近日，全新一代思域HATCHBACK全球首发，溜背式的两厢车造型让新车极富运动感。而值得注意的是，我们从官方获悉，本田还将在2022年发布基于思域HATCHBACK的“e：HEV”混动版与“TYPE R”性能版两种车型。

『全新一代思域HATCHBACK』

　　虽然看似是两个车型两套动力系统，但其实可能都是混动系统。据海外消息称，全新TYPE R车型或将采用一套与本田NSX动力总成相似的混动系统，作为参考，本田NSX搭载的是3.5T双涡轮增压六缸发动机并匹配三台电动机实现四轮驱动。那么全新TYPE R有可能会缩减电动机数量并搭配2.0T涡轮增压发动机，以达到更高的动力。不过可以确定的一点是，全新TYPE R车型将依旧仅提供手动变速箱。

　　有意思的是，本田的工程师此前曾暗示：“当今高性能前驱车型的动力已接近物理极限”。所以可以期待一下全新思域TYPE R使用混动系统后可能还会搭配四轮驱动。

　　至于“e:HEV”的混合动力系统方面，虽然官方并没有透露具体的信息，但目前来看，海外的全新飞度上使用的是一台1.5升自然吸气加电动机的混动系统。那么全新思域HATCHBACK会在1.5T涡轮增压发动机上做一些改变，并形成一套新的混动系统么？我们不得而知，具体信息还需要等待官方公布。

『全新一代思域TYPE R谍照』

　　回顾一下全新思域TYPE R车型的谍照，我们曾从海外媒体处得到过全新TYPE R车型的路试谍照，结合此次发布的全新思域HATCHBACK车型来看，TYPE R车型将依旧采用狭长的大灯组造型，但前进气格栅上的中网变为了网格状设计，比普通版车型上的蜂窝网状结构更加动感。此外，全新TYPE R的前包围还将采用更加激进的造型设计，预计两侧散热开口面积将进一步增大，以容纳更大尺寸的中冷器和布局制动散热风道等配置。

『全新一代思域TYPE R谍照』

　　车身侧面来看，TYPE R车型也将使用尺寸更大的“Y型”五辐式轮圈以及更大的制动系统。新TYPE R的车尾也将采用造型更为夸张，尺寸更大的尾部扰流器，虽然排气采用的是测试用的单出样式，但是鉴于普通版的全新思域HB采用的是双边共两出的设计，可能TYPE R车型上会有所不同，例如采用中置双出排气等更具有运动感的布局来区分，以提高辨识度。更多新车消息，我们将持续关注。（文/汽车之家 毕业）

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