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瞩目惊艳，是刻在凯迪拉克骨子里的基因，这台LYRIQ 也同样如此。

在这台凯迪拉克LYRIQ发布预售之前，通用集团率先发布了Ultium奥特能电动车平台，至今从官方的宣传片里，还能看到铁榔头郎平慷慨激昂的喊出“让电动车生来更强”的slogan。

奥特能电动车平台的发布，让人感觉到了整个通用集团all in电气化的决心！奥特能（Ultium）电动车平台的特性，它不只是一块电池，而是精密协作的系统，它很不一样，却适合每一个人。总之，它就是这么不可思议！

发布会之前，我就在想，定位这么高，LYRIQ这个”先锋”究竟如何？能否一鸣惊人，出奇制胜？至于预售价格，国外38万元到国内也应该差不多一个价吧？

带着种种疑问，我满怀期待的准时搬着小板凳进入了官方直播间，最后却等来了预售价格43.97万的消息。啊？？？这台车到底有什么厉害？43.97万贵吗？在中国能吃的开吗？

凯迪拉克LYRIQ把概念车变成量产车？

参数至上！

凯迪拉克LYRIQ的外观给人的感觉就是一款概念车，然而它却把概念变成现实。凯迪拉克最新的家族式设计语言，拥有736颗LED灯的前脸，配合流光星雨直列式LED大灯和流光飞翼LED尾灯，让车辆的视觉效果倍感精致，感官体验十足。重点是，车长为5003mm的它实现了3094mm的超长轴距。靠着奥特能（Ultium）电动车平台优势，它实现50:50的前后比重，也成为目前豪华品牌中，尺寸和空间表现最大的纯电动车型之一。

同样得益于奥特能电动车平台，LYRIQ首发后驱长续航豪华版CLTC续航里程超过650公里，并支持全生命周期快充，充电10分钟即可续航96公里。后续LYRIQ还将推出百公里加速不超过4.9秒的四驱版本，以差异化的性能和配置进击豪华纯电车市场，说白了就是打性价比。

细节方面也趋势是一豪华品牌更加看重的！激光蚀刻图案贯穿于以金属薄膜为基底的木制饰板、配合26色氛围灯、门斯之盾晶钻电控旋钮，主旋钮外圈采用带有精致滚花工艺的真铝材质，内部镶嵌立体凯迪拉克徽标，像不像中世纪精致的水晶珠宝。所有这一切，都源自凯迪拉克血统中对豪华细节的极致追求。

43.97万，贵吗？

说贵，倒不如说值。发布会结束没15分钟，媒体群里就传来媒体老师的订单截图，接二连三的又有3、4个订单截图扔到了媒体群里，或许这就最能说明问题。

且来看看这台车的亮点：

★  全系搭载车载旗舰级高通8155芯片，支持5G连接，确保顺畅无阻的人机交互；

★  全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统；标配指令变道、自动变道等智能驾驶辅助功能，且基于高精地图以及出色的软硬件协同工作，在北美实现了累计1100万公里安全驾驶的里程记录；

★  标配33英寸环幕式超视网膜曲面屏，提供9K超高分辨率，可显示10亿种色彩；

★  全球独家AKG录音室级19扬声器高保真音响系统；

★  高品质的专属电芯配方、七重核心电池热管理技术、强化的电池物理防护架构、电芯320万小时以上的累计测试；

★  LYRIQ整车按照中美最高等级的碰撞标准进行设计，整车采用大量的热成型钢、超高强钢和高强钢等材料，占车身比例达到75%，电池包壳体99.9%，为用户带来出色的被动安全保护以及雷达与摄像头可360°实时监测的主动安全系统；

★  后驱长续航豪华版CLTC续航里程超过650公里并支持全生命周期快充，充电10分钟即可续航96公里。后续还将推出百公里加速不超过4.9秒的四驱版本；

“我们不甘心只造一辆新的电动车”，发布会上，一向以浪漫著称的凯迪拉克用了同样浪漫的口气把这台电动车的出现比作是一段惊艳的旅程。在这个旅程中，大家不必在智能、豪华、安全之间做选择，可以无忧的沉浸在经典与先锋交织的奇妙时空中。

简单点儿来说就是：成年人的世界里没有选择，我全都要！如此全面的配置与安全性，凯迪拉克已经给出了十足的诚意，43.97万，还真值得考虑。关键一点，我觉得还有品牌信仰，凯迪拉克100多年的历史进程出现了不少优质且忠实的粉丝。他们从老的大海姆时期就开始追崇凯迪拉克，到现在紧跟时代的纯电汽车，他们仍将会毫无保留的表现出他们的爱，买买买。

奥特能的加持，凯迪拉克LYRIQ强在哪？

了解奥特能电动车平台的不可思议，大家就更能认识纯电动车领域不容忽视的凯迪拉克LYRIQ。

对于上汽通用而言，奥特能电动车平台具备了共享、扩展、普惠的，是一平台多车型通吃，能够兼容家用轿车、豪华SUV、皮卡，具备多样化性能的全新纯电平台。

大家可以看到几个特点，“共享”、“扩展”这两个特点很容易理解，也就字面意思。“普惠”这个特点，小编认为蕴含了两方面，一是它与中国本土厂商进行生产电池，奥特能电芯和其它关键部件都是100%本土化。二是基于第一点，该平台的新车会被更容易获得用户的喜爱。

在技术上，通用汽车与本土电池供应商共同研发了专属中国的电芯。凯迪拉克LYRIQ则能够实现全生命周期内实现40分钟快充，对续航里程几乎没有影响。至于无线电池管理系统，也使得电池包减少了90%的线束，减重的同时增加了体积能量密度，也极大地降低因为插头老化而造成的风险，这就是解释了凯迪拉克LYRIQ为何能拥有超过650km的续航和超强的电池性能。这都为这台车提供了更加全面的保障。

凯迪拉克LYRIQ能否成为爆款？

LYRIQ 是明显强于同为传统豪华品牌的 BBA 的产品的。因为是在全新的奥特能三电平台上打造的原因，凯迪拉克在 5003x1978x1635mm 的车身尺寸中将 LYRIQ 的轴距做到了 3094mm。这样的数据已经完全凌驾于「油改电」的竞争对手之上，甚至比 X5、GLE、Q7 这样的产品还要大。LYRIQ 将会是一台处于豪华中大型纯电 SUV 市场中的具备超高性价比的产品。

早期用户看待 BBA 的纯电产品时会产生“不值”的感觉，多是由于高昂的价格和较短的续航里程，而现在的价格已经回落，宝马 iX3 的续航也达到了 500 公里这一平均水平。由目前的销量来看，价格已经不是衡量一台车是不是好车的必要因素。

无论哪个细分市场中都会有更懂中国用户的自主品牌和新势力车企对老牌劲旅围追堵截。或许五年前豪华车市场还是合资品牌的野蛮生长地，但现在已经有了蔚来、极氪、高合。但上汽通用电动车规划和底层技术上面，它们已经领先了大多数传统车企。我想只有凯迪拉克在消费者心中真正成为电动车企时，才能看到一个最真实的销量反馈。不过我认为LYRIQ有实力去打这个头阵！

总结：

如今这台车，已经正式开启预定，凯迪拉克LYRIQ放弃了传统车企固有的格局，塑造了全新的时代。它通过直营等创新的营销模式直联每一位用户，纯电IQ空间将伴随着LYRIQ展车到店同步通电开业。时代在前行，百年通用早在1996年就量产了电动汽车EV1，如今通用能否靠LYRIQ拉开改革的大幕，后来居上，一鸣惊人，还要看它后续对电动化的投入和决心。

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