ID.家族又添一员，ID.5正式发布。相比之前发布官图的那层花里胡哨的伪装之下，大众ID.5和ID.5 GTX的真容终于展露在我们面前。目前，大众汽车凭借ID家族，已经在国内取得了可观的成绩。据10月销量数据，大众ID家族当月交付了12736辆，目前国内上市的车型主要有ID.6、ID.4、ID.3。

11月3日，大众ID.5家族正式发布。作为大众ID.家族的新成员，ID.5定位于纯电动紧凑型轿跑SUV，本次发布的包括了ID.5及其高性能车型ID.5 GTX。预计ID.5连同ID.5 GTX未来有望通过进口的形式引入国内市场。

事实上ID.5可以看作为ID.4的轿跑SUV版本，造型方面，ID.5同样延续了大众ID.家族化设计语言，前脸造型与ID.4有着很高的一致性，只是在细节部分稍作调整。

作为一款纯电动紧凑型轿跑SUV，ID.5采用了当下流行的溜背式设计风格，造型相比ID.4看上去要更为动感，尾部还配备了固定式小型扰流板，配合贯穿式尾灯，进一步提升了ID.5的车尾辨识度。

相比ID.5，作为其高性能版车型的ID.5 GTX造型则更显激进，包括雾灯区域增加了LED光源，翼子板处还设有GTX专属标识。除此之外，后包围的造型也与ID.5有所区别，配色双色车身设计，看上去运动气息十足。

来到内饰部分，ID.5同样延续了家族化内饰设计语言，内饰造型与ID.4有着高度的一致性，风格简洁并有着不错的设计感，液晶仪表盘及中控液晶屏的加入，进一步提升了车内的科技化氛围，电子挡杆被设置在了仪表盘右侧，用户通过旋转挡把即可完成换挡。

相比于ID.5，ID.5 GTX在车内加入了诸多钢琴烤漆材质及红色元素以营造车内运动化氛围。此外，车内还配备了带有红色缝线及GTX标识的一体式运动座椅，

动力部分，ID.5家族与ID.4共享动力总成，包括提供单电机后驱和双电机四驱版车型以供消费者选择。其中单电机后驱车型ID.5 Pro及ID.5 Pro Performance最大功率分别为128kW及150kW，双电机四驱版车型ID.5 GTX最大功率220kW。

三款车型均采用77kWh电池组，ID.5 Pro及ID.5 Pro PerformanceWLTP工况续航里程为520km，ID.5 GTX续航里程为480km。

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