不知不觉，2020年已经过去了4个月，在4月份内已有将近90款新车完成上市，那些年初制定购车计划的朋友们，你们购买到心仪的车了吗？还没有的话，请不要着急，因为5月还有诸多新车迎来上市，例如全新一代斯柯达明锐Pro、新款奥迪Q5L、东风悦达起亚智跑Ace等，赶紧来看看有没有你想要的吧。

斯柯达明锐PRO

丰田威兰达PHEV

五十铃D-MAX

江淮悍途越野版

★ 全新斯柯达明锐PRO

　　斯柯达全新明锐PRO已在此前开启预售，新车将搭载1.4T+7速DSG动力总成，共推出三款配置，分别为280TSI豪华版、280TSI尊贵版以及280TSI旗舰版，预售价为13.89-15.99万元。

　　国产后的全新一代明锐采用了海外性能版车型明锐RS的外观包围样式，与海外普通版车型略有区别。不过，斯柯达最新的家族化设计语言依旧保留在了国产版本明锐上，包含多边形的前中网、狭长的头灯设计等，整体造型与海外版保持一致。具体来看，全新明锐PRO前脸全新设计的立体垂瀑式格栅造型年轻犀利，发动机盖上的立体棱线勾勒出光影交错的切割型面，营造出三维立体感。车头设计将力量与线条融合。双L型构造3D流晶LED前大灯也很吸睛。

　　车身侧面，新车腰线采用具有力量感的内凹式设计，并且线条是从车头前方一直贯穿至尾部，提升了新车的整体感，车尾则采用类溜背形设计。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4753/1788/1469mm，轴距相比海外版进行了加长，达到2730mm。

　　全新明锐PRO车顶线条与尾部协调流畅，车尾上翘的鸭尾式设计，使整个车身呈现前低后高的动感姿态。全新设计的流光LED后尾灯的C型光弧式灯带延伸至车侧。同时，新车未来将提供两个全新的车身颜色，分别是星云蓝和能量橙，满足新世代消费者彰显自信、时尚、个性的需求。

　　该车的车内也符合目前大众的“数字化”战略，车内配备10.3英寸全液晶仪表，中控部分则使用12.1英寸多媒体触控屏。该车还配备了小巧的拨杆式电子换挡杆，整体简约时尚。动力系统部分，该车依旧会搭载1.4TSI发动机，它的最大功率为150马力，峰值扭矩为250牛・米。传动系统方面，匹配的是7速双离合变速箱。值得一提的是，该车配备了多连杆式后独立悬架。

☆ 编辑点评：

　　从2019年11月海外正式首发后，全新一代斯柯达明锐在中国市场算是姗姗来迟了，不过好在我们即将今年5月份内正式上市。作为斯柯达国产后的首款车型，“明锐”这个名字从2006年至今已经陪伴了我们15年，在此期间我国的汽车市场也经历了巨变，中国品牌的崛起以及朗逸、宝来等车型的出现，让斯柯达明锐的定位显得越来越尴尬。但其实，明锐在国内曾经辉煌过，它曾在2016年创造162483辆的销量。但仅仅过了4年，这款车的年销量却已经跌至33347辆（2020年数据）。因此，来到全新一代车型的明锐想要重新夺回属于自己的市场，可能需要更多的从车型本身的产品力、定位、差异化特点等方面多做考虑。

★ 新款奥迪Q5L

　　在今年上海车展上，奥迪官方发布了中期改款的Q5L车型，新车换装了全新的蜂窝式中网，突出了树立的纵向线条，同时在前包围两侧增加了黑色边框点缀，更换了全新的前大灯设计，前脸看起来让人耳目一新。

　　车身侧面，新车腰线从车头贯穿至车尾部分，前后微突出的侧翼子板以及黑色的轮眉与侧裙，搭配双色多条辐的轮圈设计进一步增强了新车动感效果。尾部的变化同样明显，尾灯内部采用了新的灯组结构，两侧尾灯中间用镀铬饰条相连，新车后包围层次感十足。

　　作为中期改款车型，新车内饰部分也会有所变化。新车内饰将和海外版保持一致，全液晶仪表盘搭配悬浮式设计的中控多媒体屏幕，更显科技感。新车车身尺寸方面，新车长宽高分别为4770/1893/1667mm，轴距为2907mm。

　　动力方面，新车依旧提供40 TFSI与45 TFSI两种高低功率之分的2.0T涡轮增压发动机，其最大功率分别为190马力与252马力，最大扭矩分别为320牛・米与370牛・米。

☆ 编辑点评：

　　中期改款的奥迪Q5L整体表现还是比较全面的，不论是从设计上，还是配置方面都有了不少的进步，而且也非常明白消费者想要什么，所以在视觉运动感方面做了针对性的升级。而Sportback车型的独特存在，也能够给予消费者一个另类的好选择。

★ 东风悦达起亚智跑Ace

　　在2021上海车展上，东风悦达起亚发布量产版起亚智跑Ace车型，新车可以看作是起亚智跑的一次中期改款车型，换用起亚全新设计标识，整体设计风格更加时尚。具体来看，智跑Ace较以前有着很大变化，车头为全新设计，前进气格栅尺寸较大，内有横向纹理，并与异形大灯融为一体，搭配全新设计的前保险杠造型与撞色前唇，使整车前部看上去很有气势且带一些时尚和野性。

　　车身侧面与前款车型相差不大，车门下沿位置具备撞色点缀，增添一丝新意。车尾部分从原来的横向车灯布局改为纵向布局，牌照框位置也从后保险杠移至后备厢位置，配合重新设计的后保险杠与更加立体的后形面设计，看上去更加干练有力。

　　内饰方面，智跑Ace采用全新设计，整个中控台主体为横向设计语言，空调出风口采用贯穿式设计，主驾仪表为全液晶仪表，中控车机屏幕换用尺寸更大的横向悬浮式设计，中央通道位置也进行了设计升级，使整个内饰较以前相比看上去更显档次。

　　配置方面，智跑Ace将搭载DRIVE WiSE智能驾驶辅助系统、搭载百度智能网联3.0系统以及10.25英寸中控大屏和7英寸液晶仪表盘，提供实时导航、在线音乐、语音交互等功能。动力方面，新车将搭载一台1.5T高功率发动机，最大功率200马力，根据官方的描述，新车未来还将增加2.0L发动机版本，进一步降低起售价门槛。

☆ 编辑点评：

　　起亚智跑Ace车型是一款专门针对中国市场所打造的车型，与现代ix35采用同平台打造，同时作为现款智跑的中期改款车型，其不论是在外观还是配置都可圈可点。而在配置方面，诸如目前这个级别车型主流的功能，如L2级别的驾驶辅助、主流的车机互联功能等等，也让它在软硬件实力上不落下风，如果未来定价足够亲民，相信能够获得更多消费者的青睐。

★ 广汽丰田威兰达PHEV

　　广汽丰田威兰达PHEV混动版前格栅化为一个贯穿式长条造型，并将两侧狭长的大灯组相连接，形成贯穿式设计，提升新车的视觉宽度。同时，新车前包围采用了较为与运动化的设计思路，中间的提醒散热口搭配两侧不规则的通风开口，让新车车头展现出非常凌厉的姿态。

　　车身侧面，新车整体造型较为平整，但前后翼子板依然微微突出车身，黑色的轮眉采用了棱角分明的多边形设计，搭配双五辐式轮圈，进一步展现出了新车动感的效果。

　　尾部方面，新车尾部两侧的尾灯组为长方形，中间由一个亮黑色的装饰面板相连接，形成贯穿式的设计。此外为凸显新车混动版车型的身份，中间的丰田LOGO也采用了蓝底设计，辨识度非常不错。新车后包围与车身不同色，没有过多的线条刻画，整体感很不错。排气方面则应用了双边共两出的造型布局。

　　车身尺寸方面，新车长宽高分别为4665/1855/1680mm，轴距为2690mm。动力方面，新车搭载由具有阿特金森循环功能的2.5L自然吸气四缸发动机与电动机组成的混动系统，其中2.5L发动机最大功率为180马力，系统综合功率306马力，纯电续航可达63公里，同时还将配备电控四驱系统。

☆ 编辑点评：

　　 根据汽车之家大数据，威兰达燃油版车型的主要竞争对手包括RAV4荣放、本田CR-V、皓影，而RAV4荣放、本田CR-V早已推出PHEV车型，皓影PHEV也于下半年上市，所以说不论是姊妹车还是竞品，早已盯上新能源市场这块大蛋糕了。从销量数据来看2020年1-12月威兰达累计销量为8.21万辆，整体表现尚可，而未来随着PHEV车型的上市，将进一步提升威兰达车系的竞争力。对于消费者而言，在保证良好的动力输出的同时，又能兼顾燃油经济性，何乐而不为呢？现在就等上市后的价格能不能给我们带来一个惊喜了。

★ 江淮悍途越野版

　　根据此前消息来看，江淮悍途越野版皮卡未来预计售价16.8万元，其主要是厂家和越野用户一起设计打造的定制化改装车型。外观方面，作为一款主打越野风格的皮卡车型，新车前脸采用分体式大灯设计，配合巨大的进气格栅和“JAC”英文LOGO，整体颇为硬派。同时，新车在前保险杠中央配备了隐藏式前绞盘以及两个外露式红色拖车钩，以凸显其户外越野的实用性。

　　车身侧面，新车底盘高度明显增加，前翼子板部位配备有沿A柱走向延伸而出的高位进气系统。官方称新车将升级搭载氮气减振器、钢制侧踏板，同时配备了22英寸的熏黑铝合金轮圈。尾部方面，新车未在货厢上安装龙门架，而是配备了拖车勾、房车牵引勾等，使整车看起来更加具备越野属性。

　　内饰方面，新车与普通版车型保持一致，采用7英寸的液晶仪表盘与10.4英寸竖状大尺寸中控液晶屏，同时搭配三辐式多功能方向盘以及多边形空调出风口，让新车看起来颇显时尚、科技。

　　动力方面，新车将搭载2.0T柴油发动机，最大功率150马力，峰值扭矩360牛・米，传动方面匹配6速手动变速箱。同时，新车将采用分时四驱系统，配备有后桥差速锁，且有增加90升副油箱的计划。

☆ 编辑点评：

　　随着皮卡乘用化大潮的兴起，各大皮卡厂商也纷纷跟进，而作为全新产品的江淮悍途越野版则在造型上气势感很强，至此江淮皮卡也基本完成了从工具皮卡到乘用化风格皮卡的产品布局。同时，在这一细分市场中，不管是从推出时间、销量还是市场占有率上，长城炮系列产品都有着很好的表现，也是这个市场的标杆产品，并且从商用、乘用到越野皮卡，产品谱系已经非常的完善。对此，我们也希望江淮皮卡在未来产品品质、推新速度及市场规划上还要再加把劲儿。

★ 全新五十铃D-MAX

　　在全新一代D-MAX海外发布一年多之后，江西五十铃的国产全新D-MAX终于要在5月份迎来上市。新车在外观上进化得更加凶猛。同时上部饰条保留了目前五十铃家族式的双辐条设计，更具视觉冲击力。大灯组体积更小的同时造型更为犀利，折线式的日间行车灯带和下方更锋利的雾灯结构一起提升了前脸的辨识度。

　　车身侧面来看，其中座舱的整体外形比例与现款车型相仿，侧面多了一条更加明确的腰线来提炼整车的姿态，同时车窗线更高且后窗线更加上扬，由此侧窗的面积稍小一些，侧面视觉效果带有一丝运动感。

　　在车尾部分，全新D-MAX换装了新样式的LED尾灯组，尾门上还增添了与腰线和尾灯组相呼应的细节设计，看上去不那么单调了。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5265/1870/1850mm，轴距为3125mm，货箱尺寸为1495/1530/490mm。另外，该车接近角为28度，离去角为25度，轮胎规格为265/60 R18，轮胎尺寸和轮圈大小相比现款均有所增加。

　　内饰方面，全新D-MAX的中控台采用了标准的T字型设计，恰到好处的折线运用让内饰的视觉效果更显粗犷，与整个车型任劳任怨的定位十分搭调。

　　动力方面，新车搭载1.9T涡轮增压柴油发动机，最大功率166马力，相比老款车型提高了3马力，该款发动机还可满足国六排放标准，最高时速168km/h；底盘方面，该车后钢板弹簧为三片设定，额定载质量485公斤，与海外版基本一致。高强度钢的应用帮助实现进一步的轻量化，同时其涉水深度也提高到了800mm。

☆ 编辑点评：

　　全新D-MAX确实展现出了一个全新的面貌，为祖国的中高端皮卡市场又注入了新的活力。并且作为一款主打务实的皮卡，全新D-MAX在配置丰富度层面也基本看齐了国产品牌。并且在发动机层面，1.9升涡轮增压柴油发动机也证明了自己的耐用程度。

　　多说几句，在国产海外品牌皮卡市场中，五十铃D-MAX最大的竞争对手当属郑州日产的纳瓦拉。作为中型皮卡的另一员虎将，纳瓦拉自诞生起便依靠良好的品质，耐用的性能在全球范围内赢得了不少消费者的青睐。当然，国产皮卡进化到今天，五十铃D-MAX还要面对“国产皮卡一哥”长城炮的挑战。并且值得注意的是，长城炮的产品线非常丰富，既有务实的商用版，也有偏重玩乐属性的越野版，甚至各种特变版。并且在动力总成方面，汽油、柴油双管齐下的长城炮也为用户提供了更丰富的选择，甚至在某些城市的上牌方面，汽油版的长城炮也更具优势。所以未来全新D-MAX市场表现如何，还需要看其最终市场定价。

★ DS 3 Crossback E-Tense

　　作为DS品牌首款纯电动车型，DS 3 Crossback E-Tense已经陆续到港。其基于eCMP平台打造而来，NEDC续航里程可达450公里。具体来看，DS 3 Crossback E-Tense在外观上采用了最新的家族化设计风格，多边形的前格栅内辅以网状点缀。前大灯组的造型灵动飘逸，矩阵的样式也让它在视觉上更具科技感。

　　车侧方面，后排的车窗设计更多的还是考虑造型的需求，估计对后排的视觉会有些许的影响。车尾造型的层次感就比较强了，通过这些横向线条的勾勒，让它看上去更好的延伸了横向视觉宽度。

　　DS 3 Crossback E-Tense的车内同样充满了科技感，而像方正的空调出风口的设计会给人一种跳戏的感觉，稍显突兀。此外双屏的设计早已是当下的潮流了，在车内配色上，全黑色搭配多处细节的镀铬点缀，很显档次感。动力方面，DS 3 Crossback E-Tense搭载了容量为50kWh的电池组，驱动电机的最大功率为114马力，官方宣称其NEDC工况下的续航为450公里。

☆ 编辑点评：

　　不论是在外观设计上还是内饰氛围的营造上DS还是有自己独到的见解的，加上DS的法系品牌基因，这也能超越不少同级别对手。不过，从DS品牌推出至今，在销量上一直不在主流行列，我们也希望其首款纯电动车型推出能够为其换来更多消费者的关注以及提升品牌销量。

★ 摩登汽车Modern in

　　摩登汽车Modern in于2月7日开启预售，将提供610km和420km两种续航版本车型（NEDC工况），预售价格分别为14.58万元和12.58万元。

　　外观方面，新车采用了跨界风格的设计，融合了两厢车、SUV和轿跑的元素，整体造型较为简约。前脸以电动化的封闭式前格栅设计，搭配“M”型贯通式LED日间行车灯，看起来很像一双“猫耳朵”，使新车更具辨识度。

　　车身的侧裙采用了内凹式的设计，而前后翼子板则略向外凸出，使整个车身侧面显得更加立体、饱满。黑色的车顶和隐藏式的D柱，让新车的更具时尚感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4473/1822/1538mm(1550mm)，轴距为2710mm。车尾部分，则以贯穿式的尾灯与前脸进行了呼应。

　　内饰以平直的线条为主，以中控台和门板上相同颜色的装饰，强化了座舱的环绕感。配置方面，根据官网公布的信息，新车将提供14.6英寸悬浮式中控屏、1.8�O全景天幕、L2级辅助驾驶系统、6个安全气囊、OTA升级等配置。

　　新车搭载一台三合一电驱动总成，驱动电机最大功率120kW，最大扭矩280N・m。续航方面，新车将提供610km和420km两种续航版本（NEDC工况），分别搭载容量为80kWh和53kWh的三元锂电池组，并支持快充功能。

编辑点评：

　　经历了2020年的“第一轮淘汰赛”，已经有很多家造车新势力掉队，也有像众泰这样的传统车企陷入低谷。对于摩登汽车来说，眼下提升品牌知名度应该是首要工作。不过对于摩登汽车这样的新面孔来说，第一款车型Modern in似乎不容易刷出存在感。

● 全文总结：

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