2021慕尼黑车展上，大众带来了全新ID. Life概念车，预先展示了未来入门级电动车的设计。按照大众的说法，未来ID.Life量产版的售价将会低于2万欧元，尽管价格低廉，但对于以大为美的中美市场，并不算太过友好。不过，大众已经有了新的计划，一款代号为Aero B的全新轿车很可能会成为帕萨特(参数|询价)的电动继任车型。

　　回到大众ID. Life，大众美国总裁兼首席执行官斯科特·基奥（Scott Keogh）就否定了其尺寸对于美国消费者来说太小的普遍认知。“我认为最重要的是价格，这是当今电动车所忽视的。像ID. Life这样具有SUV车身比例的电动车才是我们真正想要的。”基奥解释道。

　　随后，基奥还提到了一款定位在大众ID.4 SUV之上的新车型，其尺寸更大，差不多与Atlas（国产版称途昂(参数|询价)）一样大，而且与中国及其他市场销售的大众ID.6有所不同。尽管大众似乎主要以电动跨界车和SUV以迎合美国市场，但轿车仍然是未来计划的一部分。

　　大众首席运营官拉尔夫·布兰德斯塔特（Ralf Brandstatter）甚至通过他的iPad展示了一张设计草图，称之为“很可能来到美国的轿跑造型轿车产品”，遗憾的是当时不允许拍摄。实际上，大众曾有一款代号为Aero B的轿车，很可能就是这款新车的真实面貌。从设计草图来看，Aero B可以称的上是Arteon（国产版称CC）与ID. Vizzion概念车的融合。

　　布兰德斯塔特强调现在并不是展示Aero B的时机，同时也没有给出们何时会看到接近生产概念的时间表。不过，这款车真正量产时，Aero B将会有一个ID.家族名称，很可能会是ID.7，成为帕萨特的电动继任车型。

　　编辑点评：在当今SUV跨界车盛行的年代，大众仍没有放弃传统的轿车，即将面世的帕萨特电动继任车型能否真正继承帕萨特的市场表现，扛起大众运动轿车的大旗？让我们拭目以待。大众ID.7的更多消息，敬请关注后续报道。

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