超级播报，每周都有料。本周那位因“刹车失灵”而大闹上海车展的女车主又有了新的动作，不仅要起诉特斯拉的产品有问题，还要起诉特斯拉全球副总裁侵犯了她的名誉，让本已经把瓜放下的网友又重新拿起一块新的。另外，蔚来汽车首次出海的消息，也是本周大家关注的热点。

　　5月6日，也就是劳动节假期结束后的第一个工作日，传出上海车展维权女车主张女士正式起诉特斯拉（上海）有限公司、特斯拉（北京）有限公司以及特斯拉公司全球副总裁陶琳。其代理律师，河南豫龙律师事务所律师付建透露，法院已受理相关的诉讼材料。

　　 根据目前曝光的内容，张女士在诉讼中有以下诉求，首先判令三被告向原告书面赔礼道歉，并在全国性媒体刊发向原告道歉的公告，同时在其官方微博发表致原告的书面道歉信（十日微博置顶)；其次，判令三被告支付原告精神损害赔偿金5万元人民币，缘由是特斯拉及其高管在媒体上，将张女士塑造成无理取闹、职业车闹的负面形象。

　　特斯拉表示，张女士一直不同意接受相关部门指定或监督下的有资质的第三方检测，从而造成目前没有办法对其车辆是否存在问题进行定性。至于特斯拉及其高管的言论是否对张女士造成了精神损伤，特斯拉并没有直接回应。

　　闹了这么多天，到底是不是真的刹车失灵了，目前还没有一个令人信服的说法。此前，人们以为只要特斯拉公布了事件发生时的车辆数据，就可以真相大白了，然而当这些数据被曝光之后，我们发现特斯拉提供的数据并不够全面，难以验证是否真的存在刹车失灵（分析文章链接：刹车系统失灵？简析特斯拉的公开数据）。

　　此次事件鉴定结果难产的原因有两个，一个是国内目前缺乏专业权威的第三方机构对数据进行分析，另一个是由于事故车辆的数据完全都由特斯拉提供，无法做到绝对的公正，而令人信服。因此，现在我们只能期待随着国家权威机关的介入，能够将这件事尽快了结，给大家一个交代。

　　那就是在2022年1月1日，《汽车事件数据记录系统》（EDR）国家强制性标准将实施。届时将会为新车配备类似于飞机黑匣子的系统，通过EDR装置可以完整记录车辆在事故发生前、发生时以及发生后一段时间内主要系统的工作状态，对还原事故起因会有很大帮助。

编辑总结：

　　在我看来，这次事件之所以闹得沸沸扬扬，除了因为特斯拉本身的话题热度比较高之外，还有一个原因，是以特斯拉车型为代表的智能汽车正在变革传统汽车的用车习惯。曾经汽车就是由人来开的，而如今随着自动驾驶技术的到来，“开”的任务逐渐交给了车辆自己来完成，我们不再全权掌握车辆的行驶状态，有种把自己的命交给一个机器的感觉，特别是这个可能机器并不怎么可靠，因此但凡有什么设计上的问题，我们就会格外关注。如果真是这样，或许只有当自动驾驶技术达到超越人类水平的时候，我们才会彻底放下这个顾虑。

　　5月6日，蔚来举办了线上发布会，宣布正式进入挪威市场。官方表示，其将在挪威自建由车、服务、数字化和生活方式构成的完整运营体系，打造以车为起点的社区。说白了，就是把国内那套用户反响不错的直营服务体系照搬过去，包括换电站、移动服务车、上门取送车等。

　　目前，在挪威的首个蔚来中心正在建造中，地点位于首都奥斯陆的商业、文化中心卡尔・约翰斯大道，预计在今年第三季度就会开业。届时，首先将会引入销售旗下中大型SUV――蔚来ES8(参数|询价)，一年后还将引入中大型轿车――ET7。

　　为什么开启海外攻势的首场战役会选在挪威，而非拥有巨大市场的美国，亦或者别的国家？据了解，主要原因是蔚来看重挪威市场对电动车的认可度很高，该国家目前的电动车渗透率达到了65.1%，2020年全年的电动车销量为9.2万辆，仅次于中国和美国，甚至还计划在2025年开始禁售燃油车。此外，挪威作为老牌发达国家，国民收入高，购买力强，这与蔚来高端的市场定位相契合。

　　然而，挑剔的挪威人民有什么理由选择蔚来汽车呢？理由有三：首先，在蔚来汽车建立之初，就将自身定位于一家全球化企业，因此在欧洲、美国都设立了完整的研发团队，这些人不仅懂得如何打造一款像样的产品，同时也知道该如何去满足当地人的需求。

　　其次，目前蔚来在海外树立了不错的品牌形象。在此前新品的试驾活动中，蔚来有意邀请了海外媒体前来体验。在我关注的几个海外媒体对于这些车型的评价，整体都比较正面，将蔚来看做是中国新兴的高端造车品牌；

　　第三点则是蔚来旗下车型在产品力上表现也是不错的，最明显的一点就是支持换电，从而一定程度上解决了电动车补能偏慢以及二手车因为电池不能升级而残值偏低的问题。此外，Nomi语音助理、女王副驾等独特卖点相信也能吸引喜爱科技以及注重舒适性的消费者。

　　 就在去年，奥迪e-tron成为该市场销量最高的车型。该车身形与Q7接近，整车造型非常运动且时尚，内饰设计传承了奥迪家族化的造型，非常有科技感。此外在驾驶品质上该车表现不俗，这点是蔚来旗下产品相对比较薄弱的地方。

　　而去年在挪威市场销量第二的车型是特斯拉Model 3，该车第一季度在国内销量甚至比造车新势力头部十家企业的销量总和还要高。Model 3的主要优势在于品牌影响力、三电系统的相关技术以及辅助驾驶上的表现。而随着特斯拉欧洲工厂完工日期临近，采用相同平台且更有竞争力的欧产版Model Y车型很快也将在这一市场销售，届时相信蔚来的压力会很大。

编辑点评：

　　那么，蔚来在挪威市场胜算几何呢？我认为短期内，蔚来可能难以获得良好的市场表现，因为毕竟在品牌认知上，与对手还是有较大差距，技术上的优势也并不明显；俗话说得好，心急吃不了热豆腐，我相信，随着蔚来稳扎稳打，把以换电为首的补能体系以及服务做好，从而形成相比竞争对手差异化的竞争优势，那么未来还是很有想象空间的。（文/汽车之家 胡永彬）

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