保时捷Taycan(参数|询价) Cross Turismo将于今日（2022年4月27日）晚间首发亮相，同时，保时捷Taycan GTS将会同步公布售价。这些新车型的推出将会进一步强化保时捷品牌在电动车市场的竞争力，同时也向我们展现出了这家传统汽车厂商在跑车市场的深厚底蕴。

● 保时捷Taycan Cross Turismo

　　与保时捷Taycan相比，新车的变化主要集中在车辆的后半部分，更饱满的尾部轮廓让它的跨界属性呼之欲出，同时，新车将会标配主动空气动力学系统（PAA），包含了刹车散热导风管、主动式冷却导流片以及后导流挡板等，可以进一步优化车辆的空气动力学表现。

　　随着定位的变化，更多颇具旅行车风格的外观套件也被应用到了新车之上，可以看到，车辆的轮拱、侧裙以及后包围等处覆盖着黑色护板，可以起到防剐蹭的作用。同时，根据车辆配置不同，新车还将推出19英寸/20英寸轮圈可供选择。

　　车尾部分，与跑车味道十足的保时捷Taycan相比，保时捷Taycan Cross Turismo整体要饱满得多，圆润的线条让它看上去相当“性感”。同时，在此前海外发布时，厂商还为其提供了独家配件――两种规格的自行车以及一个拖车架，在使用支架时也能保持后备厢正常开闭。

　　进入车内，新车配备了一款造型狭长的全液晶仪表，从内部的显示效果来看，新车似乎依旧想要努力达成经典的“五连仪表”设计。此外，新车在副驾驶一侧配有液晶屏，与中控屏形成了双联屏风格。此外，新车的空调出风口下方同样配备了一块屏幕，随着科技的进步，“屏幕”已经成为了凸显车辆科技感的一种重要方式，即便是保时捷也不例外。

　　动力方面，保时捷Taycan Cross Turismo推出四种动力版本，从入门的Taycan 4 Cross Turismo到最高性能的Turbo S，最大功率分别为280kW（380马力）、360kW(490马力)、460kW（625马力）。电池方面，保时捷Taycan Cross Turismo配备93.4kWh电池组，最大WLTP续航里程分别为456/452/452/419公里。

● 保时捷Taycan GTS

　　保时捷Taycan GTS此前在2021年洛杉矶车展上首发亮相，在设计层面，新车采用了与普通版车型非常相近的设计，整体有着相当高的辨识度。圆角矩形头灯组内部的光源布局十分吸睛，同时，新车前包围处配有贯穿式通风口，形成一种“大嘴”式设计风格。

　　车侧部分，新车有着流畅的车身线条，造型犀利的多辐式黑色运动轮圈可以让车辆的攻击性得到充分体现。与此同时，新车有着流畅的车身线条，我们还可以看到，新车前翼子板等处配有导流槽，进一步优化车辆的空气动力学表现。

　　车尾部分，新车配备了造型狭长的贯穿式尾灯组，同时，后包围处将会融入诸多黑色设计元素，营造出一定的跨界氛围。此外，新车尾部有着比较丰富的线条设计，显得很有层次感。

　　进入车内，新车大面积采用了Alcantara材质包覆，战斗范儿相当足，当然，作为强调性能表现的GTS版本，新车内部的细节处融入了诸多红色设计元素，座椅头枕处还配有红色GTS徽标，凸显出车辆的不凡身份。

　　动力方面，保时捷Taycan GTS采用双电机布局，最大功率为590马力，介于Taycan 4S和Taycan Turbo之间。在加速能力方面，保时捷Taycan GTS的0-97km/h加速时间为3.5秒。此外，新车标配93.4kWh的电池组，WLTP最大续航里程将会达到504公里，是Taycan家族中最能跑的版本。（文/汽车之家 杜安迪）

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