2022东京改装展（TAS）在1月14日如期而至，作为日本境内两年一届的汽车盛会，日本本土品牌自然不会放过这次展示自己新产品的机会。丰田、本田、日产、三菱、斯巴鲁、大发、雷克萨斯都拿出自己的最新产品参加此次盛会，虽然它们当中绝大多数是面对日本市场的车型，但我们依然可以领略一下海对岸的JDM盛宴。

● 首发：本田飞度e:HEV CROSSTAR定制版

　　2022东京改装展已经拉开帷幕，本田为我们带来了飞度e:HEV CROSSTAR定制版车型。该车基于飞度打造而来，突出跨界元素。

　　外观方面，新车有着比较浓郁的“野性”，独特的车身配色与细节设计能够彰显出它的跨界属性。我们还可以看出，新车的离地间隙将会得到明显提升，同时，新车前包围、侧裙以及轮拱等处将会配备诸多黑色护板，视觉效果非常出众；AT胎也让新车透出了不少越野气息。尾部方面，新车采用熏黑的尾灯和宽大的后保险杠，进一步突出运动感。

　　动力方面作为参考，海外版飞度e:HEV搭载一台1.5L排量燃油发动机与两台电机（一台负责发电、一台负责动力输出）组成，系统综合最大功率能够达到80kW（109Ps），最大扭矩为253N・m。新车将拥有三种动力模式，分别为纯电、混动以及燃油发动机驱动。

● 首发：本田N-WGN PICNIC

　　日前，在东京改装车展上，本田发布了一款N-WGN PICNIC车型，这是一款有着复古外观的出游盒子车，它将满足周末与家人一起出游的全部需求。

　　外观方面，本田N-WGN PICNIC采用了双色的车身设计，盒子车的造型，前脸看上去极为复古，圆形的前大灯、转向灯和雾灯配上方形的前格栅。轮圈也是复古的造型，车身侧面加入了木纹的装饰条，显得格外温馨，车顶行李架可以放上全家人的行李。

　　内饰方面，新车的内饰也看上去格外的温馨，同样是双色的设计，后排座椅靠背可以完全放倒，形成一个宽大的储物空间，可以成为周末野餐的桌子。

　　本田N-WGN PICNIC为我们展现了一种全新的生活方式和理念，盒子车虽然小，但不妨碍我们过精致生活，只要心有所属，哪里都是春天。

● 首发：本田N-BOX Custom STYLE+ BLACK特别版

　　日前，在东京改装车展上，本田发布了一款N-BOX Custom STYLE+ BLACK特别版车型，这是本田将推出的新品牌N STYLE+来纪念本田N-BOX车型诞生十周年，N-BOX Custom STYLE+ BLACK将会是首款车型，它将会是一款迷人的盒子车型。

　　N STYLE+品牌将会增强消费者的选车乐趣，满足用车的便利和不同消费者的特殊需求。N-BOX Custom STYLE+ BLACK外观将着重强调黑色的外观装饰，包括前格栅会加入Berlina Black的黑色元素，表现出一种高级感。在车尾的两个尾灯之间，也会加入这样的黑色装饰横条饰板。当然，前后车灯也进行了独特的黑化处理。此外，在后视镜、轮圈、门把手、前雾灯处也进行了黑化处理。

　　内饰方面，新车内饰以黑色为主色调，在加入金属质感的装饰板后，高级感油然而生。金属质感的装饰板将会体现在中控台、车门、方向盘等位置上。

　　新车颜色将有珍珠白、流星灰和水晶黑三种外观喷漆颜色，厂商建议新车零售价为192.94-219.01万日元（约合人民币10.67-12.11万元）。

● 首发：全新缤智e:HEV Modulo X

　　2022东京改装展已经拉开帷幕。本田御用改装品牌之一Modulo也带来了其最新出品的缤智e:HEV Modulo X。

　　Modulo是本田的御用改装品提供商，为本田的市售车型提供常规外观以上的升级套件。外观来看，基于全新缤智打造的海外版缤智e:HEV Modulo X运动感十足，全新的保险杠和前格栅采用黑色装饰，侵略性十足，同时新车还采用更加运动的轮圈凸显战斗气息。

　　动力方面，缤智e:HEV Modulo X展示的外观套件或将在未来提供给缤智全系车型选装，而缤智e：HEV搭载1.5L发动机混动系统，提供两驱/四驱在内的多种动力组合。

● 首发：全新一代思域TYPE R原型车

　　1月14日，在2022东京改装车展上，本田带来了全新一代思域TYPE R原型车。新车将拥有更加运动化的外观，并依旧搭载2.0T涡轮增压发动机以及前轮驱动。

　　外观上，新车部分设计与两厢普通版思域相类似，例如前大灯组造型的设计。而新车前进气格栅采用了蜂窝网状的样式，前包围是三分式造型，其散热开口面积进一步尺寸更大，造型也更加动感，并可容纳更大尺寸的中冷器和布局制动散热风道等配置。

　　车身侧面来看，TYPE R车型将使用尺寸更大的“Y型”五辐式轮圈以及更大的制动系统。车辆的前后翼子版造型更加宽大，车身轮距也进一步增加，以保证新车的操控性能。

　　新TYPE R的车尾造型更为夸张，尺寸更大扰流板以及扩散器，配合背掀式风格的车身结构，以及后包围上的中置三出的排气布局，让新车的战斗气息得到很好的展现。

　　内饰部分，新车配备了液晶仪表盘以及带有红色LOGO的三辐式多功能运动方向盘，中控台的造型依旧动感，搭配手动机械换挡杆，使得新车拥有浓浓的运动范儿。

　　动力方面，新车将会使用经过升级的2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率将达到320马力，传动系统方面，与之匹配的将会是6速手动变速箱。

● 首发：全新STEP WGN

　　1月14日，在2022年东京改装展上，本田官方正式发布了全新STEP WGN车型。新车采用了本田最新的外观设计语言，作为本田在日本的畅销车型，新车将主打实用性以及性价比。

　　外观来看，新车前脸造型根据不同版本将分为两种设计样式，汽油版车型将采用大尺寸前格栅加上双条幅的中网设计，两侧大灯组与前格栅相融合形成一体式设计，时尚感极佳。而混动版车型的前格栅采用了半封闭式的单条幅中网结构，两侧大灯组与之相结合形成贯穿式设计，提升了横向视觉宽度。

　　侧面来看，新车采用了标准的MPV式车身结构，平整的双侧侧滑门搭配微突出车体前后翼子板造型，配合双色双五辐式轮圈，整体造型搭配非常硬朗。

　　尾部来看，新车后备厢门非常巨大，为使用提供了非常大的便利。尾部的不同之处在于整个后备箱门采用了整齐平整的线条搭配，四方的造型干净利落，尾灯虽然依旧是纵向布局，但是内部光源布局进行了更换，更具有辨识度。

　　内饰部分，新车在中控台的布局上也进行更新，液晶仪表搭配三辐式方向盘，中控多媒体显示屏采用了悬浮式设计，换挡机构也改为了电子按键式，细节搭配让新车内部的科技感得到提升。

　　动力部分，新车将会提供汽油版以及本田最新的e:HEV混动系统，从而拥有更加的燃油经济性表现。

● 日产Caravan概念车

　　在2022东京改装展上，日产Caravan概念车首发亮相，新车基于日产NV350车型进行打造，新车定位为一台多功能露营车。新车不仅仅是一台新车型，还代表着一种全新的生活方式，随着消费者的用车需求不断升级，这台车型将会成为一些露营爱好者的好伙伴。

　　前脸部分，新车采用了比较具备科技感的设计，前格栅处采用了V字形设计，同时，两侧头灯组的造型相当凌厉，能够赋予车辆一定的年轻化属性。此外，新车还在前包围两侧配备了导流槽，能够进一步优化车辆的空气动力学表现。车尾部分，新车同样采用了比较常规的设计，与普通版车型保持高度一致。值得一提的是，新车的车窗、车顶处将会集成太阳能电池板，这样的设计在当前市场是非常少见的。

　　进入车内，新车座舱内部有着非常温馨的布局，可以看到，车内将会大面积配备木纹饰板，让我们仿佛置身于一座林间小木屋内。此外，新车配有座椅、桌板、液晶屏、射灯等设备；此外，新车还可以化身为一个温馨的“大床房”，能够让你拥有更加惬意的睡眠环境。

● 首发：全新日产Z特别定制车型

　　在1月14日开幕的东京车展上，全新日产Z特别定制车型（Fairlady Z CUSTOMIZED PROTO）正式首发亮相。新车外观采用大量运动套件，未来这些套件也将作为官方改装方案供全新日产Z的消费者购买。

　　外观方面，新车采用独特的橙色车漆，这也是向经典的Fairlady Z432R车型致敬。除了橙色车身外，新车的发动机舱盖、车顶、侧裙以及车尾等处也都增加了黑色涂装来增加视觉冲击力。

　　除此之外，新车还增加了碳纤维材质的前唇扰流板和侧裙，以及大尺寸车尾扰流板等。侧面来看，新车配备19英寸轮圈，轮胎上面还用白色油漆增加了NISSAN Z字样涂装，很有赛车的感觉，同时其前、后轮拱也向外扩张，形成宽体的效果。

　　Z432R是基于240Z打造的一款赛车，这款车当时仅制造了约30辆，因为稀有而显得尤其珍贵。在2020年的一场拍卖会中，一台Z432R被拍出了88550000日元的高价，约合人民币500万元。

● 全新日产Z GT500赛车

　　1月14日，2022年东京改装展正式启幕，日产官方正式发布了全新Super GT系列赛赛车――全新日产Z GT500。新车将取代日产GT-R GT500赛车，并作为2022年Super GT赛事的品牌官方比赛用车。日产GT-R GT赛车系列将会在2021年年底停止长达13年的服役。此前，GT-R赛车为日产夺得了五次车手冠军的头衔。

　　日产Z系列上一次参加Super GT赛事还是要追溯到使用Z33平台的2007年，在退出十余年后，日产Z GT500终于回归。新车使用了全新的空气动力学套件设计，前包围采用了硕大的进气散热一体式格栅，并在两侧配备了多层侧翼扰流板以及巨大的前唇用来提升车头的下压力。而发动机舱盖上，还设有两个尺寸巨大的散热通道。

　　车身侧面，新车整体延续了全新日产Z的设计，快背式的造型能够很好的引导空气快速流过车身，车门下方巨大的空气扰流板进一步整合车身侧面的气流，并引导至尾部。此外，新车还配备了全新的六辐式轻量化轮圈，以及赛用级别的制动系统。

　　车尾部，新车配备了一个巨大的鹅颈式扰流板，能够为赛车带来充足的下压力，后包围采用了多层扩散器装置，将流过车辆底盘的空气快速引导至车尾部，形成更加良好的地面效应。另外，赛车的尾灯设计还是遵循了民用全新日产Z的造型，看上去依旧拥有十足的复古感。

　　动力方面，目前官方没有公布太多数据，但是从比赛规格和赛制规定来看，新赛车将与该系列的所有其它车型一样，日产Z GT500必须使用带有单涡轮增压器的2.0T四缸发动机，听起来好像还没有民用版的3.0T双涡轮增压V6发动机带劲，但这种赛用发动机经过一系列的腹内强化，使其最高功率可达650马力，其强度和能力是民用发动机远不能及的。

　　“恶魔之Z”归来，希望全新的赛车能够延续GT-R战神带来的荣誉，不仅是五个车手冠军，还有四个车队冠军，这么看来，全新日产Z GT500赛车在未来的压力还是蛮大的。

● 劲客（Kicks）特别版

　　1月14日，2022年东京改装展正式启幕，日产官方为广大消费者带来了旗下小型SUV――劲客（Kicks）特别版车型。新车与美国户外运动品牌哥伦比亚（Columbia）联名打造，限量500台。

　　 外观方面，该特别版车型基于现款车型打造而来，仅是在细节方面进行了调整。最明显的特征在于车身涂装，采用了户外服装常用的卡其绿色，使该车看上去更加年轻、时尚。同时，其前格栅处还加入了蓝色元素进行点缀，增强视觉效果。

　　此外，作为特别版车型，官方还在该车D柱、尾部贴有哥伦比亚（Columbia）品牌铭牌，从而体现出这款车的独特之处。值得一提的是，官方还推出了联名睡垫以及帐篷，让用户享受户外美景之余，也不用担心风吹日晒。

　　内饰方面，其内饰整体继续沿用现款车型的设计风格。值得一提的是，新车前排座椅加装哥伦比亚（Columbia）联名“座套”，虽然看上去不是那么的“贴合”，但预计拥有防水等功能。同时，该车还配备了前/后排椅背挂件，进一步丰富车辆的储物空间。

　　目前官方并没有透露该车更多动力方面信息，作为参考现款车型搭载第三代HR15全铝1.5L自然吸气发动机，最大功率124马力，峰值扭矩147牛・米，传动系统方面，其匹配的是日产XTRONIC CVT无级变速箱或5速手动变速箱。

● 大发Atrai Deck Van Camper

　　东京改装车展已经正式拉开了帷幕，每届改装展期间，本土品牌大发都会带来多款改装的k-car。今年大发的产品阵容中，Atrai Deck Van Camper可以说十分吸引眼球。

　　从Camper的命名就能看出来，这款车主要定位一款改装的户外露营车。它基于Atrai Deck Van车型打造，不仅仅拥有更加野性的车身涂装，前包围也更换为了跨界风格，甚至加入了额外的圆形灯组。

　　虽然轮胎尺寸十分mini，但并不妨碍大发为它设计了一套富有野性的黑色轮圈。车身结构也发生了改变，第二排的车窗更换为封闭式设计，尾部看上去反而有点像皮卡。

　　在车顶，该车安装有折叠式车顶帐篷，前方也增加了LED照明灯组。值得一提的是，它的轮胎是越野胎，同时这款车竟然还配备了四驱系统。

● 大发Atrai Premium van

　　谁说“小面包”不能豪华？大发就在本届东京改装展期间发布了Atrai Premium van，这款车可以看做是Atrai的豪华版本改装车。

　　从黑白车身涂装就能看出它高端的定位，新车拥有一个更加庄严的前格栅设计，前包围也非常JDM，十分夸张。这款车还拥有黑色的高车顶以及降低的车身高度，轮圈也是亮黑色的样式。此外，新车的外后视镜也采用黑色涂装，并集成了摄像头，意味着这款车拥有更高的配置。

　　将一辆k-car改装成如此“豪华”的风格，也算是日本汽车文化的一个特色了，由于日本法规的限制，k-car在日本拥有举足轻重的作用。围绕k-car尝试各种各样的改装，已经屡见不鲜。

● 大发Rocky改装版

　　在2022东京改装车展上，大发带来了改装的Rocky车型。新车基于现款车型而打造，不过整车增添了诸多改装部件。

　　可以看到，此次改装车型提升了底盘高度，并换装了全地形轮胎。此外，新车车顶还加入了行李架，并且整个车身被尽可能的黑化处理。高级版车型则是在车身加入了蓝色的装饰。

　　具体来看，Rocky推出了Premium和Crossfield两个版本。Premium版本前拥有独特的银色车漆，车顶、进气口和保险杠均采用蓝色调装饰，还配备黑色合金轮圈。其他部分均采用纯黑配色，包括：安装ToyoA/T轮胎的黑色轮圈、车顶架和车身外围的一些黑色装饰。此外，Crossfield版本更具越野气息，前脸拥有黄色的雾灯、特殊的挡泥板和更高的离地间隙。

　　动力方面新款大发Rocky搭载混合动力系统，拥有4.3Ah锂离子电池发电机、1.2L三缸发动机和前置驱动电机，拥有最大功率为78kW（106马力）。

● 斯巴鲁STI E-RA概念车

　　在2022年东京改装展（TAS）上，斯巴鲁STI E-RA概念车正式首发。新车展示了斯巴鲁对于未来电气化高性能的理解和发展方向。

　　新车车名E-RA代表Electric-Record-Attempt，以“挑战记录”的意思命名。外观来看，斯巴鲁STI E-RA概念车采用了全新的斯巴鲁设计理念，U字型LED前大灯的设计，看上去更具犀利感，再搭配上贯穿式格栅设计，进一步凸显前脸的气势，此外，在点亮后我们还有可以看到“STI”标志以及红色光源。

　　来到车尾，硕大的扰流板以及扩散器设计预示着斯巴鲁空气动力学的研究成果，预计新车将会拥有相当出众的下压力，从而在赛道上取得出色的成绩。值得一提的是，斯巴鲁将在2023年之后，通过斯巴鲁STI E-RA概念车的量产版本挑战纽伯格林赛道400秒（6分40秒）的单圈时间！

　　动力方面，将搭载4个电机分别位于四个车轮处，总功率达到800kW，其0-100km/h加速时间也十分值得期待。电池方面将搭载容量为60kWh的锂离子电池，也许打破400秒纽博格林赛道单圈时间的记录后就要立刻去充电了吧。

● 首发：斯巴鲁WRX S4 STI performance概念车

　　1月14日开幕的2022东京改装车展上，WRX S4 STI performance概念车正式亮相。WRX S4 STI performance概念车是一款基于WRX S4打造的定制车型，是在WRX S4 STI Sport R版本车型基础上安装了STI性能套件，更加强调运动感。

　　外观方面，新车延续了当前家族化的风格设计。其中前进气格栅和大灯组造型与全新LEVORG保持高度一致，整体风格十分运动。此外，新车还保留了前机舱盖上传统的顶置进气开口。作为定制版车型，新车在前唇、侧裙以及反光镜外壳等处还采用了樱桃红色涂装，十分吸引眼球。

　　动力方面，预计新车将搭载全新的2.4T涡轮增压水平对置四缸发动机，最大功率275马力，峰值扭矩为349牛・米。传动方面，将匹配6速手动或模拟8速CVT无级变速箱，同时还将匹配一套四驱系统。

● 首发：斯巴鲁SOLTERRA STI概念车

　　日前，东京改装车展上，斯巴鲁带来了SOLTERRA STI概念车，这也是斯巴鲁带来的一款全新电动车型，斯巴鲁SOLTERRA与丰田bZ4X是姊妹车型，丰田bZ4X即将在国内国产。

　　斯巴鲁SOLTERRA STI概念车将会是斯巴鲁SOLTERRA的运动版车型，类似于这次东京改装车展上一起发布的丰田bZ4X GR Sport概念车，将会有专属的运动外观。

　　斯巴鲁SOLTERRA STI概念车有着运动的外观，但相比丰田bZ4X，它加入了樱桃红色的下扰流板和轮圈装饰，看上去十分骚气，车头有着STI的专属标识。黑化的轮圈和尾部的扰流板看上去运动感十足。这款车的动力性能，斯巴鲁还暂未公开，我们将会持续关注进行后续报道。

首发：斯巴鲁LEVORG STI performance概念车

　　在1月14日开幕的东京车展上，斯巴鲁LEVORG STI performance概念车正式亮相。新车采用了一套STI家族的运动化套件。

　　外观方面，该车的整体设计语言依旧源自VIZIV Tourer概念车，极具简约的设计语言，搭配锋利的线条感，给人很强的时尚刺激。尾部设计简约的同时，尾灯组设计与大灯组相互呼应，搭配双边共两出排气布局，在运动风格上进行了一定的加成。不过LEVORG STI performance概念车增加了STI性能套件，并拥有樱桃红色的装饰条。此外，该车还将配备特殊性能的消声器。

　　内饰部分，新车配备了与全新傲虎等车型同款的11.6英寸中控触摸屏，12.3英寸全液晶仪表盘也并未缺席。动力方面，官方并未公布其具体动力参数，作为参考此前斯巴鲁在日本本土发布的LEVORG STI Sport R搭载全新的2.4T涡轮增压发动机，最大功率均为275马力，匹配CVT变速箱与四驱系统。

● 首发：三菱欧蓝德Ralliart Style

　　2022东京改装展已经拉开帷幕，三菱欧蓝德Ralliart Style正式亮相。新车基于欧蓝德打造而来，强化了运动视觉效果。

　　外观方面，新车与全新欧蓝德相似，前脸灯组颇具设计感，大灯灯组十分狭长，给人以运动、时尚的感觉；而下方雾灯区域以及镀铬饰条的设计则像极了“达利胡”，下方进气口外部则布有粗壮的镀铬饰条进行装饰。

　　同时，新车采用独特的红色装饰条和拉花，仿佛将人们拉回了曾经三菱叱咤拉力比赛的时代，细节方面使用了醒目的红色挡泥板和车窗雨挡板。

　　动力方面，欧蓝德Ralliart Style基于PHEV版本车型打造，搭载2.4升发动机，发动机最大功率94千瓦（128马力），最大扭矩201牛・米，位于驱动后桥的电动机则可产生70千瓦的输出功率，总输出功率可达到165千瓦。

● 首发：三菱奕歌Ralliart Style

　　日前，在东京改装车展上，三菱发布了奕歌Ralliart Style，这是一款强化了新车的运动视觉效果车型，它展现了Lancer Evolution 拉力赛车的辉煌岁月，在10多年后重焕青春。

　　奕歌Ralliart Style基于量产版车型打造而来，其加入了独特的红色装饰条和拉花，新车犀利的前大灯配合蜂窝中网，看上去更加运动，前引擎盖还加入了奕歌的英文字，细节方面新车还使用了醒目的红色挡泥板和车窗雨挡板，当然还有黑化的轮圈和后视镜，以及银色装饰的门把手。

　　如果从车辆尾部看过去，红色的扰流板和挡泥板更加抢眼，让人直接回到了那个拉力赛的年代，新车尾灯继承了奕歌的精髓，但整体的视觉更加突出。车尾同样加入了不少的装饰，让人觉得这款车与众不同。

　　Ralliart Style会是一个系列，将不止奕歌一款车型，同系列车型都将有相同的风格，展现拉力赛车当年的辉煌岁月，传承了三菱的赛车文化。期望有一天，这样有着赛车改装文化的车型也能出现在国内。

● 首发：三菱K-EV concept X Style概念车

　　在2022年东京改装展（TAS）上，三菱K-EV concept X Style概念车正式首发，新车展示了三菱对于未来纯电动K-Car的理解和展望。

　　从外观不难看出，三菱K-EV concept X Style依旧基于现有的三菱eK打造，但不同于混动的eK，新车定位于一款纯电动K-Car车型。外观方面，新车整体设计看起来已经非常接近于量产版，家族化的X型前脸设计和独特的分体式大灯在小巧的K-Car车型上看起来还是非常霸气的。同时，新车采用蓝色与铜色的双色车身搭配，体现出纯电动的定位。

　　作为品牌旗下的最新一代电动车，三菱K-EV concept X Style概念车将会拥有比较先进的驾驶辅助功能以及互联功能，为用户提供更具品质感的出行体验。

● 首发：三菱Vision Ralliart概念车

　　在1月14日开幕的东京车展上，三菱Vision Ralliart概念车正式首发亮相。新车基于欧蓝德 PHEV打造，加入性能外观套件后气场非常足。同时，随着概念车的推出，也宣告着三菱对于Ralliart品牌复活的愿景――电气化性能车。

　　来看外观，新车在欧蓝德 PHEV的基础上采用了大量黑化处理，暗黑风格十分酷炫。前脸采用了封闭式中网设计，并带有蜂窝状图案以及Ralliart的专属标识。前包围造型硬朗且不乏空气动力学设计，在其上方的进气口采用梯形设计，整体视觉冲击力非常强。

　　来到车侧，平直硬朗的线条展现出新车的肌肉感。22英寸轮圈足以满足消费者对大尺寸轮圈的喜爱，造型采用密辐式设计很有电子感，同时它也可以帮助降低风阻。另外，新车的前轮还配备对向六活塞制动卡钳，令人期待它的性能表现。

　　来到车尾，巨大的扩散器设计非常抢眼，在其上方还集成了类似F1赛车上的中央LED灯和Ralliart标识，整体营造出了很不错的性能感。只不过由于是新能源车型，没有了排气口多少还是感觉缺少了点什么。

　　动力方面，新车并未公布具体参数，不过宣称其动力水平将会比普通版欧蓝德 PHEV要更强劲，同时在底盘调校方面也会采用更运动化的风格。关于新车的更多信息，我们共同期待。

● 首发：三菱Minicab Meave的定制车“B-Leisure Style”

在2022东京改装展上，三菱汽车正式推出了Minicab Meave的定制车“B-Leisure Style”，该车瞄准了商业用途，车主可以借由车辆支援的电力输出功能。

　　从外观来看，该车整体造型方正，车身颜色采用绿色进行涂装，让人联想到森林和露营地。车顶以象牙白色涂装，和房顶比较相像。在车身侧面拥有插头以及帐篷贴纸，也展现了其功能性。

　　来到车内，新车后排座椅可以完全放平，通过便携式桌椅可以变成移动办公厅。另外，通过车辆周边陈设来看，新车也具备外出野营的需求。

　　新车是一款纯电车型，虽然动力和续航数据尚未公布，但是这款Minicab Meave B-Leisure Style具备“Meave Pow

● 首发：丰田bZ4X GR Sport概念车

　　东京改装车展上，丰田带来一款bZ4X GR Sport概念车，GR是丰田家族全新的运动系列，类似于宝马的M系列，bZ4X则是丰田家族的一款全新纯电动中型SUV，未来将会在一汽丰田和广汽丰田分别以不同身份国产。

『bZ4X GR Sport概念车』

　　此次推出的bZ4X GR Sport概念车，则是融入了GR运动套件的bZ4X电动车，据丰田官方信息显示，它将配备运动宽胎，运动型座椅和哑光车漆，这将是一辆有着环保理念的，同时又富有驾驶乐趣的运动性能电动车。

『bZ4X概念车』

　　虽然它被称为概念车，但是其外观已经高度接近量产，并且是基于bZ4X基础上打造，相比bZ4X，它有着更夸张的黑色运动轮圈和红色卡钳，哑光黑色的车企有着神秘色彩，车头还有GR家族的专属运动标识。这款车的动力性能，丰田还暂未公开，我们将会持续关注进行后续报道。

● 首发：丰田GRMN YARiS

　　1月14日，丰田GRMN YARiS在2022年东京改装展期间正式发布亮相。作为GR YARiS的进阶版本，该车拥有更加犀利的空气动力学套件，并在底盘调校上进行进一步升级，据悉，新车将限量发售500台，需要摇号获得购买资格。价格方面，该车起售价7317000日元，约合人民币40.7万元。

　　新车将提供两种不同风格的套件，GRMN YARiS将会提供三种车型版本，一种是基础版，一种是偏向公路的街道版，最后一种是具有拉力色彩的山路拉力版，对于不同的车型版本将会有不同调校。

　　动力方面，新车依旧会搭载1.6T涡轮增压三缸发动机，最大功率272马力，最大扭矩或提升至390牛・米，传动系统将配备6速手动变速箱以及GR-Four四驱系统。此外，新车四驱系统中的扭矩分配逻辑进行了重新调整，其LSD升级为了机械式，并采用了加强型的差速离合器，可承受更大的扭矩。

　　据了解，GRMN YARiS将采用“摇号”的方式进行购买，用户们可在官方提供的预订网页上进行排号操作，而官方将在2月份进行抽签活动，中签者获得正式购买资格。最终，新车将于2022年7月份开始量产交付。

● 丰田GR GT3概念赛车

　　2022年东京改装展期间，丰田发布了一款GR GT3概念赛车，该车融合了TGR（Toyota Gazoo Racing）在赛道领域中的经验和技术。

　　外观上看，GR GT3概念车采用长车头的设计，与梅赛德斯-AMG GT Coupe颇为相似，发动机盖上的通风口以及车尾硕大的扰流板也是相当有GT3车型的风格。

　　动力方面，新车或搭载GR010 Hybrid赛车上的同款3.5L V6双涡轮增压发动机，不过也有外媒推测其动力源自于GR Super Sport Concept。

● 首发：雷克萨斯NX PHEV OFFROAD概念车

　　在刚刚开幕的2022东京改装展上，雷克萨斯带来了一款基于NX 450+打造的概念车型，被命名为雷克萨斯NX PHEV OFFROAD概念车。

　　打造这款全新概念车是为了展示雷克萨斯实现碳中和，并扩大用户多样化选择和生活方式提出的畅享，为客户提供精致生活方式和驾驶乐趣的同时达到与自然和谐相处的目的。

　　概念车采用了全新的青铜哑光配色，并换装了夸张的AT轮胎和17英寸专属轮圈，配合车顶行李架设计和置物架，看起来多了一丝户外出行的味道。细节方面，新车还采用熏黑雷克萨斯标识，并配备亚光黑格栅凸显与众不同。

　　动力方面，新车将搭载2.5L四缸发动机与双电动机组合而成的PHEV系统，并实现E-Four电控四驱系统。

　　此外，现场与新车一同展示的还有雷克萨斯推出的ROV概念车，该车采用1.0L三缸氢燃料发动机，外观采用类似UTV的车身造型，展现雷克萨斯对于自由与环保相结合的未来规划。

● 雷克萨斯LX 600 OFFROAD JAOS版

　　1月14日，2022年东京改装展正式启幕，雷克萨斯LX 600 OFFROAD JAOS版车型在本届展会首次亮相，新车在普通版车型的基础上配备诸多越野套件。

　　作为一台OFFROAD版车型，新车采用更具野性的设计。前脸部分，尺寸宽大的家族式前格栅内部集成横向分布的黑色饰条，两侧造型凌厉的头灯组内部采用了比较简洁的光源布局。此外，新车前包围处配备了尺寸宽大的银色护板，彰显车辆的越野能力。

　　来到车侧，新车配备了一款20英寸金属色铝制轮圈及全地形轮胎，在轮拱处配备更具野性的外观套件，拥有相当硬朗的视觉感受。门板处的JAOS徽标则进一步彰显车辆的身份。

　　车尾部分，新车基本沿用了全新一代雷克萨斯LX车型的设计，尺寸宽大的双色后包围相当吸睛，排气管处的设计也比普通版车型更加激进。作为一台拥有纯粹越野定位的产品，新车的底盘悬架强度预计将会得到提升，同时，在诸多改装套件的加持下，新车将会具备更加出色的轻量化表现。

　　动力方面，全新一代雷克萨斯LX600车型将会配备V35A-FTS 3.5T V6双涡轮增压发动机，最大功率415马力，峰值扭矩650牛・米，匹配10速自动变速箱。

全文总结：

　　我们关注到此次东京改装展上运动化产品非常丰富.无论是本田新一代思域TYPE R原型车亮相，还是新一代日产Z本土首秀，还是三菱Ralliart复兴，亦或是丰田GR部门和斯巴鲁STI的多款产品，让我们感受到了即便在电气化的大时代下，日本JDM风依然刮的正盛。此外多款K-Car、MPV车型的首发也让我们看到了日本市场对于灵活空间产品的青睐。我们也期待这些全新产品中能有更多的车型在日后进入中国市场。（文/汽车之家 车闻频道）

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