日前，我们从爱驰汽车获得一组爱驰U6量产状态的官图。从图片来看，量产状态的爱驰U6基本保持了爱驰U6 ion(参数|询价)概念车前卫、激进的造型设计。新车定位于中型纯电动轿跑SUV，预计将于年内上市交付。

　　作为一款主打年轻化、运动化的车型，爱驰U6在设计上非常大胆，特别是鲨鱼鼻前脸设计很有视觉冲击力。头灯与下方亮黑色网状装饰相连呈C字型，配合机舱盖凸起的筋线和前包围大面积进气口设计，也让前脸看起来凶狠了不少。下方伸出的扰流板，采用如同赛车一般的设计，强化了车型的运动风格。

　　车身侧面，从车顶到车尾的溜背造型明显，营造出了跨界风格。三段式运动腰线、形似刀刃的C柱设计以及黄黑相间配色的侧裙，也是非常强调运动化的元素。大尺寸的轮圈使用了多辐式设计，半封闭的样式也降低了行驶时的风阻。车顶还配备有一块面积达2.1�O的穹顶式全景玻璃天幕，为车内带来了不错的视野。

　　车尾倒U形灯带设计极具辨识度，后包围造型复杂并配有黄色装饰，造型充满力量感。稍显遗憾的是，车尾取消了概念车上的大尾翼设计，但保留了后部的小鸭尾，在运动范上并没有损失太多。

　　爱驰U6的内饰设计比较强调简洁的工业科技风，平直的设计线条比较符合年轻用户的审美。车内的异形方向盘在量产版上改为了正统的圆形设计，而像飞机操纵杆一样的换挡手柄则得到了保留。14.6英寸无框高清中控屏配合中控台上的触控按键，“消灭”了车内的各式按钮，打造出简洁且富有科技感的智能座舱。车内还将搭载爱驰与德国MAGNAT声学系统打造的音响系统，将配备15个扬声器和12通道独立音频信号，为用户带来身临其境的听觉体验。

　　据悉，爱驰U6将搭载来自宁德时代的CTP电池，NEDC续航里程超过650km。官方尚未公布新车动力参数，但有消息称其会采用与爱驰U5相同的前置前驱单电机驱动形式，作为参考，爱驰U5最大功率为140kW（190Ps），峰值扭矩为315N・m。爱驰U6还将搭载AI-Pilot 3.0版本的智能辅助驾驶系统，将具备全球首创的NRP窄路通行系统等辅助驾驶功能。（文/汽车之家 孙一超）

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