进口奥迪 e-tron 在 2019 年底进入国内市场，到目前已经两年多了，期间消费者的评价还是很高的，不过销量表现却有些欠佳，形成了叫好不叫座的尴尬局面，究其原因还是因为其高昂的售价。

这款19年底全球首发，有着掀背式造型的Coupe电动SUV定名“e-tron Sportback”，也使得奥迪也成为了首个开辟此电动细分市场的豪华品牌。今年北京车展上，e-tron Sportback进行了国内首发，但仍会采用进口的方式进行销售，短期内不会国产。这也使得该款车型的售价居高不下，市场销量也不尽如人意。

近日，新款的奥迪e-tron Sportback正式上市，共推出三款配置不同的车型，售价区间为66.98万-73.58万元。相较于今年4月份上市的21款车型，新增一款限量150台的限量版车型。此外，另外两款车型的价格都比旧款车型有所增加，上调了1.1万元，并且依然是以进口车型的身份在国内销售。

图片来源：奥迪官网

新款奥迪e-tron Sportback与普通的奥迪e-tron车型不同的是带有Sportback后缀，意为带溜背设计的车型。对汽车设计师来说，Sportback是一种融合了轿跑车和旅行轿车风格的设计概念。对消费者而言，Sportback是对Coupe轿跑车动感外观与Avant旅行轿车实用功能的兼顾与完美融合。这种设计理念在新款奥迪e-tron Sportback身上有非常明显的体现，跨界SUV的造型即拥有SUV的车身尺寸和轿车的流畅溜背和低矮姿态。

图片来源：奥迪官网

由于是年度中期改款车型，在外观上与21款车型的差异并不明显。封闭式进气格栅、黄色刹车卡钳和矩阵大灯等与旧款车型基本没有变化。

在配置上，S-line外观套件、电动后备箱、电动调节外后视镜、前排座椅加热、内部氛围灯增强版、奥迪虚拟座舱、12.3英寸液晶仪表盘、10.1英寸MMI中央触控显示屏、8.6英寸空调控制面板等都标配，高配车型还有自动泊车入位、车道保持、道路交通识别、运动风格座椅等配置。

图片来源：奥迪官网

动力表现上依旧和旧款车型没有差异，新款奥迪e-tron Sportback搭载前后双置双电机，匹配电动车型的2档自动AT变速箱，带有电动四驱系统，前后悬挂都为多连杆悬架。最大功率为300kW，最大马力为408匹，峰值扭矩为664牛·米，零百加速成绩为5.7秒，搭载95kWh的三元锂电池组，最大续航里程为500公里。

新款奥迪e-tron Sportbac依旧是基于燃油车平台改造而来的产物，在纯电动平台满天飞的今天，这种油改电车型真的没有什么竞争力可言，也不建议购买这种用于暂时过渡的产品，特别是价格如此高昂的车型。毕竟在续航、空间、安全等方面的表现上，都要比基于纯电平台打造的车型要差劲许多，奥迪品牌的附加价值在电动车型上也没有太多的体现。

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