5月6日，在长安汽车“鲸异飞天”直播活动中，长安UNI-K iDD成功完成了三项测试挑战，分别为车辆百公里加速测试、颠簸路段测试、陡坡动力测试等。

长安UNI-K iDD是长安汽车旗下插电混动 SUV 车型，搭载蓝琼iDD混动系统，NEDC综合油耗0.8L/100km，匮电油耗低至5L/100km，综合续航里程1100km。

一起先看下长安UNI-K iDD三项几项挑战如何？

1.  百公里加速挑战，车辆在倒悬的水球前由静止状态满油起步，车顶的锋利物会在车辆通过的瞬间划破水球，如气球中的水没有大量浇注在车身上，即为挑战成功。此项挑战考验蓝鲸iDD起步的极速响应和强劲动力。

蓝鲸iDD采用纯电起步，依托于85kW的电机峰值功率和330N·m的峰值扭矩，以及毫秒级的电机峰值扭矩响应，初段加速度十分迅猛，为用户带来强大推背感，让驾驭充满激情。搭载蓝鲸iDD的UNI-K iDD，迸发极致动力，百公里加速时间8.1s，最高车速轻松突破200km/h，让驾驶者的每一次出发与加速都处于领先位置。

2. 颠簸路段测试，车辆通过鹅卵石路、破碎路、颠簸路等崎岖路面，挑战人员在车内完成迷宫球挑战。此项挑战考验蓝鲸iDD动力持续输出的平稳性，和车身的稳定性。

UNI-K iDD搭载的蓝鲸iDD混合动力系统具备卓越的NVH表现，在高效率的蓝鲸三离合电驱变速器助力下，本就强劲充沛的两个动力源输出更加流畅自如、细腻丝滑。加之前麦佛逊独立悬挂和后多连杆式独立悬架的组合，滤震能力极强，轮胎的循迹性良好，实力赋能驾乘品质，为用户带来平顺舒适的驾驭体验。

3. 陡坡动力测试，驾驶车辆冲击长安汽车垫江试验场30%和40%极限坡道，坡道对应的斜坡角度分别达到16.5°和21.8°，坡度伴随着高度和斜率的提升，挑战难度呈指数级上升，十分考验蓝鲸iDD的低扭输出性能。

冲击长安汽车垫江试验场30%和40%极限坡道，坡道对应的斜坡角度分别达到16.5°和21.8°，坡度伴随着高度和斜率的提升，挑战难度呈指数级上升，十分考验蓝鲸iDD的低扭输出性能。

再来看看长安UNI-K iDD在其他方面的表现~

车头部分，长安UNI-K iDD的六边形矩阵格栅延续了UNI序列独创的无边界设计语言，卫星环绕式前大灯采用Z向24mm超薄远近光透视，拥有超强聚光能力。

长安UNI-K iDD拥有大溜背造型以及67英寸巨幕全景天窗，并配备了车顶扰流板，同时车尾部扩散器装饰配合双边共两出的排气布局，极具运动属性。

车身侧面，隐藏式门把手采用平出式机械结构，可很好降低风阻。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为 4865*1948*1700mm，轴距为 2890mm。

长安UNI-K iDD唯一搭载蓝鲸NE1.5T混动专用发动机和长安自主研发的蓝鲸三离合电驱变速器，有着全域高效的动力表现。UNI-K iDD最大扭矩为330N·m，百公里加速时间8.1s，最高车速轻松突破200km/h。

驾驶模式包含EV、HEV和i-X（爱创空间）。i-X爱创空间下设的子模式分别为：“动力澎湃”模式、“露营”模式、“佛系长续航”模式、“自定义”模式（3种）等。

该车搭载“SuperFast”高能芯片，12.3 英寸中控触摸屏搭配嵌入式 10.25 英寸的全液晶仪表，拥有360°全景影像+透明底盘组合功能，实现540°超广角影像覆盖。全车四颗100万像素180度鱼眼摄像头，用户在车内可开启3D显示、智能开启、车道偏离预警等细节功能，应对狭窄路况，有效降低剐蹭风险，减少用户经济损失。

续航表现上，长安UNI-K iDD的NEDC综合油耗0.8L/100km，匮电油耗低至5L/100km（NEDC），配备30.74kWh大容量电池组，纯电续航130km，综合续航1100km。

充放电方面，长安UNI-K iDD有三种充电方式：全系标配6.6kW交流快充和直流快充，并支持220V家用充电功能。同时还可反向输出220V电能，对外放电功率为3.3kW。

最后，简单介绍下2022年3月正式搭载落地的蓝鲸iDD混动系统。

蓝鲸iDD混动系统，代表全域智能油电双驱系统，全域是“全速域、全场域、全温域、全时域”的统称，它可以平台化应用于A级-C级所有车型；实现了高性能蓝鲸发动机、高效率蓝鲸电驱变速器、超大容量PHEV电池和智慧控制系统之间的有机融合，让用户在当前任何场景、任何时间都可以毫无焦虑的获得无限接近完美的驾驶体验。

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