一提起梦想，我的脑海中就不断浮现出各类选秀节目中，导师对学员发出的灵魂拷问――你的梦想是什么？梦想的种类虽然有很多，不过最终目的都是希望出人头地，成为某一领域的佼佼者。

　　假如在汽车市场上展开一场年度车选秀，它们会有怎样的表达呢？又将如何实现呢？本期“梦想+”系列选题就带大家来看一看2022年值得期待的重磅新车。

　　汽车之家车闻团队在年终时刻倾力打造“梦想+”系列选题，“+”的背后蕴含多维度的含义，这里的“+”，既是“加”，又可以是“家”，还可能是“佳”，一来是借此展示每个人在追梦路上怀揣着的不同理想，二来也是借此展示新的一年中这些车企品牌将会释放怎样的新产品新规划。目前“梦想+”系列选题已经上线三期，分别是《2022新车展望：造车新势力梦想打倒BBA》、《2022新车展望：BBA的“豪华电动”梦想》、《2022新车展望：丰田/本田/日产/大众篇》、《2022新车展望：智能汽车之梦从MPV开始》、《2022年新车展望：梦想车库又更新啦！》、《2022新车展望：年轻人的梦不再是梦》

　　回首2021年，虽然新冠肺炎疫情给全球汽车供应链造成了巨大冲击。“芯片荒”造成全球范围内汽车生产线减产停产，但依然不乏全新汉兰达、全新奔驰C级、全新奇骏等车型的换代，极氪001、凡尔赛C5 X等车型的推新，还有小鹏P7、理想ONE等车型销量持续上涨，每款车似乎都有自身的流量密码，在2022年还会有哪款车掌握全新的流量密码呢？我们一起往下看。

魏牌圆梦
「流量密码」：复古情怀
首发/上市时间：2022年第二季度上市

　　在汽车发展的上百年历史长河中，有很多个时段都被称为黄金年代，其中尤其以60年代的美国车以及90年代的日本车最被车迷们津津乐道。对于很多车迷来说，那些经典车型如今大多都只能通过网络或杂志来领略其风采，想亲眼目睹的难度越来越大。而我们对那些经典车迷恋的声音，显然是人听到了的。

　　2021年8月的成都车展，魏牌复古潮驾正式推出，鲜明的打着复古情怀这张牌。从网络征名到最终定名圆梦也着实吸引了不少的眼球。虽然它并不是原汁原味的复古车型，但这张牌所引起的波澜，或许让我们可以期待未来会有更多更纯正的经典车型复活。

　　说回圆梦，关于它的外观，不少人都想起了甲壳虫或者是克莱斯勒PT漫步者等，它到底是以哪款车为原型众说纷纭，这或许也并不那么重要了。经典的圆形大灯、大尺寸格栅、圆润的溜背造型以及密辐式轮圈造型足以唤起人们的回忆。对了，它的定位是一款中型SUV，个头也是不小的。

　　来到车内，在适应新时代的审美和功能性的需求前提下，圆梦同样不乏复古元素加持。比如方向盘上的镀铬装饰以及座椅上的刺绣花纹等等，值得一提的是，车内的刺绣印染工艺还是支持用户自定义的，满足个性化需求。

　　在功能性方面，我们可以看到新车的中控台搭载贯穿式大屏设计，其将内嵌魏智能系统，交互体验还是比较值得期待的。动力上将依托于成熟的DHT智能混动系统打造，具体信息尚未公布，但同样值得期待。

比亚迪驱逐舰05
「流量密码」：车名+产品力
首发/上市时间：尚未公布上市时间、未来售价或在12-15万元之间

　　 近两年中国品牌在车型命名上别出心裁，比如长城家的猫、狗、咖啡、坦克、炮等等，每款新车都能获得不错的话题和流量。除了过硬的产品之外，一个好记的名字也将成为产品成功必要元素之一。在车型命名上，拥有王朝家族的比亚迪也算是“先行者”了，随着海洋系列的推出，像是海豚、驱逐舰这类响亮的名称也将接踵而至。

　　驱逐舰05已经与此前的广州车展上正式发布亮相，该车定位紧凑型轿车，是军舰系列（DM-i超级混动专属系列）的首款车型，未来将在海洋网销售，售价预计在12-15万元之间。

　　比亚迪的“龙颜”设计语言近几年取得了充足的认可，不过海洋系列也需要属于自己的设计语言与王朝系列车型有所区分，于是我们看到了驱逐舰05现在的样子。全新的中网造型很有视觉冲击力，硬核的气场也和很符合其车名。车尾延续贯穿式尾灯设计，另外还采用溜背式车尾，对于当下的主流审美设计一个不落。还有，新车的轴距达到2718mm，空间满足家用不在话下。

　　内饰同样细节满满，8.8英寸的全液晶仪表盘与15.6英寸的悬浮式中控屏满足对功能性的需求。两侧的空调出风口命名为“舰跃式”设计，桶形座椅也同样被官方称之为“一体式星航奢享舰椅”，与车名形成呼应。在中央过道区域则配备旋钮式的电子换挡机构以及半触摸式的功能控制按键，高级感进一步加强。

　　动力上，新车将搭载1.5L发动机加电动机组成DM-i插电混动系统，其发动机的最大功率为110马力（81千瓦）。配备磷酸铁锂刀片电池，NEDC综合工况纯电续驶里程分别为55公里和120公里。颜值、配置、空间和动力都诚意满满，加上响亮的名字以及12-15万元之间的价格，驱逐舰05几乎已经预定了2022年爆款车型的一席之位，就看它的竞争对手将会如何应对了。

全新BJ212
「流量密码」：经典车重生
首发/上市时间：2022年首发

　　与魏牌圆梦复刻经典车的神韵不同，BJ212是真正的将经典车再次复活。2021年9月北京汽车制造厂曾宣布，将为部队65模具举办退役仪式。北京BJ212从1964年开始研发、1965年下线，直到2021年9月退役，目前BJ212经典款仅剩1344台。历经了近57年的存在，北京BJ212也堪称中国汽车业的“活化石”。

　　2021年12月21日，北京汽车制造厂又发布了全新BJ212的预告图，并宣布新车将在2022年正式推出。

　　通过全新BJ212的预告图和设计草图来看，新车外观整体延续着老款车型的经典线条，继续使用蚌壳式前发动机盖和圆形车灯，同时车身将保持硬派的方正造型。通过矩形的轮眉和AT轮胎来看，新车将继续定位于偏向越野的硬派SUV属性。官方称：“全新的212，传承经典造型，融入现代化科技。”

　　硬派越野SUV似乎有着成为常青树的天然优势，毕竟无论科技怎么进步，对于机械的迷恋总能持续使人向往。我们先后经历了服役40年的奔驰G级换代，还有服役68年的路虎卫士换代产品，虽然颠覆程度各有不同，但都在市场上获得了认可。而全新BJ212换代后将会带来怎样的惊喜？让我们共同期待。

新款长安CS75 PLUS
「流量密码」：好口碑+高颜值
首发/上市时间：2022年上市

　　长安CS75 PLUS自2019年推出以来，市场表现可以用惊艳来形容，其一直保持着月均2万台左右的销售成绩，上市2年多的时间销量已经超过45万辆。而新款长安CS75 PLUS虽然是中期改款，不过其升级程度堪比换代，官方也称其为第二代长安CS75 PLUS，足见其升级幅度之大。

　　具体来看，首先是颜值方面，新车有着明显的升级。前脸部分，新车将提供两种不同风格的前脸造型，一种是由“V”字型勾勒出的格栅造型，另一种则是鳞片样式的格栅造型，各自呈现运动感或时尚感。另外新车还配备贯穿式前大灯设计，配合装饰线条，视觉张力得到进一步增强。

　　车身侧面，向上扬起的车身腰线配合向外突出的翼子板设计，看上起朝气蓬勃，另外还提供19英寸轮圈提升视觉效果。车尾部分，新车采用了时下流行的贯穿式尾灯组，两侧尾灯主体依旧采用异形设计，在点亮后极具辨识度。

　　内饰部分，新车将配备双12.3英寸的全液晶仪表盘与中控多媒体触摸屏相连接的双联屏设计，并采用超长一体曲面无折痕工艺，搭配三辐式多功能方向盘，以及电子换挡机构，还有皮质内饰面板和座椅等，使得整车内部依旧拥有较好的科技感与豪华感。

　　动力方面，新车将搭载蓝鲸NE系列的1.5T和2.0T两款发动机，传动方面将匹配8速手自一体变速箱。作为消费市场上的宠儿，新款新款长安CS75 PLUS在发布时便拥有了很高的关注度。它能否再创辉煌，让我们一起期待它售价公布的那一刻吧。

坦克500
「流量密码」：更豪华的坦克300
首发/上市时间：2022年上市、预售价区间33.50-39.50万元

　　自从坦克300一炮走红之后，坦克再推出的每一款车型都备受关注，坦克500就是这么一款自带流量光环的车型。坦克500在2021年11月的广州车展正式开启预售，预售价区间为33.5-39.5万元。即便价格不低，在开启预定后2个小时便突破2万订单量，之后甚至因为黄牛党捣乱，坦克官方还重新升级了预定规则，使其更加严谨，不让黄牛党有机可乘。

　　坦克500不仅带着光环诞生，自身实力也不容小觑。首先来看外观，新车依旧延续硬派越野的设计风格，前脸大尺寸的六边形进气格栅气场很足，下方向外突出的保险杠也十分霸气。另外，新车还提供双色和单色外观，满足消费者的个性化需求。

　　车尾部分，新车配备了一个车顶扰流板，两侧尾灯采用纵向布局，并由一个镀铬装饰条相连接形成贯穿式设计。车尾后包围为也采用了更具气场的银色后护板设计，并使用了隐藏式排气布局提升整体感。车型尺寸方面，坦克500的长宽高分别为4878（5070）/1934/1905mm，轴距为2850mm。

　　来到内饰，新车采用全液晶仪表盘并搭配三辐式多功能方向盘，中控多媒体显示屏为悬浮式设计，中控台造型非常大气，并且层次感十足，中央过道区域还配有电子换挡机构和旋钮式功能按键，配合木质装饰板与皮质内饰，豪华感得到很好的展现。

　　动力部分，新车将搭载3.0T涡轮增压V6发动机，最大功率为354马力（260千瓦），最大扭矩为500牛・米。传动方面，与之匹配的是9速手自一体变速箱以及四轮驱动，该四驱系统采用第三代智能四驱系统带有机械锁止功能，AWD使用全新电磁离合器执行系统，并拥有11种地形模型越野选择。

　　毫无疑问，坦克500已经预定了2022年度供不应求车型的一席，现在消费者更关心的问题也只是什么时候正式上市，什么时候开启交付。新车此前曾计划在2021年年内上市，不过受疫情影响而推出。目前正式上市时间还未公布，希望可以尽快上市，让预定的车主们可以早日提到现车吧。

名爵Cyberster
「流量密码」：国产+敞篷+跑车+众筹众创
首发/上市时间：有望2022年发布

　　如果问2021年最会玩的车企是哪家，上汽名爵一定会帮上榜上有名吧。上海车展期间，上汽名爵正式带来了一款纯电动跑车――名爵Cyberster概念车。之所以说会玩，是因为它不仅是一款炫技的概念车，还有它采用“众筹众创”的方式来决定是否量产。

『名爵Cyberster众筹用户交流会』

　　众筹阶段从4月19日开启，原计划100天的众筹周期仅有10天便凑齐了5000份，截至7月共众筹6699份，进度达134%，并随后开启众创。11月MG正式成立共创用户专属组织――Cyber暴躁局，并迎来首个共创任务――造型共创。目前还未有造型共创的结果，不过据悉量产车型将会保留概念车上敞篷与电动剪刀门的设计。

　　据官方11月表示，Cyber暴造局在线下将在未来13个月，历经至少15次共创节点，定义至少33个用户决策的产品点。首次造型共创后将迎来性能共创和内饰共创；2022年3月将进行电竞座舱共创和静态空间体验评估；4月中旬开展风洞试验评估和安全碰撞试验；7月底完成80%性能调教评估。

　　再来简单回顾一下名爵Cyberster概念车，该车造型传承MGB Roadster经典敞篷设计，前脸采用了名为“猎风者”的设计理念，MG经典的圆形大灯十分醒目。车内则呈现出经典的双座跑车设计风格，其还将配备5G互联能力。动力方面，官方称新车将具备0-100km/h加速仅3秒的能力，并提供可达800公里的最大续航。

光束首款车
「流量密码」：国产MINI纯电动
首发/上市时间：2022年首发

　　如果单纯的是MINI COOPER SE国产可能并不会引起比较大的讨论，不过这是由长城与宝马合资的光束汽车进行国产，大大的吊起了消费者的胃口。它会是更长城还是更宝马？产品力如何？价格会不会有惊喜？这些答案也将在2022年逐一揭晓。

　　参考此前曝光的谍照来看，新车的外观基本还是延续了MINI COOPER SE的设计，经典的车身造型，独特的的圆形头灯组均没有缺席，格栅采用半封闭式彰显新能源车型的身份。车尾方面有惊喜，新车配备了一款造型别致的尾灯组，点亮后的视觉效果值得期待。

　　内饰方面，新车依旧融入了大量圆形设计元素，比如圆形悬浮式中控屏等。另外，下方的控制面板内部的按键也有着非常浓郁的MINI风格。动力上目前还没有官方信息，具体信息我们还要多耐心等待一阵。

　　以前提起MINI我们只会想到宝马旗下的MINI品牌，不过现如今国内市场上车名带MINI的可是真不少。虽然还不至于被取代，但如今再次提到MINI这个词的时候，有的年轻人第一反应可能已经是宏光MINIEV或风光MINIEV了吧。据此前消息，国产MINI纯电动将会在2022年推出，希望它能顺利抢回属于自己的地盘。当然，有了长城汽车的加持，也希望在价格上可以带来惊喜。

华晨宝马X5Li
「流量密码」：国产新高度
首发/上市时间：4月北京车展首发

　　除了国产MINI纯电动外，宝马还将在2022年新出一款国产车型，它就是国产宝马X5Li。目前国产豪华品牌中大型SUV可真的不多，更别提是来自BBA的了。新车此前已经完成工信部申报，有望在4月北京车展上迎来首秀。

『xDrive 30 Li』

『xDrive 40 Li』

　　关于新车大家也有很多好奇的问题，首先在外观方面，通过此前的申报图可以看到，华晨宝马X5Li在外观方面还是基本延续进口车型的样子，只是针对车身和轴距进行了加长。长宽高分别为5060/2004/1779mm，轴距3105mm，与进口X5相比，新车车身长度增加130mm，车身高度增加3mm，轴距加长了130mm。

　　而在内饰方面，新车在设计和功能上预计都将会与进口车型看齐，不过毫无疑问加长轴距后将会对后排乘坐空间有很大改善。另外，我们也可以期待在座椅的设计和舒适性方面，它或许会更贴合中国消费者的需求。

　　动力方面，新车将会搭载2.0T涡轮增压四缸发动机与3.0T涡轮增压直列六缸发动机，最大功率分别为272马力与370马力，传动系统依旧是匹配8速手自一体变速箱。另外新车还将配备全时四驱以及空气悬架等。当然，大家最关心的还是价格问题，也许65万元起售是比较理智的期待（现款进口X5售价区间69.99-83.99万元），但作为消费者，谁不希望它能打破60万大关呢。

全新普拉多
「流量密码」：理财神器
首发/上市时间：2022年8月发布

　　自打坊间有了在西藏十辆车有九台是普拉多的传闻后，第四代普拉多便开启了封神之路，成为越野爱好者绕不开的一辆车。如今，服役了13年的普拉多即将迎来换代，新车将在2022年8月正式发布。

『全新丰田普拉多效果图』

　　目前还没有新车的外观露出，不过据推测，全新普拉多将会大量延续全新兰德酷路泽的设计，毕竟两款车都是出自TNGA-F平台打造。整体时尚氛围增强后也为这款硬汉增添了柔情氛围。另外，在车内新车也将会搭载最新的信息娱乐系统和TSS安全系统等。

　　动力方面，新车或将搭载2.5L D-4S发动机，最大功率为151KW (205马力) ，峰值扭矩为250牛・米，匹配的是CVT变速箱，另外还会提供版车型，不过可以确定的是，新车还将采用非承载式车身。

　　在还有国产普拉多的年代，普拉多就一直是新车加价、二手车保值的代表车型之一。2019年停止国产后，进口车型甚至有过加价10万都一车难求的盛况。虽然如今随着换代车型的消息，平行进口和二手车价格都有所放缓，但这保值率依旧令不少其他车型的车主羡慕。毋庸置疑的是，新一代普拉多来到国内还将继承理财神器的名号。

全文总结：

　　可能就像我知道少吃碳水多运动就能减肥，但依然控制不了日益增加的体重一样。流量密码可能人人都能说出1-2条，但实际真能做到的实属凤毛菱角。本期为大家介绍了9款在2022年被看好的新车，它们有的备受瞩目、有的被充满期待、有的则是充满话题性，总之都是2022年十分值得关注的新车。当然，如果您还有补充，也欢迎在评论区里一起讨论分享。（文/汽车之家 郭辰）

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