在10月22日晚间，刷爆新能源车圈的无疑是威马汽车发布首款轿车M7，作为威马轿车战略的“开山之作”，威马为其倾注了不少心血。但在过去的两年里，威马汽车的市场表现并不令人信服。要知道，最初的威马汽车可是妥妥的新势力第一梯队。2020年，威马的销量被小鹏和理想超过，与“第一梯队”的差距越来越大。今年上半年，威马又一度被“第二梯队”的哪吒和零跑超越，进一步跌到了“第二梯队”的最后一位。“威马掉队”已成为不争的事实。

继新车发布后，威马汽车官方近日又发布了旗下全新轿车――威马M7车型的内饰预告图。M7将于11月19日开幕的广州车展中正式与广大消费者见面。据官方报道，同步内饰也将会正式发布。

从发布的预告图来看，采用了当下十分流行的双联屏设计，大尺寸贯穿屏搭配双辐式多功能方向盘，让新车看上去十分具有科技感。同时，比较有新鲜感的是中控区域以及中央通道造型设计，简洁的同时很有设计感，i-Surf 科技皮肤采用了威马自主研发的三防科技面料，具备防水、防油、防污功能。i-Rota超级表盘采用“智能手表”表盘式设计，内含丰富微表情，既是情感交互的载体，显示图片、表情、符号等趣味内容，也是车辆控制的中枢旋钮，实现对不同功能的控制，如歌曲切换、温度调节等。

再来回顾下这台车的外观，威马M7极大保留了概念车上的流线造型与智能灯组设计，LED灯带自然延伸到前翼子板，富有原创设计性，能够一眼让人认出。并且车身线条流畅自然，将空气动力学完美的运用，风阻系数仅为0.23Cd，一台定位于中大型轴距近3米的智能纯电轿车，在兼顾家用的情况下也富有运动气息。

正如威马CEO沈晖所言，智能化将会是M7的核心。威马M7将同时搭载3颗激光雷达，分别位于两侧翼子板和车顶处。而激光雷达作为自动驾驶汽车的 " 眼睛 "，是自动驾驶技术中最重要的传感器之一。纵观业界同为造车新势力的蔚来和小鹏，蔚来ET7首款轿车搭载1颗激光雷达，小鹏P5搭载2颗激光雷达雷达，对比来看在全球缺芯的大背景下威马M7搭载3颗激光雷达实为诚意满满。凭借着3颗激光雷达和1016TOPS超强算力，威马M7将搭载更高阶的智能驾驶系统，具备更高级的自动驾驶能力。

威马M7还配备了7颗探测距离超过600米、像素达到800万的高清摄像头，可以识别车道线、行人、不规则物体、可行驶区域等。并且，它还应用了5个毫米波雷达、12个超声波雷达、4个环视摄像头以及1个高精定位模块。所以，再加上3颗激光雷达后，威马M7的硬件搭载水平，放到目前市场中算是很高的。

除此之外，威马M7还有一个比较关键的优势是：它使用了目前全球领先的NVIDIA Orin-X自动驾驶芯片，最大算力可以达到1016 TOPS。这个算力是特斯拉Model 3的7倍、小鹏P7的33倍。也就是说，威马M7的智能硬件是很强的，完全能够支持从L2到L4的智能驾驶能力的匹配。

这台一上市就对标蔚来ET7、智己L7以及小鹏P7，胃口极大。有意思的是，这几台车都带数字“7”，不知道真正上市后那个“7”可以赢呢？反正现在看来在智能硬件的的搭载上，威马M7不差。

落笔之际，小编查到，威马汽车在近日还宣布，公司预计将获得超过3亿美元的D1轮融资。此次融资不仅极具市场象征意义，同时将对威马在无人驾驶的持续研发方面带来关键性支撑，进一步确立威马在智能科技与产业布局方面的领先优势！希望威马说到做到。

返回第一电动网首页 >