就在刚刚过去的4月10号，比亚迪召开了月球新车发布会，比亚迪汉EV2022款车型发布，此次汉EV一共发布了4款车型，分别是创世版前驱尊荣型、创世版前驱旗舰型、创世版四驱尊享型以及千山翠限量版，补贴后售价区间在26.98万元-32.98万元。

通过对比我们可以轻松发现比亚迪汉EV全系车型的售价都有了一定的上涨，其中两驱版车型上涨最多达到了2.7万到3.5万的涨幅，四驱版车型微微上涨4000元左右，另外还推出了一款千山翠限量版车型，价格直接翻越30万大关，一举达到了32.98万的新高度。

很多用户可能就有疑问了，2022款汉EV涨价幅度这么高，新款性价比如何？值不值得购买呢？它的竞品又有哪些？

2022款汉EV涨价这么多，它的性价比如何？

其实新能源汽车，尤其是纯电动新能源汽车最近大多出现了涨价浪潮，并不止是比亚迪汉EV涨价了，小鹏、特斯拉、蔚来、零跑等新能源品牌都出现了不同幅度的价格上调，因此比亚迪汉EV的价格上调也在意料之中。

其实这次比亚迪汉EV通过上新2022款而涨价，我反而认为比亚迪的做法算是相当厚道了，要知道很多车企的车型都是配置不增价格涨，而比亚迪汉的涨价是配合着自身车辆更新而涨价，因此新款比亚迪汉EV的性价比我认为还是不错的。

首先新款比亚迪汉EV所使用的的电池密度有所增加，从140kWh/kg增加到了150kWh/kg，以两驱版本为例，刀片电池容量从64.8kWh上升到了85.4kWh，进而也增加了将近100公里的续航里程。

除了电池有所进步之外，新款比亚迪汉EV的智能车机系统搭载了DLink4.0系统，支持5G联网，L2.5级自动驾驶功能以及HIFI定制丹拿音响等部分舒适性配置，因此两驱版汉EV的涨价，我觉得物超所值。

另外2022款汉EV的四驱版虽然只涨价几千元，看着涨的很少，但如果你仔细查看配置表，你会发现2022款创世版四驱车型部分配置甚至不如两驱版，因此性价比相对较低。

至于千山翠限量版，比亚迪想要提升自我品牌形象，拉升品牌价值的想法是好的，但是推出的千山翠限量版价格直接跨越30万大关，我觉得性价比就很一般了，一般购买用户可能并不会考虑购买它。

针对2022款比亚迪汉EV的4款车型，哪款最值得购买？

首先小编认为比亚迪汉EV作为一款纯电动汽车，绝大多数购买纯电车型的家庭，要不就是没有油车指标，要不就是家庭的第二辆汽车，因此选购纯电汽车首先看中的是续航里程、智能化配置以及舒适性配置，至于动力一般来说够用即可，动辄三点几秒的零百加速度虽然迅猛，但是城市驾驶却显得动力过剩，反而会降低续航，不容易操控。

因此四驱版和千山翠限量版注定不是比亚迪汉EV的走量车型。

针对比亚迪汉EV，小编最推荐的车型是汉EV车型更推荐715KM旗舰车型，续航更高，动力够用，智能化配置更加全面，与低配不到2万元的差价却可以得到包括HWA高速道路驾驶辅助系统、ILCA交互式变道辅助系统、BSD盲点监测系统等在内的多项智能辅助系统，4颗超声波雷达和4颗毫米波雷达以及自动防眩目内后视镜、车内220V交流插座(2kW)、独立分区沉浸式智能氛围灯等多项舒适性配置，这2万多的差价还是很值的。

比亚迪汉EV的竞品车型有哪些？

1、小鹏P7

比亚迪汉EV的首号竞品车型就是小鹏P7。目前小鹏P7共有后驱长续航、后驱超长续航及四驱高性能共3个车型，总计8个版本，补贴后价格区间24-37万元。

小鹏P7的车身尺寸分别为4880×1896×1450mm，轴距为2998mm。虽然车身寸比汉EV略小，但是轴距要比它长。续航能力方面，根据小鹏官网信息，后驱长续航版和四驱版的NEDC续航为550km、后驱超长续航版的续航能力突破了700km。所以从这些数据来看，小鹏P7确实与比亚迪汉EV有着势均力敌的实力。

2、特斯拉model 3

比亚迪汉EV和特斯拉model 3对比，两款车在产品上各有优劣。在汽车质量、做工细节方面，比亚迪汉EV可以说是完胜model 3，而且汉EV的车身要比model 3更大，配置也更高，电池和续航里程也更长。

但是特斯拉model 3的车辆调校更好，特斯拉的品牌价值较之于比亚迪更高端。另外就是特斯拉最自以为傲的自动驾驶辅助系统，较之于比亚迪汉EV的DiPilot 4.0功能更加完善，操作也相对简便一些。

3、极狐阿尔法S

极狐阿尔法S的补贴后售价区间为25.19-34.49万元，是北汽旗下的新能源高端品牌。在车身尺寸方面，极狐阿尔法S的长宽高分别为4930mm、1940mm、1599mm。轴距则是达到了2915mm，与比亚迪汉EV的尺寸基本一致。

极狐阿尔法S四驱版最大输出功率为320kw，百公里加速时间可达4.2s，阿尔法S提供了67.3Kwh和93.6kwh两种规格的电池。续航里程分别为525km、708km、603km三种版本，性能和续航里程与汉也相差不大。

至于品牌价值方面，比亚迪作为中国新能源汽车的龙头企业，品牌价值要比极狐这个新兴品牌更强，也更受到消费者的信赖。

总结：

本次2022款比亚迪汉EV虽然价格上涨了3万左右，但是车辆配置同样有所增加，尤其是DiPilot 4.0智能L2.5级别智能驾驶辅助系统的升级以及HIFI丹拿音响的加持下，单电机长续航版的性价比依然算是国产纯电动中大型轿车中数一数二的好产品，也必将是汉EV的走量车型。

至于汉EV四驱车型以及千山翠限量版车型依然只是为了拉升汉EV整体的售价和比亚迪品牌价值，动力输出可以用暴躁形容，但是过高的售价必定会限制它们的销量。

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