3月31日，国产全新宝马i3首发亮相并上市，新车推出一款车型，并公布厂商建议零售价为34.99万元。新车虽然仍然沿用i3的名字，但已经完全不是我们印象中那个卖萌的i3，新车可以看做是电动版的3系，定位中型纯电动轿车。从最新的购车政策来看，新车免征购置税，即日起至6月30日，增购或置换有机会享受6000-12000元的礼遇，并享受金融优惠“日付”低至58元。

　　宝马i3车主可免费享受高压蓄电池8年或16万公里质保、电动机及控制单元8年或12万公里质保，终身事故救援服务，3年互联驾驶服务及10年互联驾驶基础服务，以及道路救援，车辆健康检查，主动客户支持服务。整车质保期内，客户可免费享受7×24小时道路救援，动力电池电量即将耗尽或已经耗尽时可免费拖车至最近的充电站点的服务。

　　外观方面，国产宝马i3仍然与宝马3系有着不同的设计思路，新车有着更大的双肾进气格栅轮廓，并辅以镀铬装饰边框，采用全封闭设计。全新样式的“天使眼”大灯使用了更立体的线条，并更富有层次感。全新的前包围重新设计了下侧进气口造型，更棱角分明的线条立体感更强。

　　车身侧面，全新样式的“鲨鱼腮”侧通风口延伸出一个立体的棱线，一直延伸到后门，与车身腰线形成完美的互动，进一步优化了车辆的空气动力学表现。全新样式的19英寸空气动力学轮圈及低滚阻轮胎，可有效降低风阻及能耗，宝马i3整车风阻系数为0.24Cd。新车的长宽高分别为4872mm/1846mm/1481mm，轴距为2966mm，比宝马3系长轴距版尺寸更大，轴距更长。

　　车辆尾部，我们能看到熟悉的立体悬浮LED尾灯，全新设计的后包围让尾部更显运动，分置于尾部两侧的后扩散器轮廓格外夸张，有一种运动改装车的感觉。新车支持宝马数字钥匙，用户仅需将手机靠近车门便可轻松解锁车辆。进入车辆后，将手机放置于无线充电板上即可发动车辆。

　　内饰方面，相比于宝马3系，宝马i3的科技感更强，整个中控台采用了贯穿式的悬浮曲面屏，集成了14.9英寸的触控显示屏和12.3英寸的数字仪表盘，并面向驾驶员微微倾斜，全新的界面布局和交互理念，仪表盘和中央显示屏可以做到相互配合。

　　该系统采用全新宝马iDrive 8.0操作系统。有微信车载版、腾讯小场景2.0、QQ音乐、喜马拉雅等24个小程序，此外车辆还支持CarPlay。并支持OTA远程升级。

　　在车内氛围灯方面，“天使之翼”迎宾光毯，前后车门下方均配备LED迎宾踏板，新车标配9种组合的环境氛围灯，此外，新车在前排座椅背部还配备了直瀑式氛围灯，灯光点亮时如瀑布般移动。焕新的“功能岛”设计理念的应用使得物理按键的大幅减少，传统挡把换装为精致小巧的拨杆。

　　座椅采用了Sensatec 2.0合成皮包裹，环保、透气、触感细腻，座垫与靠背均比3系进行了增厚。新车还配备全景天窗和电动遮阳帘，新车还配备3区自动空调，并支持后排温区独立控制。可选装Harman/Kardon高端音响系统，共17个总功率达到535W的音响喇叭，通过360°环绕音效。

　　在安全配置方面，自动驾驶辅助系统Pro包含了前向碰撞预警及紧急制动辅助、紧急停靠辅助、限速识别辅助、车道纠偏辅助、变道盲区预警、变道辅助、交通拥堵辅助、辅助驾驶等。自动泊车辅助系统Plus包含了远程3D驻车影像、360°全景泊车影像、自动泊车入位、驻车雷达、50米循迹倒车辅助等。

　　动力方面，宝马i3配备电量为70千瓦时的高镍三元锂电池组，CLTC标准下续航里程达到526公里。宝马i3 eDrive 35L车型最大功率210千瓦，峰值扭矩400牛・米，单电机驱动，0-100km/h加速6.2秒。

　　新车后轴配置了自适应空气悬架，让颠簸路况的行驶更加平稳舒适。同时宝马i3相比3系低了44毫米，前后轮距也更宽，预计拥有更好的过弯姿态和性能。新车除了传统怠速行驶的驾驶模式，还提供了强动能回收的“单踏板”模式。

　● 竞争对手：

　　宝马i3的竞品无疑是特斯拉Model 3，两款车型都更注重驾驶操控，驾驶性格上会有相似之处。不过，目前特斯拉Model 3在三电系统的稳定性上，科技感方面都有更好的优势，而宝马i3将在舒适氛围的营造和产品工艺上有优势。同时，对于品牌忠实度上，也会有不同的选择。

　● 编辑点评：

　　宝马算是汽车圈最早涉足电动汽车的豪华品牌之一，早年间的宝马i3推出之时，确实引起了业内的震动，在当时来看，这是一个非常大胆的设想，即便是今天来看，这款车也仍然充满未来感。虽然当时的“i3”不再是今天的“i3”，眼下，宝马正在加速全面电动化，力争全系主力国产车型全部推出电动版车型，同时，更具竞争力的电动车型也在研发当中，未来的电动车市场也会更加的好看，竞争也会更加的激烈。（文/汽车之家 秦超）

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