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日前，上汽大众发布海报，确认ID.3将在10月22日上市。作为上汽大众ID.家族的新成员，ID.3定位于纯电动紧凑型车，NEDC续航430km。

据相关人士透露，上汽大众ID.3售价将不会超过20万元，同时其配置将会完全向ID.4 X和ID.6 X看齐。作为参考，ID.3在欧洲市场补贴后售价差不多在9000欧元左右，相当于人民币19.7万元左右。新车已经在成都车展上完成首发亮相，并接受预订，支付300元意向金可抵3000元购车款。

大众ID.3毫不意外的沿袭了大众ID家族的设计语言，造型上与海外版车型保持一致，发光的大众LOGO和贯穿式的LED灯带与两侧大灯组相连，这也是大众ID家族比较明显的设计特征，矩阵式的LED大灯在驾驶员进行解锁等操作时还会用对应的灯语进行互动。除了实拍的极光绿外，ID.3还会提供赛博黄、超导红、离子灰、晶质白、共五种车身颜色供消费者选择，不过目前官网上超导红和赛博黄暂时还不可选。

大众ID.3侧面线条是比较紧凑的，整车长宽高为4261/1778/1568mm，轴距达到了2765mm，与燃油版高尔夫相比差别不大。撞色的车身设计带来更加年轻的视觉效果，20寸的轮毂让ID.3有了一些性能钢炮的感觉，不过作为主打先锋科技的车型，车门把手却并没有采用隐藏式设计，个人认为有些不太协调。

值得一提的是，ID.3装备有AR-HUD增强现实抬头显示功能，该功能支持将行车信息及路况导航信息投射在前挡风玻璃上，并与前方道路视觉融合，能够结合道路实景为驾驶者提供导航信息，避免驾驶者在复杂路况下对路线认知偏差，该配置为同级独有。同时，ID.3在仪表台前方还具备ID. Light光语系统，该系统可在导航、来电、语音交互、警示等多个场景发出不同颜色的灯光提醒，能够让驾驶者与车辆之间的交互更加明确直接，也进一步增强了座舱的科技感。

ID.3支持L2级的自动驾驶辅助能力，具备ACC自适应巡航、车道保持、车道偏离辅助等功能，参考之前ID.4上那套驾驶辅助系统的表现，相信ID.3的这套驾驶辅助功能实际体验也会不错。

如此迅速的上市体现出大众ID家族目前的紧迫状态，但也正因如此，ID.3的价格势必会引起极大关注，也将直接决定这款车型的生死。在新车正式亮相之后，大部分消费者表示期待ID.3的定价在15万元甚至更低，但受制于多方面的成本因素，新车的售价可能很难达到我们的预期。

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