5月6日,在长安汽车“鲸异飞天”直播活动中,长安UNI-K iDD成功完成了三项测试挑战,分别为车辆百公里加速测试、颠簸路段测试、陡坡动力测试等。
长安UNI-K iDD是长安汽车旗下插电混动 SUV 车型,搭载蓝琼iDD混动系统,NEDC综合油耗0.8L/100km,匮电油耗低至5L/100km,综合续航里程1100km。
一起先看下长安UNI-K iDD三项几项挑战如何?
1. 百公里加速挑战,车辆在倒悬的水球前由静止状态满油起步,车顶的锋利物会在车辆通过的瞬间划破水球,如气球中的水没有大量浇注在车身上,即为挑战成功。此项挑战考验蓝鲸iDD起步的极速响应和强劲动力。
蓝鲸iDD采用纯电起步,依托于85kW的电机峰值功率和330N·m的峰值扭矩,以及毫秒级的电机峰值扭矩响应,初段加速度十分迅猛,为用户带来强大推背感,让驾驭充满激情。搭载蓝鲸iDD的UNI-K iDD,迸发极致动力,百公里加速时间8.1s,最高车速轻松突破200km/h,让驾驶者的每一次出发与加速都处于领先位置。
2. 颠簸路段测试,车辆通过鹅卵石路、破碎路、颠簸路等崎岖路面,挑战人员在车内完成迷宫球挑战。此项挑战考验蓝鲸iDD动力持续输出的平稳性,和车身的稳定性。
UNI-K iDD搭载的蓝鲸iDD混合动力系统具备卓越的NVH表现,在高效率的蓝鲸三离合电驱变速器助力下,本就强劲充沛的两个动力源输出更加流畅自如、细腻丝滑。加之前麦佛逊独立悬挂和后多连杆式独立悬架的组合,滤震能力极强,轮胎的循迹性良好,实力赋能驾乘品质,为用户带来平顺舒适的驾驭体验。
3. 陡坡动力测试,驾驶车辆冲击长安汽车垫江试验场30%和40%极限坡道,坡道对应的斜坡角度分别达到16.5°和21.8°,坡度伴随着高度和斜率的提升,挑战难度呈指数级上升,十分考验蓝鲸iDD的低扭输出性能。
冲击长安汽车垫江试验场30%和40%极限坡道,坡道对应的斜坡角度分别达到16.5°和21.8°,坡度伴随着高度和斜率的提升,挑战难度呈指数级上升,十分考验蓝鲸iDD的低扭输出性能。
再来看看长安UNI-K iDD在其他方面的表现~
车头部分,长安UNI-K iDD的六边形矩阵格栅延续了UNI序列独创的无边界设计语言,卫星环绕式前大灯采用Z向24mm超薄远近光透视,拥有超强聚光能力。
长安UNI-K iDD拥有大溜背造型以及67英寸巨幕全景天窗,并配备了车顶扰流板,同时车尾部扩散器装饰配合双边共两出的排气布局,极具运动属性。
车身侧面,隐藏式门把手采用平出式机械结构,可很好降低风阻。
车身尺寸方面,新车长宽高分别为 4865*1948*1700mm,轴距为 2890mm。
长安UNI-K iDD唯一搭载蓝鲸NE1.5T混动专用发动机和长安自主研发的蓝鲸三离合电驱变速器,有着全域高效的动力表现。UNI-K iDD最大扭矩为330N·m,百公里加速时间8.1s,最高车速轻松突破200km/h。
驾驶模式包含EV、HEV和i-X(爱创空间)。i-X爱创空间下设的子模式分别为:“动力澎湃”模式、“露营”模式、“佛系长续航”模式、“自定义”模式(3种)等。
该车搭载“SuperFast”高能芯片,12.3 英寸中控触摸屏搭配嵌入式 10.25 英寸的全液晶仪表,拥有360°全景影像+透明底盘组合功能,实现540°超广角影像覆盖。全车四颗100万像素180度鱼眼摄像头,用户在车内可开启3D显示、智能开启、车道偏离预警等细节功能,应对狭窄路况,有效降低剐蹭风险,减少用户经济损失。
续航表现上,长安UNI-K iDD的NEDC综合油耗0.8L/100km,匮电油耗低至5L/100km(NEDC),配备30.74kWh大容量电池组,纯电续航130km,综合续航1100km。
充放电方面,长安UNI-K iDD有三种充电方式:全系标配6.6kW交流快充和直流快充,并支持220V家用充电功能。同时还可反向输出220V电能,对外放电功率为3.3kW。
最后,简单介绍下2022年3月正式搭载落地的蓝鲸iDD混动系统。
蓝鲸iDD混动系统,代表全域智能油电双驱系统,全域是“全速域、全场域、全温域、全时域”的统称,它可以平台化应用于A级-C级所有车型;实现了高性能蓝鲸发动机、高效率蓝鲸电驱变速器、超大容量PHEV电池和智慧控制系统之间的有机融合,让用户在当前任何场景、任何时间都可以毫无焦虑的获得无限接近完美的驾驶体验。
来源:第一电动网
作者:王颖萍
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