在过去的一年里，中国汽车市场在逐渐迎来复苏，根据机动车交通强制险上险量统计，2021年上半年，新车总销量同比增长了32.79%，下半年的销量数据则呈现出回落的趋势。不知不觉，时间已经来到了2022年，在新年到来之际，放眼未来&回首过去是两件必须要做的事情。首先，在2020年，吉利、长安汽车（中国品牌）、奇瑞、比亚迪等品牌榜上有名，那么在2021年，中国汽车品牌国内乘用车销量TOP5都有谁呢？由于各厂商统计销量的维度不同，我们暂时取“国内乘用车市场”销量数据进行排名（不含皮卡、微面等商用车）。

1.一些品牌虽然已公布年度数据，但12月份详细销量数据依旧未公布。因此，部分品牌采用2021年1-11月中汽协/乘联会数据推算，整体排名与数据仅供参考，感谢理解；

2.文中所提到的厂商可能包含多个旗下品牌。（如：吉利汽车包含吉利、领克、极氪等品牌）

吉利汽车：1213021辆

　　从2017年至今，吉利汽车在每年的“期末考试”中都能够取得非常亮眼的成绩，一直占据着中国汽车品牌乘用车市场的头把交椅。在2021年，吉利汽车在国内市场的累计销量为1213021辆，再度胜出；同时，吉利汽车还公布了明年的销量目标：165万辆，大伙儿觉得吉利能完成目标吗？

　　其中，星越L领衔的“中国星”系列车型销量超过21万辆。领克品牌也起到了非常关键的作用，2021年全年销量表现为220516辆，同比增长达到26%。此外，ZEEKR 001在2021年12月份交付量为3796台，未来的市场表现值得期待。

长安汽车：突破120万辆

　　长安汽车集团在2021年取得了超过230万辆的销量成绩，其中，长安系中国品牌乘用车累计销量突破120万辆，占了半壁江山；长安欧尚品牌贡献了22.8万辆的销量成绩，起到了非常关键的作用。

　　之所以能够取得如此销量表现，“蓝鲸”家族功不可没，数据显示，长安“蓝鲸”家族在2021年的销量突破100万辆，其中，长安CS75(参数|询价)系列车型年度销量超过28万，在紧凑型SUV市场依旧是为数不多的能够与哈弗H6车型对标的产品。此外，长安UNI系列车型同样有着出色的发挥，年度累计销量突破12万辆。

长城汽车：905194辆

　　长城汽车在2021年的累计销量表现为1280093辆，同比增长15.2%，其中在海外市场的销量为142793辆，在国内市场的销量为1138200辆，其中，长城皮卡2021年销量为233006辆。

　　随着汽车市场朝着年轻化、个性化的方向发展，长城汽车的转型速度似乎超乎我们的想象，无论是花样繁多的欧拉“猫”系列车型还是正处于发展阶段的“狗”系列车型，在当前市场均有着相当高的热度，其中欧拉品牌的年销量为135028辆，哈弗大狗的年销量也达到100690辆。

比亚迪：730093辆

　　比亚迪在过去的一年中有着比较出色的表现，乘用车全系销量达到了730093辆，新车全年同比增长75.4%。和榜单中的其它几家品牌不同，比亚迪主要依靠的是旗下新能源乘用车的表现，数据显示，比亚迪新能源乘用车在2021年的销量达到了593745辆，同比增长231.6%。

　　比亚迪宋家族与比亚迪秦家族无疑是品牌旗下的“销量担当”，销量分别达到200870辆、194220辆。除了王朝系列车型之外，比亚迪未来还将推出海洋系列车型，其中，海豚、驱逐舰05车型已经展露头角，海豚在2021年12月份销量破万，未来的市场表现指日可待。

上汽通用五菱（1-11月份）：694084辆

　　在2021年1-11月份，上汽通用五菱在乘用车市场交出了694084辆的成绩单（不包含五菱宏光等微面、微卡、皮卡车型、轻客），目前，该数据已超过2020全年销量（2020年销量为58.66万辆）。其中，宏光MINIEV的销量达到了343841辆，对于一台面世并不久的车型来说可以说是相当夸张了，这样的销量表现让它一举成为了国内电动车市场的佼佼者之一。

　　比起在乘用车市场的发挥，上汽通用五菱在商用车市场的表现显然更具统治力，根据官方公布的数据显示，上汽通用五菱在2021年的销量表现为1660166辆，以五菱宏光为首的微面车型依旧是品牌销量的主力军，还包括其它一些商用车型；具体的销量数据将于明天公布，届时我们将会更新数据信息。

结语：

　　在2021年的中国品牌乘用车销量排行中，吉利、长安、长城的“老三样”依旧位居三甲，相比之下，比亚迪和上汽通用五菱则似乎有着更加“专精”的表现，比亚迪在新能源市场展现出了相当强悍的实力，而上汽通用五菱则“一招鲜，吃遍天”，宏光MINIEV车型的爆红让品牌成功跻身中国品牌销量榜的前列。随着汽车市场的快速发展，中国品牌在销量方面的增长彰显出了自身的实力，这再次说明了“打铁还需自身硬”的道理，产品力上去了，消费者们自然会为之买单。（文/汽车之家 杜安迪）

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