1. 首页
  2. 车讯
  3. 新车
  4. 不到3秒破百的超跑纯电SUV,路特斯ELETRE将6月1日国内首发

不到3秒破百的超跑纯电SUV,路特斯ELETRE将6月1日国内首发

第一电动郭梦

5月25日,我们从官方了解到,路特斯ELETRE将6月1日正式在国内发布,活动晚上8点会在视频号等平台直播。不过,这次活动并不会公布预售价,售价预计要到七月底八月初,具体时间还没定。那么,路特斯ELETRE都有啥亮点?下面我们来详细聊聊。

简单概括一下新车

1、路特斯ELETRE将于6月1日在国内首发,明年开始陆续交付。

2、新车基于EPA平台打造,定位中大型SUV,将在武汉智能工厂生产。

3、采用双电动机四轮驱动,最大功率超过600马力,WLTP工况下续航600km,2.95秒就可以破百,有800V高压平台。

4、装备34个驾驶辅助传感器,包括全车身安装的4个128线激光雷达、7个SMP摄像头、6个毫米波雷达、4个2MP环视摄像头、12个超声波雷达以及一个车内摄像头,拥有这些传感器后,新车将会匹配2个8155芯片,整体算力达到2.2 GFLOPS。

5、车机系统及系统硬件部分采用双高通8155车机芯片,目测系统流畅性应该会不错,支持5G网络,支持OTA升级及语音识别技术。

根据外媒消息了解到,路特斯ELETRE海外市场售价大概会在10万英镑左右,换算成人民币约82.93万左右,国内市场售价大概率比这个价格贵不少。

接下来我们详细介绍一下新车

先来看一下外观设计方面,我们可以看到一个庞大的身材,整体造型设计极富张力。特别是前脸,设计非常夸张,上方造型犀利的是LED日间行车灯,下方的远近光灯组隐藏在中网格栅的位置。最有辨识度的就要属开放式的开口设计,车身具有良好的空气动力学属性,可以提供高达51公斤的下压力,即便是在飙车的过程中也能保持稳定

image.png

车身侧面采用双色车身设计,采用双腰线样式,前后翼子板的轮廓很突出,形成“掐腰”的效果。另外,新车还配备了23英寸双色刀锋式五辐轮圈、隐藏式门把手以及小尺寸电子后视镜。新车全车身安装了4个128线激光雷达,两侧的前轮眉上各一个,车顶前后方中央各一个,并且均为可伸缩式设计。

image.png

车尾也应运很多空气动力学设计,后包围两个“气道”设计,该“气道”是从车辆的D柱位置贯穿至尾部,形成良好的空气动力学效应。后包围下方还配有双层大尺寸尾部扩散器装置,能够很好的整流流经底盘的空气,增加下压力。主动式电动后扰流板开启后最多可产生116公斤的下压力。

image.png

除了外观设计上的亮点,内饰带给我们的惊喜也不少。从官图看上去,科技感做的非常足,全车配备5块屏幕,分别是中控中央的15.1英寸悬浮式OLED多媒体触控屏,主驾驶和副驾驶前方分别配备12.6英寸长条形全液晶显示器,29英寸AR HUD视觉系统,后排还有一个可翻折9英寸中央屏。

关于流媒体外后视镜值得注意的是,未来等到国内对流媒体外后视镜的法律法规通过之后,新才会量产这款电子流媒体后视镜。

image.png

此外,新车全系标配来自英国瑰宝级品牌KEF的音响系统。KEF Premium是一套包含15个扬声器的1380瓦系统,采用Uni-QTM和环绕立体声技术。用户还可选配升级版KEF Reference系统,功率2160瓦,包含23个扬声器以及Uni-Q、3D环绕立体声等配置。

image.png

image.png

驾驶辅助配置方面,像智能自适应巡航控制(ACC)、前碰撞减缓(CMSF)、交通标志识别(TSI)、开门预警系统(DOW)、交叉车辆碰撞危险报警(RCTA)、前方交叉车辆危险报警辅助(FCTA)、变道辅助(LCA)、儿童探测(CPD)、紧急车道线保持辅助-高级版(LKA+)、泊车紧急制动(PEB)、后碰撞缓解(CMSR)以及紧急救援呼叫(E-Call)这些都有配备。

空间和动力表现怎么样,相比Model X有优势吗?

路特斯ELETRE定位于中大型SUV,新车长宽高分别是5103/2019/1630mm,轴距为3019mm。

image.png

从这张表可以看出,路特斯ELETRE的车身长度和轴距要优于特斯拉Model X,空间方面会更有优势。而且600km续航以及不到3秒的破百时间在同级别车型中也有着很强的竞争力。

image.png

具体来看,路特斯ELETRE搭载代号为EDS2的高功率高扭矩电机,分别布置于车身前后,最大功率超过600马力。同时在后桥电机上匹配两挡变速箱,再加上电控四驱系统,官方称0-100km/h加速仅2.95秒。新车提供100kWh电池组,WLTP工况续航里程600公里

image.png

充电方面,支持最大350kW高压直流快充,可实现充电5分钟续航120公里(WLTP)。底盘方面,新车将搭配48V防倾杆、前后独立空气悬架、后轮转向等配置,让车辆拥有更好的性能和更爽快的驾驶感。

来源:第一电动网

作者:郭梦

本文地址:https://www.d1ev.com/carnews/xinche/175890

路特斯车友群交流群已建立,戳 这里马上加入群聊,更多一手消息及时关注。

返回第一电动网首页 >

收藏
68
  • 分享到:

相关话题

相关圈子

发表评论
新闻推荐
第一电动网官方微信

小程序

反馈和建议 在线回复

您的询价信息
已经成功提交我们稍后会联系您进行报价!

第一电动网
-->