5月25日，第一电动网从比亚迪官方获悉，新款唐EV定于6月1日儿童节正式上市。此前新款比亚迪唐EV已经开启预售，补贴后预售价区间为28.28-34.28万元。此次共上市3款车型，分别搭载单电机和双电机驱动，单电机版本续航里程分为600km、730km，双电机性能版车型续航里程预计为635km。

前脸方面，全新比亚迪唐EV采用了最新的Dragon Face家族化前脸，取消之前唐EV前脸的大嘴前格栅，改用闭合式前格栅搭配一条镀铬前格栅贯穿整个前脸，两侧呈现“C字”型散热开口设计也非常醒目，一眼就能看出新能源汽车的身份，也更显得科技运动。

车身侧面，新款唐EV依旧延续了现款车型的设计，隐藏式的B、C、D柱设计营造出了悬浮式车顶的效果。作为电动车，新车还配备了半封闭式的低风阻轮圈，遗憾的是隐藏式门把手似乎缺席了。车尾部分，贯穿式的尾灯依旧是熟悉的造型，而内部熏黑的设计搭配新的后保险杠样式，都显得更加运动。

此次新款唐EV还提供全新极光蓝车色，并且使用巴斯夫自主研发的Magic Hexagonal™专利技术。

内饰方面，新款唐EV的中控台整体双色的配色风格更显高雅，车内多媒体系统和全液晶仪表盘的界面风格也进行了升级，白色背景更显高雅。12.3英寸全液晶仪表盘+15.6英寸自适应旋转中控屏，具备5G速联+全新升级DiLink 4.0智能网联系统，升级DiPilot智能驾驶辅助系统功能，支持APA视觉融合全场景自动泊车，还将配备31色音乐交互式氛围灯、丹拿音响、W-HUD抬头显示、手机NFC车钥匙等配置。

新款唐EV新增6座版本车型，第二排也设置了独立电动座椅，可支持多向调节，通风加热按摩等功能。六座版将采用2+2+2的座椅布局，并保留7座布局车型供选择，满足不同消费需求。

续航方面，单电机长续航版本搭载了108.8kWh刀片电池，工况条件下百公里耗电量为15.6kWh，CLTC续航高达730km。主打性能的双电机四驱版本，同样搭载了108.8kWh刀片电池，百公里耗电量为17.6kWh，CLTC续航达到635km，而另外一个搭载稍小电池的两驱版本，CLTC续航也可达到600km。性能方面，2022款唐EV高性能版车型搭载了最大功率180kW+200kW的双电机，0-100km/h加速仅4.4秒。

值得注意的是，新车还将支持170千瓦升压快充，补能效率更进一步。

相比老款唐EV，此次全新唐EV在价格方面有明显增加，不过新车同样也对续航里程和配置进行了升级。至于竞品方面，唐EV需要面对自主品牌以及海外品牌双重竞争压力。

其中特斯拉Model Y凭借31.69-41.79万元的售价和相对较高的市场销量会与新款唐EV形成直接竞争关系，那么新款唐EV能否与Model Y正面一战呢？

由于全新唐EV的详细配置还未公布，不过车身尺寸并未发生明显变化，与Model Y相比虽然唐EV在长、宽、高方面都略胜一筹，但是轴距方面却要短70mm左右。

从上表可见，Model Y虽然电池容量远低于新款唐EV，不过续航里程却要略高一些，这不得不说特斯拉的电驱电控系统要先进不少，另外就是Model Y的造型更加流线，风阻系数更低，但是却也牺牲了部分空间表现，因此虽然两车尺寸相差不大，但是空间上新款唐EV肯定要比Model Y更有优势。另外全新唐EV提供提供6,、7座座椅布局而Model Y则只有5座布局。

至于配置方面，特斯拉的Autopilot智能辅助驾驶系统一直都是智能驾驶的标杆，这一点上比亚迪可能尚不能与之比肩，但是对于日常的舒适性配置，例如座椅调节、加热、通风、按摩、音响配置、智能车机以及安全性配置等方面，新款唐EV要比特斯拉Model Y更加丰富。

小编认为全新唐EV的目标人群与Model Y可能存在一定差异，全新唐EV对比Model Y更偏家用，6/7座布局空间更加灵活，更适合年长一些的中年家庭。Model Y则更适合那些热衷智能化驾乘的年轻人。

如果您想要了解更多全新唐EV的车辆信息，敬请一起关注全新比亚迪唐EV 6月1日上市发售直播。

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