第一电动网消息，我们从相关渠道获得了大众ID.LIFE量产版假想图，该车是大众此前一直计划量产的小型SUV产品，预计售价在15万人民币左右，将于2025年亮相，定位低于大众ID.3，量产版或将命名为“ID.2”，未来可能会被一汽-大众同步国产。

大众ID.LIFE已在2021年慕尼黑车展上正式亮相。新车定价在2万到2.5万欧元之间，是大众汽车ID系列车型中首款面向小型车市场推出的产品。结合新车在外观内饰、智能科技以及动力续航等方面的表现来看，大众汽车对于如何在数字时代提升年青一代的出行体验有其独到的认知。

例如在外观方面，新车通过肌肉感满满的侧面轮廓，以及简约风格的设计思路提升了整台车的时尚气息。值得一提的是，作为一款四门车型，ID.LIFE拥有容积高达1285L的储物空间，用户在日常出行时可根据实际需要调整储物空间。

从选车相关零部件的选材用料中，不难发现大众在努力提升车辆的综合产品力的同时，也在力求更好地兼顾到环境效益。

车辆的轮胎采用了可再生和回收材料打造而成，内饰面板采用实木打造，例如仪表台面包就是采用了经由FSC森林管理委员会认证的实木材料。与此同时，后座座椅表面、车门饰条以及头枕和车门镜垫织物则是采用ArtVelours Eco环保材料制成。

至于车门进出区域则是采用粉碎后的二手轮胎做成的橡胶涂装。总而言之，通过对这些天然原材料和可再生材质的大范围采用，车辆在未来若能实现量产化以后，也能进一步降低在生产组装环节所造成的环境污染与资源浪费。

值得一提的是，车辆在外观内饰方面都有不少兼具未来感与实用性的细节设计。例如传统的后视镜被换成了摄像头加以替代，同时车辆还配备了可调节座椅和可伸缩投影屏幕，进而能将整台车的座舱空间打造成一间移动的游戏室或是电影院。

车辆搭载的六边形开放式方向盘通过触控面板的加入，实现了对挡位选择、转向信号、喇叭、挡风玻璃雨刮器等功能的高度集成，如此一来，用户在驾驶车辆的时候也能以更轻松的方式执行更多操作。

而在动力续航方面，ID.LIFE是MEB平台的小型版本打造出的一款车型，同时也是MEB平台打造出的首款前轮驱动的车型产品，其电机最大功率为172kW，零百加速时间则是6.9秒，车辆搭载了57kWh的高压电池，WLTP续航里程为400km。结合车辆的性能表现和动力表现来看，ID.LIFE足以满足用户日常出行的需要。

根据大众集团的规划，到2030年大众汽车会将欧洲市场中纯电车型销量提升至70%，在北美、中国市场则是至少提升至50%。对于大众汽车来说，如果想要按时甚至更早实现这一愿景的话，那么他们最需要做的一件事，莫过于持续丰富自家电动汽车的产品线，如果将ID.LIFE囊括在内的话，目前大众汽车MEB平台已经推出了八款概念车型。相信有了这八款概念车型为大众汽车所带来的想法和灵感，大众汽车很有可能在2030年之前就能实现对于自家电动汽车销量提升的远大理想。

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