在 2021 年洛杉矶车展之前的新闻发布会上，起亚发布了EV9 概念车，EV9是一款长4930mm、宽2055mm、高1790mm的大型电动SUV。当时起亚给它定的目标是一次充电可行驶480公里，在350千瓦的超快充电过程中，约20至30分钟即可达到10至80%的电池容量。

如今，这款车的量产版应该马上就要正是跟大家见面了。

3月7日，我们从相关渠道获得了起亚的产品规划，EV9预计将会在2023年上市销售，基于E-GMP纯电平台打造，被定义为品牌旗下旗舰级纯电动SUV车型，也就是说大概率在今年这款车就会完成首发。

值得一提的是，EV9是首次在起亚车型中应用无线软件更新 (OTA) 和按需功能 (FoD) 服务的车型，并允许客户根据自己的需要有选择地购买软件功能。

而且，EV9 将率先应用各种自动驾驶技术，包括高速公路驾驶试点 (HDP)。根据国际汽车工程师协会（SAE）分类的自动驾驶阶段，达到L3级自动驾驶水平。

回顾一下EV9 概念车的官图信息：

起亚EV9概念车的整车设计宽大、威猛，运用了硬朗的线条，营造出了未来感。它的前脸采用了封闭式设计，官方表示其内部融合了一个复杂的隐藏式显示器，在一些情形下会展示特定的图案。车辆的前灯带还拥有感应功能，当驾驶者靠近车辆时会有所感应，并且新车还配备了太阳能板，可为车辆进行充电。

在侧面，这款车腰线设计不明显，前后轮拱的线条营造出了肌肉感。新车配备22英寸轮圈，内部设计为三角形结构，充分考虑了空气动力学性能。概念车中没有传统的车门把手和外后视镜，也没有过多的修饰线，简洁大方。

车尾的设计与前脸相呼应，不规则的灯组预计会有不错的点亮效果。后保险杠中融入了大量的镀铬装饰，当然这样的设计不会出现在量产版本上。

新车内饰的设计也十分简洁，除了一块27英寸的超宽显示屏以及一个个性的方向盘之外，前方几乎没有别的机构，很是简洁。座椅布局方面，新车采用7座布局形式，第一排和第三排座椅可以进行旋转，而第二排座椅可以折叠成桌子。

虽然此前的概念车官图能够比较清晰的看到新车的样子，但是我预计真正的量产车型与概念车相比应该会有挺多改动。

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