近日，奥迪旗下全新赛车RS Q e-tron正式亮相，该车将代表奥迪参加新一届达喀尔拉力赛。该车针对赛事进行了全新设计，越野拉力赛专属的高底盘与长行程悬架设计都在该车上有所体现。此外，动力系统作为该车最大亮点，新赛车将搭载针对规则全新设计的功率为500千瓦的增程式混合动力系统。

在外观设计方面，新车整体采用达喀尔赛车惯用的设计语言，拥有短小紧凑的车身，双门双座设计为该车提供更好的操控性。越野拉力赛专属的高底盘与长行程悬架设计是该车在比赛路段拥有更强悍的驾驶性能。

值得一提的是，新车设计明显区别于传统的燃油达喀尔赛车，RS Q e-tron在外观上更加充满未来科技感，同时这也表明着这是一台新能源时代下的产物。

作为新车的最大亮点，这台奥迪RS Q e-tron采用来自DTM TFSI发动机来进行给车辆发电，采用纯电的驱动形式，这台电力系统传输效率可以高达97%，最大功率为500kw。此外，奥迪表示，该车的发动机在 4,500 - 6,000 rpm 的最高效区间运行，每千瓦小时的二氧化碳排放量低于200克。新车配备容量为50千瓦时的电池组，电池重量为370公斤，具备动能回收技术，将参加2022年达喀尔拉力赛。

达喀尔拉力赛，被称为勇敢者的游戏、世界上最艰苦的拉力赛。虽然名称为拉力赛，但事实上这是一个远离公路的耐力赛。比赛中需要经过的地形比普通拉力赛的要复杂且艰难得多，而且参赛车辆都为真正的越野车，而非普通拉力赛中的改装轿车。拉力赛的大部分赛段都是远离公路的，需要穿过沙丘、泥浆、草丛、岩石和沙漠。车辆每天行进的路程从由几公里到几百公里不等，中途没有充电桩与加油站，非常考验车辆性能与车手的意志力。

作为最严酷和最富有冒险精神的赛车运动，为全世界所为知晓，受到全球五亿人以上的热切关注。同时也是各大汽车厂商展现其品牌实力的重要时刻。目前更多厂商都推出了新能源赛车来参赛，这也标志着新能源时代的到来。同时，经过赛事的磨练，一些优秀的车辆技术将有可能下放到民用车当中来，这也是我们所希望、期待的。

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