国庆黄金周眼看已经过半，与假期同样进入尾声的，还有2021天津车展。天津车展将于10月5日正式闭幕，如果您没能亲临现场，或者正打算去，汽车之家的天津车展展馆逛展秘籍系列可以帮您弥补遗憾或者当作攻略。此前我们已经介绍了S1-S9馆的逛馆秘籍，（传送门：S1馆；S2馆；S3馆；S4馆；S5馆；S6馆；S7馆；S8馆；S9馆），本期选题为您带来天津车展S10馆的必看车型指南。

　　S10馆也是天津车展的最后一个展馆，在这个展馆里一共有8个展台，分别是上汽大众、德安赛车、斯柯达、长城、雪佛兰、广汽传祺、马自达和五十铃。而重点车型包括全新传祺GS8(参数|询价)、大众ID.3和马自达CX-30 EV等车型，此外，雪佛兰展台的科尔维特C8敞篷版也同样展现着美式跑车的风采，等待车迷们前来打卡。

● 全新传祺GS8

　　广汽传祺全新一代GS8在10月1日正式开启预售，提供2.0T燃油版以及混动版本共5款车型，预售价格区间为18.88-24.68万元。新车基于GPMA架构下的L平台打造，外观、内饰以及动力均有大幅升级，强大的产品力使其在中型SUV市场成为不可小觑的一员，甚至有实力去挑战海外品牌车型。

　　新车外观采用全新的设计语言，其设计灵感源自于外太空，整体看上去非常犀利。车头部分的线条充满力量感，格栅内部融入了V字形的镀铬装饰，回旋镖样式的大灯造型也很个性。此外，新车根据燃油版以及混动版车型，还将提供两种设计风格，带来不同的视觉感官。

　　车身侧面，新车依旧保留了上一代车型宽大的视觉效果，平直的线条让它看上去十分阳刚。尺寸方面，这款车的长宽高为4980/1950/1780mm，轴距2920mm，轴距增加了120mm，同时比大伙儿熟悉的全新汉兰达还要大上一圈。

　　车尾部分整体走简洁风格，细节之处则更加精致一些，竖直的大灯内部灯组进行重新设计，预计拥有不错的点亮效果。同时，该车也保留了双边共两出的排气。

　　新车车内依旧是简洁风格，这也是因为应用了12.3英寸液晶仪表+14.6英寸中控屏，更多的功能选择更改为触控式控制。这块14.6英寸的屏幕涵盖了车辆99%的控制功能，内置了ADIGO4.0系统。值得一提的是，该车也配备了AR-HUD系统。座椅方面，该车提供五座、六座和七座布局。

　　动力系统部分，该车燃油版车型搭载钜浪动力2.0TGDI发动机+爱信第三代8AT动力总成，最大功率为252马力，峰值扭矩400牛・米。最大功率与现款保持一致，峰值扭矩提升了10牛・米。混动版车型则会使用2.0TM+丰田第四代THS混合动力系统，发动机最大功率为190马力，峰值扭矩为320牛・米。前驱动电机最大功率134kW，峰值扭矩270牛・米。四驱版本的后驱动电机最大功率40kW，峰值扭矩121牛・米。

编辑点评：

　　第一代传祺GS8于2016年上市，上市初期取得了非常出色的市场表现，月销量经常突破5000台，令不少人大跌眼镜。然而近两年颓势尽显，月销量突破2000台都比较困难。此次换代整体产品力大幅提升，加上现款积攒下的良好口碑和知名度，很有希望再次在市场上掀起波澜。在中国品牌当中，长安UNI-K和吉利豪越都是不可小觑的对手，而全新GS8的目标已经瞄准海外品牌，能否挑战汉兰达的地位也令人拭目以待。

● 大众ID.3

　　大众ID.3是基于大众MEB平台车型的第三款车型，定位为紧凑型纯电动车。新车此前曾在成都车展首发亮相并接受预定，支付300元意向金可抵3000元购车款。据了解，新车将有望于10月8日正式上市，且顶配车型售价不会超过20万元。

　　外观方面，新车定位于紧凑型车，相比ID.4 X和ID.6 X，它的车身尺寸更小巧一些，长宽高为4261/1778/1568mm，轴距为2765mm。该车整体造型十分年轻时尚，车头也比较短小，车辆运用了大量的弧形线条，并可以选装带LED灯带的前大灯组、贯穿式的前LED日间行车灯。

　　车身侧面C柱部分还有点状装饰，这种设计在之前的大众车系上也是不多见的。车尾也使用了双色的设计，尾灯与黑色后备厢盖连为一体，并使用了LED光源。

　　内饰部分搭配也比较大胆，采用了和车身颜色同风格，整体中控台造型也很简洁，与电子挡把连为一体的液晶仪表可以显示行车参数。新车配备了抬头显示系统，多媒体系统带有车联网功能，并支持无线CarPlay手机映射，其它部分的设计也与ID.4 X和ID.6 X类似，只是用料大部分为硬质材料。座椅部分也采用了拼接材质，空间部分也能满足日常使用需求。

　　动力方面，新车将搭载一台最大功率125kW（170Ps）的后置电动机，其最大扭矩可达310N・m。电池采用了57.3kWh电池组，续航里程为430km。

编辑点评：

　　大众集团刚刚公布的9月销量数据中，ID家族喜提破万的成绩单，从7月的破5000台、8月破7000台，到9月破万，大众集团在新能源市场的影响力正在迅速扩张。而ID.3更是一款市场爆款的潜力股，其在欧洲市场已经通过销量冠军证明了这一点，来到中国市场会有怎样的表现值得期待。

● 马自达CX-30 EV

　　马自达CX-30 EV是长安马自达旗下的首款纯电动SUV，其刚刚在9月26日正式上市，新车共推出3款车型，综合补贴后售价区间15.98-20.18万元。新车基于马自达CX-30打造，外观和内饰都基本延续了燃油版车型的设计，CLTC续航450km。新车上市后主要竞争对手包括丰田C-HR EV/奕泽E进擎、现代昂希诺纯电动以及标致e2008等。

　　马自达CX-30 EV外观设计基本延续自燃油版的CX-30。前脸部分，新车柳叶形的大灯组配合镀铬装饰条，全新的进气格栅采用了封闭式设计，还加入了新的前唇、侧裙等包围，与燃油版有所不同。

　　车身侧面，电动化后的CX-30 EV加高了车身厚度，黑色塑料轮眉下方加入了银色的装饰，尽管这是作为电动化的“必要牺牲”，但整车的视觉效果相比CX-30还是有失协调感。车身尺寸方面，新车的长/宽/高分别为4410/1852/1655mm，轴距为2672mm。

　　车尾部分，新车依旧保持了现款CX-30的整体设计，包括圆形的尾灯以及横置的LED尾灯等。同时，新车的后保险杠造型也与前脸相呼应，下方加入银色饰板，视觉效果更具辨识度。

　　内饰方面，简约的中控设计是马自达一贯的风格。CX-30 EV依旧采用指针式仪表盘并搭配三辐式多功能方向盘，被保留下来的物理按键配合悬浮式设计的中控多媒体显示屏，使得这款车在当下屏幕尺寸内卷的时代显得尤为克制。

　　动力方面，马自达CX-30 EV搭载一台最大功率218马力的电机，峰值扭矩300牛・米。其三元锂电池电芯由宁德时代提供，电池包则由长安新能源生产，CLTC续航450km。

编辑点评：

　　在国内新能源市场中，小型车以及紧凑型车的表现远远不如燃油车市场火爆，尤其对于海外品牌来说，其品牌影响力正逐渐被中国品牌赶超。从售价来看，其坐落在15-20万元的区间，与比亚迪宋Pro EV和小鹏G3i等中国品牌纯电动紧凑型SUV也有较高的重叠。因此整体来看，马自达CX-30 EV所面临的挑战还是很严峻的。

● 科尔维特C8敞篷版

　　科尔维特C8敞篷版此前曾在2020年11月的进博会上首发亮相，新车基于科尔维特C8 Stingray硬顶版车型设计，是科尔维特历史上第一款硬顶敞篷和中置发动机的跑车。从1953年至今，雪佛兰科尔维特已经经历了8代车型的变换，也是美国“国民级”的跑车。

　　从外观来看，科尔维特C8敞篷版与硬顶版车型在整体设计方面基本保持了一致，中置发动机使得座舱整体靠前，凌厉的线条使得车辆有着十足的攻击性。新车与硬顶版最大的区别就在于其采用了两段式敞篷设计，车辆的收纳空间还采用了复合材料进行隔热。另外，在发动机舱和座舱之间还设有玻璃扰流板，阻挡行驶中多余的乱流。

　　官方数据显示，车顶支持最高在30mph（约48km/h）的车速下进行收放，整个动作可以在16秒之内完成。据悉，车顶为复合材料打造，同时可选择Carbon Flash金属漆，以呈现深色外观。车辆采用了隐藏式门把手，与车侧的巨大进气口融为一体，黑色的装饰也凸显出车辆的运动感，车顶还配有倒车影像系统，增加便利性。

　　内饰来看，新车同样采用了环抱式中控设计，中控台几乎将所有的控制按键和旋钮放置在了驾驶员右侧的面板上，为了满足驾驶者的视野习惯，中控屏的设计也更加倾向于驾驶者。此外，新车采用全液晶仪表盘与中控多媒体显示屏的连屏设计，科技感显著提升。新车还搭载了双辐式多功能运动方向盘，并带有换挡拨片。此外，新车的换挡机构造型相当别致，充满金属机械感，一旁的旋钮负责切换驾驶模式。

　　动力方面，新车将继续搭载硬顶版同款的6.2L V8发动机，最大功率为495马力（369千瓦），峰值扭矩637牛・米，传动匹配全新的8速双离合变速箱，其0-96km/h加速时间为3秒。 

『新一代科尔维特Z06官图』

编辑点评：

　　无论是任何车展，与全新车同样令人期待的就是豪华车以及跑车了，虽然科尔维特C8敞篷版此前已经分别于进博会、广州车展和上海车展等亮相，不过相信它在天津车展也依然会吸引大量车迷围观。此外，科尔维特Z06此前刚刚发布了官图，新车将搭载一台全新的5.5升自然吸气V8发动机，最大功率626马力。其将于10月26日发布，感兴趣的网友也可以等待我们的后续报道。

全文总结：

　　当然，在S10馆中除了以上提到的一些新车您不容错过外，相信你一定不会错过的还有长城展台。在长城展台中集成了哈弗、长城炮以及欧拉三个品牌，其中第三代哈弗H6、欧拉破浪猫等新车也都值得关注。此外还有广汽传祺影豹、斯柯达明锐PRO等年轻座驾也都来到了天津车展中，感兴趣的朋友也都可以前去了解一下。（文/汽车之家 郭辰）

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