理想L9定位大型SUV，预估售价为45-50万元，在工信部上理想L9申报的车身尺寸长、宽、高分别为5218mm、1998mm、1800mm，轴距3105mm。车身长度比原来公布的长了18mm，轴距长了5mm。

外观方面理想L9还是有很多地方和理想ONE有相似之处的，例如机盖前的星环大灯，车头采用了分体式灯组设计，车身侧面来看，新车整体造型设计较为简洁，前后侧翼子板造型微宽出车体的，让新车看上去气势十足。但是前脸的中网换成封闭式的前脸造型，前进气格栅排列的形式很有格调，新车在车顶中央有一个角，这是理想L9标配的激光雷达，实车和原来公布的官图基本没有区别。

配置方面，新车有两种轮胎规格（255/50 R20、265/45 R21）和四种造型的轮圈可选，并且新车还将配备电动踏板。

动力方面：配备1.5T涡轮增压发动机，最大功率为113千瓦，并搭载一块总能量为42.6kWh的三元锂电池电池包，电池生产商为宁德时代，纯电续航里程在WLTC工况下能行驶175km。

理想L9采用智能四驱系统，前驱动电机最大功率为130kW，后驱动电机最大功率为200kW。总功率达到330kW，扭矩达到620N·m，0-100km/h加速时间仅为5.3s。满油满电的情况下理想L9可实现1315km续航（CLTC工况）。

悬架方面：理想L9前悬架采用双叉臂结构，后悬架采用五连杆结构，提供旗舰级的驾驶和乘坐舒适性。通过全自研的旗舰级底盘控制系统，配合标配的CDC连续可调阻尼减振器，理想L9可根据路面振动反馈毫秒级自动调节阻尼，全方位提升各种路况的舒适性。空气弹簧可在高速时自动将车身降低以节省能耗，并在停车时提供更便捷的上下车、装卸行李的功能。

智能化方面：理想L9将搭载自主研发的旗舰级智能驾驶系统AD Max，并针对智能驾驶做出了更高级别的硬件冗余，其中包含1个128线激光雷达，全局分辨率为1200x128，点云数量达153万/秒，在摄像头受限的场景下，可以确保系统对环境感知的准确性。

同时该系统硬件还包含6颗800万像素摄像头和5颗200万像素摄像头，其中2颗800万像素的前视摄像头识别角度范围可达120°、最远识别距离可达550m。在软件方面理想L9将搭载两颗英伟达Orin-X驾驶辅助芯片，总算力达508Tops。

目前理想L9已经登入工信部目录，这也预示着L9又离用户更近一步，原计划于4月16日正式发布的理想L9因疫情等诸多突发情况影响下不得已推迟发布，具体什么时候能正式和用户见面我们还不得而知。不过关于理想L9的后续报道我们将持续跟进，有消息将第一时间和读者分享。

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