃

作为一款增程版中大型SUV，理想ONE标配导航辅助驾驶、智能系统高清四屏交互、“理想同学”和座椅按摩在内的多种智能和豪华功能，一款配置，一个价格，售价34.98万元。理想ONE拥有7色外观，3色内饰以及3款轮毂。

理想ONE车身长宽高的尺寸分别为5030/1960/1760mm，轴距为2935mm。该车采用前后双电机四驱，WLTC工况下，综合续航里程为890km，纯电续航里程为155km。60kW直流快充30分钟可实现电量20%-80％。

理想ONE是近年来，在北京新能源车销量中卖的还算不错的混动车型，北京的插电混合动力车只能用油车指标购买，并且在北京不限行的政策和插电混动车型无缘。所以理想ONE只能从燃油车阵营中抢市场，凭借着超大的空间和具有用户思维导向的产品，理想ONE还是收获了不少人缘，我预计理想ONE将成为北京最畅销车型中的第6款车型。

比亚迪首款“战略出海”的全球化乘用车—元PLUS

比亚迪元PLUS EV共推出5款车型，售价区间为13.78-16.58万元，外观方面采用了比亚迪家族最新设计语言Dragon Face 3.0，前脸的银色镀铬饰板和“元”字车标保持了元家族的设计风格。元PLUS的充电口位于车辆右前方，前脸的银色饰条下方的灯带点亮后在夜间的视觉感很强更具科技感，车尾配备了当下流行的贯穿式尾灯。尺寸方面长元PLUS长宽高分别为4455/1875/1615mm，轴距为2720mm。

动力方面；元PLUS拥有150kW峰值功率、310N·m峰值扭矩的动力总成，百公里加速7.3秒，是王朝系列下基于比亚迪平台e平台3.0打造的首款车型，CLTC工况下纯电续航里程430-510km。

2月19日上市发布会时路天透露订单已经破2万台了，并且元PLUS作为比亚迪首款“战略出海”的全球化乘用车，到底香不香我想不用多介绍了，我认为元PLUS将排名第7不知道是不是委屈它了。

从不缺订单的比亚迪海豚

和理想ONE相似，海豚抢的很大一部分是A0级的燃油车市场，海豚目前售价区间为10.28-13.08万元，在售车型共4款，NEDC工况下续航里程为301-405km。比亚迪海豚的整车设计以“海豚”的生物形象为主线，融入了丰富的海洋元素，车身尺寸根据车型的不同长度为4070/4125/4150mm、宽1770mm、高1570mm，轴距为2700。

动力方面，比亚迪海豚四款车型有两种动力版本三种续航里程，其中我比较推荐的是海豚时尚版车型。时尚版搭载的是一台最大功率为70KW的交流永磁同步电机，最大扭矩为180N·m。装备有44.9kWh的刀片电池组，NEDC续航里程为405km，支持直流快充，最快0.5小时即可将电量从30%充至80%。并且海豚这套动力系统和它自身标配的热泵空调是经历过友媒在严寒下的测试，表现优异。

比亚迪海豚的操控好，并且转弯半径小，基本上能一把掉头减少来回倒车而引起的事故，空间和颜值也符合要求，北京市销量第八很有可能。

后来者居上的比亚迪海豹

比亚迪海豹5月20日开启预售，共推出4款车型，预售价格区间21.28-28.98万元，和海豚、比亚迪汉DM-i/p的预售情节相似，都说太贵了，但是订单却没见少。

海豹前脸造型比较有视觉冲击力，大灯组下方延伸出来一条“眼线”，辨识度非常高，这条“眼线”其实是海豹的转向灯设计，点亮后的视觉效果很醒目。比亚迪海豹的长宽高分别为4800/1875/1460mm，得益于比亚迪e3.0平台加持，海豹的前后悬都很短，因此轴距达到了2920mm，同时海豹还是比亚迪首款基于后驱打造的轿车车型，拥有前备箱。

据了解，比亚迪海豹预计在6月份上市。和smart精灵#1一样能不能热销就得看产能了，并且海豹将搭载CTB电池车身一体化技术，虽然尺寸不如比亚迪汉EV，但是在技术层面上领先比亚迪汉EV，性价比上海豹更具优势些。

本年度的大黑马—长安深蓝SL03

长安深蓝SL03（长安深蓝C385）在5月5日开启意向留资，抢先留资者将享5年免费权益。其实可以理解为盲定，5月13日，长安深蓝首款车型C385将定名“长安SL03”，品牌Logo将采用“能量晶体”设计。SL03将于六月上市，三季度开启交付。

目前工信部新车公示目录已经公示了长安深蓝SL03的纯电版和增程版的相关信息

1、纯电车型分为两种版本，分别是160千瓦和190千瓦，搭载的分别是磷酸铁锂电池（宁德时代）和三元锂电池（重庆长安新能源汽车科技有限公司），电耗低至12.3千瓦时/100公里左右。根据之前曝光的消息来看，C385电动版最长续航可达700公里以上，最快5.9秒破百。
2、增程版，长安深蓝SL03搭载1.5升发动机+和电机组成的插电混动系统，发动机最大功率70千瓦，电机最大功率160千瓦，配套的是来自中创新航的磷酸铁锂电池，CLTC综合工况下纯电续航里程超过200公里，综合续航里程1200公里以上，亏电油耗低至4.5L/100km以下，最高车速可达170km/h。