5月9日，我们从相关渠道了解到新消息，比亚迪全新纯电动车型海豹或将在5月20日预售，不过这个预售时间是在疫情不受影响的情况下，才照常进行。结合造型设计及续航表现来看，它的价格预计在22-28万元区间。零百加速只需3.8秒，这个破百时间算的上比亚迪目前跑的最快的车型了。

在这之前，它的外观内饰以及风阻系数等消息已经公布的差不多了，下面我们再来简单回顾一下。

首先最值得炫耀的就是前两天刚公布的风阻系数，仅为0.219Cd。作为参考，长安深蓝C385风阻系数为0.23Cd，小鹏P7风阻系数为0.236Cd。而蔚来ET7更为优秀，仅为0.208Cd。

其次就是比较动感的外观内饰设计，比亚迪海豹外观高度还原Ocean-X概念车的设计理念，通过流线型的曲面设计，尽可能的降低风阻。与海豚相同，海豹同样基于比亚迪e平台3.0纯电架构打造。另外，新车在驾驶位A柱配备了摄像头，预计可提供疲劳驾驶监测等功能。

海豹内饰官图此前也正式曝光，延续“海洋美学”设计风格，两块悬浮式大屏提升内饰科技感，贯穿式空调出风口拓宽横向视觉张力。另外，新车采用电子挡把设计，中央通道采用悬浮式设计，为前排留出更多储物空间。

从内饰细节图来看，海豹的多功能方向盘带有大量按键，除了常规的控制按键之外，还带有大量主动安全、智能驾驶的按键，预计将搭载高阶ADAS智能驾驶系统。中控屏预计会支持旋转，有语音交互功能、多个在线音乐、有声读物APP等功能。

车身尺寸方面，新车长宽高分别是4800*1875*1460毫米，轴距2920毫米，定位于中型纯电轿车，在同级别车型中表现还不错。

值得一提的是，新车将使用电池车身一体化（CTB）、八合一电动力总成、热泵系统、升压快充等技术。

从工信部公布的数据来看，海豹提供三种动力和三种续航车型，其中标准续航车型配备150kW后置电机，最大工况续航里程550km；长续航版配备230kW后置电机，最大工况续驶里程为700km；而顶配四驱版本前后电机总功率达390kW，最大工况续驶里程为650km。

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