今日，东风风行品牌正式发布全新劲狮标，全系产品也将换标登场。其中风行T5 EVO(参数|询价)雷霆版以及东风风行首款家用概念车将会是最闪亮的星。此前风行首款家用概念车曾在2021年上海车展上发布亮相。

● 全新劲狮标

『劲狮标』

　　今年4月，东风公司董事长、党委书记竺延风发布了“东方风起”的愿景规划而今天举办发布会，宣布品牌进入全系焕新的新阶段。届时，东风风行品牌旗下全系车型或将统一切换成全新“劲狮标”。

　　事实上，早在去年11月，东风风行在新风行品牌之夜上，发布了寓意“自信无畏、勇猛向前”的全新车标――劲狮标，向大众展示了品牌全面焕新的打算，而风行T5 EVO则是首款使用新车标的产品。

　　更换新标，也代表东风风行品牌的转变，是从从2.0向3.0时代的战略进化。未来的产品将更加的年轻化，以符合消费者的需求。

　　风行还将成立三大事业群，包含整车业务、科技板块、服务生态；其中整车业务将巩固风行在商用车领域成为第一品牌优势，并在乘用车领域中打差异化战略布局，满足更多细分市场。

● 东风风行首款家用概念车

　　这款以“锋动力学”为设计理念的概念车是品牌首次推出的家用概念车产品，同样也代表着品牌对于接下来一段时间产品的发展方向的提前展示。随着自动驾驶和移动互联网的快速发展，现在的车辆在功能上相比以往有了非常大的变化，所以车辆在设计方面也需要同步这些改变，才能符合市场的需求。

　　外观方面，新车将采用封闭式的前进气格栅，搭配网格状的中网设计，中间还有“T”字形的装饰条所点缀，格栅周围采用了粗壮的镀铬装饰条勾勒，具有十足的科幻感。此外，新车两侧的大灯组造型非常犀利，并向前包围两侧延伸出了獠牙一般的LED日间行车灯，整体细节搭配，让新车拥有很强的气场。

　　车身侧面，新车整体线条较为平整，前后微微宽出车身的翼子板搭配亮黑色的密条辐轮圈，让新车动感十足。

　　车尾部分，新车配备了一个小型扰流板，中间还搭配了高位刹车灯；尾灯则采用了贯穿式的设计，后备厢们也非常富有层次感；新车后包围为双层设计，并采用了立体条纹作为点缀，让新车尾部的层次感进一步提升。

　　内饰方面，新车将使用全液晶仪表盘与中控多媒体屏幕相连接的双联屏设计，并搭配三辐式多功能方向盘，中控台整体造型非常简洁但富有层次感，在座椅以及装饰面板的用料方面也具有不错的豪华感。

　　配置上，新车将搭载诸多智能驾驶辅助系统。动力上新车采用插电式混合动力混合动力，其续航里程将满足大多数城市出行场景，为消费者带来更好的出行体验。

● 风行T5 EVO雷霆版

　　在上海车展上，东风风行带来了风行T5 EVO雷霆版车型。相比普通版车型，风行T5 EVO 雷霆版车型在外观细节等方面进行更加大胆的改造，使其更具特点和辨识度。外观采用了紧凑型SUV典型的身材比例，不过其设计语言却是锐利中带着动感。分体式大灯下方还增加了类似场地赛车的“X”粘胶拉花，并且前唇非常夸张，并采用红黑的装饰条点缀。

　　车身侧面，新车腰线从后翼子板延伸到车尾的后半段腰线塑造了颇有力量感的肩部造型，配合上较为低矮的车顶和倾斜的D柱设计后，新车呈现出了一定的运动气息。此外，银色的外后视镜，外加带有空力套件的侧裙，以及密条辐大尺寸轮圈，都让新车展现出非常霸气的视觉效果。

　　车尾部分，新车配备了较为夸张的后扰流板，尾灯则依旧是贯穿式设计，后包围带有大型尾部扩散器以及双边共四出的排气布局。新车尺寸方面，新车将与普通版车型保持一致，长宽高分别为4565/1860/1690毫米，轴距为2715毫米。

　　车身内部依旧延续了外观上活力四射的风格。造型经典的T字型中控台层次感较好，液晶仪表盘与中控屏幕的双联设计在经过圆角处理之后有一定的精致感，与下方的圆形出风口搭配也较为顺眼。同时新车还保留了一些便于操作的旋钮与物理按键，为了突出雷霆版车型的身份，新车还加入了不少智能驾驶辅助系统，提升了新车的性价比。

　　动力方面，风行T5 EVO雷霆版依旧搭载型号为4A95TD的1.5升直列四缸涡轮增压发动机，最大功率197马力，峰值扭矩285牛・米，变速箱则为7挡双离合变速箱。

● 编辑点评：

　　换新标推新车，东风风行今天的动作挺大，如今技术发展越来越快，而消费者的需求也越来越复杂。以往的推广方式在现如今已经落伍，而跟上时代的步伐是每一个品牌必须要做的事情。移动互联网和自动驾驶把汽车行业带到了一个新的纪元，而此次风行通过换标和推新车，也是在模式上进行转变，已跟上时代步伐。（文/汽车之家 祁子鑫）

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