布加迪威龙从推出概念车至今已有11个年头,每年的限量小改款实在是让人审美疲劳,而且其极速记录很可能已经王位不保(目前理论上比布加迪威龙快的车有SSC tuATara,可能比威龙快的有科尼塞克Agera-R,为什么只是理论呢?因为那个能跑出400Km/h以上极速的跑道是大众的,大众不肯借给这两家公司试车)。
现在急需要一台威龙的换代车型来继承王位,但大众貌似对此事并不上心。所以已经有心急的设计师抢先设计出了这台威龙继承者的外形。
这款概念车被命名为TypeZero,采用单座座舱设计,赛用竞技悬挂,无顶棚式设计,在原先威龙的动力系统上再加入四个电动机,每个电动机各负责一个轮胎,蓄电池板位于座舱之后。嗯,听起来很不错,只是如果真的是这样,肥龙就更肥了,而且蓄电池发热量巨大怎么散热是个问题,真造出来,车主很可能直接成火烤肥龙的佐料了。
( 编辑/李艳娇 )
来源:中国汽车消费网
作者:综合报道
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