近日，有海外媒体报道，奔驰全新C级插电混动版本车型将于11月在海外市场发售，并将于12月正式交付。此前国内已有C级插混版的实车谍照曝出，相比燃油版本车型，其最大变化是加入了充电口设计。此次的新车跟过去奔驰一直推出的EQ系列电动车不同，选择了现款车型升级换代，并将内燃机的动力换成了符合新能源标准的插电式混合东西，也让奔驰C级这一经典车型，可以摆脱品牌电气化转型后，身为内燃机车型的窘境。
外观方面，全新奔驰C级插电混动版本基本沿袭了燃油版车型的设计理念，基于运动版车型而来，中网采用大标造型，两根镀铬饰条由标识向两侧延伸，内部采用点阵式造型设计，看上去比较犀利，保险杠采用贯穿式设计。
插混版本最大的变化在车侧和尾部，该车在左侧后翼子板处增加充电接口，与右边的加油口左右对称，车尾右下方同样增加了充电接口，这两个充电口将分别用于快充和慢充，轮毂则采用双五辐造型。
在动力表现上，全新奔驰C级将推出搭载汽油发动机和柴油发动机在内的三款插电式混动车型，分别是C300e、C400e以及柴油混动版的C300 de。其中C300e将会搭载一台最大功率200Ps的2.0T涡轮增压发动机，以及一台最大功率129Ps的驱动电机组成插电式混动系统，并匹配一块最大容量23.8kWh的电池组，纯电续航可达100km，并提供55kw的直流快充系统，仅需30分钟即可充满。
相比全新的EQ系列新能源车型，显然奔驰经典的C级可以更获得消费者的认可，同时也能丰富奔驰现有的插电式混动车型矩阵，让这一德系品牌在新能源汽车市场上更具竞争性。
来源：第一电动网
作者：孙宇飞
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