在电动车的江湖中，挑战特斯拉的车企一直都络绎不绝，好像不拿它作为标杆就显得自己不够有勇气。在一众挑战者当中，Lucid Motors被叫做“特斯拉复仇者”，天生带着“悲情”滤镜，它也被人称作是“特斯拉唯一真正的对手”。近日它的首款车型交付，关于这款车的信息一直都比较零散，为此我们专门为大家集合了核心信息，看看它凭什么被叫做“特斯拉杀手”。

　　Lucid Motors是美国造车“新”势力中有料又有钱的那一批，关于这家公司和新车命运多舛的故事，和特斯拉的爱恨情仇我们放在后面再给大家介绍，让我们先来聚焦到新车上。Lucid Air是美国Lucid Motors旗下的首款量产车型，定位在中大型电动车，在美国时间10月30日，官方正式交付了520辆Lucid Air Dream Edition到用户手中。

　　 这次交付的车型是Lucid Air在售的几款车型当中，价格最高的限量版Lucid Air Dream Edition，补贴前指导售价为169000美元(约合人民币108.2万元)。这款车型也是目前在售的量产车中，续航里程最长的车型，它的EPA续航里程达到了520英里（约合837公里）。关于这款新车外观内饰的解析，请点击传送门查看。

　　 Lucid Air的直接竞争对手就是特斯拉的Model S，实际上，Lucid Air早在2020年就上市了，当时它的动力参数和续航能力可以说是全面碾压特斯拉Model S的，所以很多人对其寄以厚望。但由于它的交付周期较长，特斯拉随后又推出了Model S Plaid。如今再来看，在续航能力上前者更优秀，而加速时间上Model S Plaid则略高一筹。

　　 由于Lucid Motors的前身是一家做三电系统研发的公司，且很多高管都是经验老道的电气工程师（不少人来自特斯拉），因此它Lucid Air在电动车最重要的电池系统和电驱系统方面有很多亮点。

●续航、性能都能打

　　一般来说永磁电机的转速会低于感应电机，所以在平衡持续加速能力和能耗之后，很多车企在高性能版本上会采用永磁电机+感应电机的方案，但 Lucid Air则使用了前后永磁电机的做法，对其技术和能力的信任度可见一斑，而且高性能版车型用两台电机就实现了超过1000Ps的最大功率。只是不知道这样的组合在持续加速能力和实际续航上能否有稳定的表现，毕竟这款车才刚刚交付，我们可以等等看后续车主的体验或者外媒的测试结果。

　　 虽然该车有如此优秀的充电能力，但现在充电桩最大功率也就达到250kW（特斯拉V3超充），所以究竟能否发挥其最大能力，还是一个问号。不过就账面的续航能力上来说，开上Lucid Air这款车你几乎不用担心续航焦虑了。

　　辅助驾驶方面，官方表示新车将搭载Lucid Dream Drive的高级辅助驾驶系统，集成了包括激光雷达在内的32个传感器，可实现包括环视监控、盲点显示、交通标志识别、自动紧急制动以及驾驶员疲劳监测等功能。

　　这些功能还处在比较基础的辅助驾驶层面，不过Lucid Motors也表示后期他们还会升级更高级别的辅助驾驶能力。在全面智能化的电气时代，车辆的智能水平同样也是衡量一款车的重要标准，而这方面的实力，Lucid Air显然还没有完全展示出来。

 ●和特斯拉刚到底

　　目前Lucid Motors正在努力地产能爬坡中，该公司的CEO彼得・罗林森表示，明年将把产量提升至2万辆。“现在执行力就是一切，我每天都会和团队这样说。在将车辆交付给客户之前，从公司的角度来说，我们还没有取得什么成就。”

　　从新车规划来看，Lucid Motors野心勃勃，这个美国造车新势力将会在未来几年内持续发力，而它能从特斯拉手中拿到多少市场份额？也是很多人急迫想知道的答案。

　　在一众号称要挑战特斯拉的车企中，Lucid Motors是身份比较特殊的一个，它与特斯拉之间的故事堪比宫斗剧，之前我们也多次写过它们之间的爱恨情仇，点击图片可复习：

　　简单来说就是特斯拉最开始并不是马斯克创办，但在其加入特斯拉之后，特斯拉董事会成员兼电池研发负责人谢家鹏因与其理念不合离开了特斯拉，并创办了Atieva公司（后来更名为Lucid Motors），随后包括特斯拉创始人兼前CEO马丁・艾伯哈德、生产副总裁彼得・霍赫丁格等多名特斯拉元老都因为差不多的原因，离开了特斯拉加入Lucid Motors，因此这家公司也被叫做“复仇者”公司。

●还要在中国建厂？

　　如果Lucid Motors 是真“复仇者”，那么它一定不会放过正在飞速发展的中国电动车市场，在这里我们也做个大胆的猜想，Lucid Air大概率不会进入，但之后的大型SUV和轿车很有可能引进到国内，甚至在中国建厂。

　　从Lucid Motors的路线来看，Lucid Air是拉高品牌定位的产品。但想要公司走上正轨和盈利，还得靠走量的车型，所以下面的那款SUV和轿车似乎更重要，这样在中国建厂绝对是它最好的选择。不仅可以撬动中国市场这块大蛋糕，还能拉低制造成本，为公司创造更大的利润。

编辑点评：

　　中国有句俗语叫做：“晚一步，步步晚”，用它来形容Lucid Motors刚好不过，但自古以来，商海沉浮，也并非能用一句简单的运气来解释所有。过去的已经成为历史，人们还得往前看。目前Lucid Motors还在初级阶段（首款车交付中），所以很难判断它的战力值，但这不妨碍它在技术层面带给我们的思考和对未来发展方向的探讨。如果有一天，Lucid Air引进到国内，你会买吗?（文/汽车之家 姜田双）

返回第一电动网首页 >