2019年领克Cyan车队横空出世，在WTCR（世界房车锦标赛）中大放异彩，一举夺冠，让我们认识到，五星红旗同样可以在世界级的汽车赛事中高高升起。而同年上市的领克03+也弥补了国产性能车领域的空白。

然而相比较于领克03 TCR赛车，03+到底还是有些素了。对于追求个性，想要玩改装的朋友们来说难免差点意思，自己改装吧，既担心钱包见底，又担心路上被交警“请喝茶”。那么为何不来看看今天的这台车？一台既可以直接上牌又能合法出街的赛道利器—MG 6 XPOWER。

性能、改装、赛事对于车迷们来说从来都是一件非常狂热般的存在，诸如像宝马M Power、奔驰AMG、奥迪RS、日产Nissmo等等，这些高性能的品牌也已经成为车迷心中的精神图腾。也正是在这样的考量下，上汽MG重新拾起了XPOWER，并为此开始了一系列的“个性运动改装线”。

单看这些，可能有些人会觉得，加点外观套件就敢说自己是性能车、说自己是原厂改装？那我只能说，天真！这台MG6 XPOWER的簧下部分亮点简直太多了。

虽然MG6 XPOWER的动力系统并不算是特别出色，尤其是和当下百公里加速动辄达到3、4s的电动车相比。但除此之外新车的其他部分可以说是武装到了牙齿，具体动态部分的表现如何我们还是十分期待的。

而且顺便在这里提一句，在各个国家都发布了禁售燃油车的时限后，珍惜这些还有内燃机的“小钢炮”们吧。

写在最后：

MG血液里流淌着传承了近百年的赛道基因和改装文化。名爵品牌创始人塞西尔·金伯说过：“公路车辆和赛车理应具有同等的性能表现”，这句话也成为了XPOWER的发展方向。

X代表年轻人对未知和极限的持续探索，POWER是MG对年轻人的赋能和承诺。X还源于具有历史意义的MG测试车辆，诸如MG EX 181、1930年的MG EX120、1938年的MG EX135、1954年的MG EX179，这些传奇极速创造者成为历史，但赛道基因一直存在于MG XPOWER的血液中。从极速到极致，从EX到XPOWER，MG要创造更多可能。

或许看到这里你依然会对这台MG6 XPOWER不屑一顾，对于自主品牌能造出性能车这件事嗤之以鼻，依然觉得只有AMG、RS、M POWER这种才叫真正的性能车，但你绝不能否定自主品牌在为国内热爱性能、热爱改装的车迷们造出能让他们负担得起的性能车以及为中国汽车赛事所付出的努力。

最后，我们在期待这台MG6 XPOWER动态部分表现的同时，也希望在今后WTCR的赛场上，能够见到MG的这台“绿色魅影”。

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