4月26日，第一电动网从相关渠道获取到比亚迪海豹的一组路试谍照，从谍照上看比亚迪海豹实车的造型低趴，溜背的设计凸显轿跑风，车身的腰线走势在视觉上的感受不错，尾灯采用了当下流行贯穿式的设计，下方保险杠的更像是一个巨大的尾部扩散器，战斗气息浓郁。

比亚迪海豹的车型尺寸长、宽、高分别为4800mm、1875mm 、1460mm，得益于e平台3.0纯电平台打造，比亚迪海豹的轴距达到了2920mm，要知道比亚迪汉EV车长4980mm，轴距也是2920mm。

同时，我们还获取了一张海豹稍微高清些的内饰图片，前排中央扶手处有两个杯架，结合比亚迪官方爆料的内饰渲染图，可以明确中央扶手结构形式和海豚的风格类似，设计了半开放式的储物结构，也就是将中央扶手下方处镂空，释放更大的储物空间。水晶样式的换挡档杆，还是有种仪式感在里面的。

座椅采用了一体式造型的运动座椅了，中控屏尺寸应该是15.6英寸，液晶仪表尺寸为12.3英寸，内饰风格偏向运动风。中控台形状酷似海豹的尾巴，中央扶手就有点类似于海豹躯干的韵味。

动力方面，比亚迪海豹共有三个动力版本，分别是搭载最大功率为150kW和230kW的单电机版，搭载最大功率为160kW前置电机和最大功率为230kW的双电机版。双电机版本尾部标识有AWD、3.8S等标识，双电机版的零百加速预计为3.8秒。海豹的单电机版应该是采用后驱，不过这仅仅是猜测而已，具体的参数还是得由比亚迪官方公布。

续航方面，根据工信部的信息展示比亚迪海豹的续航里程有550公里、650公里以及700公里三个续航版本，搭载的电池组能量密度共有两种，分别为61.44kWh、82.56kWh。

比亚迪海豹作为比亚迪e平台3.0技术的比亚迪海豹将采用包括电池车身一体化（CTB）、八合一电动力总成、热泵系统、升压快充在内的一系列技术。

据了解比亚迪海豹原计划是在北京车展时发起预售，后从经销商处了解到因北京车展延期举办，预售时间推迟到本月的27号，不过因疫情和其它不确定因素的干扰下，最快在下个月（5月份）正式亮相。关于售价，我预计比亚迪海豹的售价在22-30万之间。

竞品方面，未来的竞品可能是特斯拉Model 3、长安C385、小鹏P7还有自家的汉EV，我个人感觉海豹的最直接竞品是特斯拉Model 3、小鹏P7。

在电机功率上比亚迪海豹是优于特斯拉Model 3，不过在百公里加速上比亚迪海豹双电机版会稍慢0.5秒，特斯拉Model 3零百加速最快可达3.3秒！比亚迪海豹和小鹏P7在尺寸上相差不大，小鹏P7零百加速最快的版本为4.4秒，稍慢于比亚迪海豹。

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