过去几年里，新势力品牌突飞猛进，在新能源领域盖过了传统车企的锋芒。但随着时间进入新的十年，传统品牌也开始发力纯电。继上周奔驰EQS发布后，奥迪也披露了全新纯电动概念车——X21。新车定位于纯电中大型轿车，基于PPE平台打造，最高续航里程可达700km。截至发稿时，奥迪仅公布了X21概念车的设计草图和预告图，实车则将在2021上海车展上正式亮相。

据悉，奥迪X21目前仍处于开发阶段，其量产版本要等到2023年才会正式走向市场。在此之前，奥迪计划于2022年推出一款纯电SUV，该车将是PPE平台的首款量产车型。

作为一款中大型车<大型车，X21概念车的车身尺寸与奥迪A6相仿，长/宽/高分别为4.96m/1.96m/1.44m。虽然身材相当，但X21概念车采用Sportback溜背设计，车身比例更加动感、优雅。X21概念车采用22英寸轮圈、短前/后悬设计，看起来更显扁宽，整体风格与e-tron GT有些相似。

X21概念车拥有非常出色的空气动力学设计，风阻系数仅为0.22Cd，尽可能实现能耗优化，进而提升续航里程。车身型面过渡平滑，几乎没有任何棱角，营造出浑然一体的视觉效果。A柱底部安装了虚拟外后视镜，利用摄像头捕捉侧后方影像。此外，新车采用封闭式车头设计，但保留了奥迪标志性的“大嘴”线条，官方称之为Singleframe格栅。

灯光方面，新车配备了数字矩阵式LED技术与数字OLED技术，前灯组采用奥迪历来最为纤细的设计方案。值得一提的是，X21概念车采用Heliosilver车漆，通过光影效果的变化，营造出较强的力量感。这款车漆能够反射很大比例的阳光热辐射以实现对热量的隔绝，即便不开启空调，车内也能保持温度舒适。

PPE平台的英文全称为Premium Platform Electric，即高端电动平台。PPE平台由奥迪与保时捷共同开发，其中奥迪扮演了主导角色。PPE量产车的轴距、电池尺寸均可调整，从而打造出适应不同细分市场的车型。根据规划，该平台将率先应于C级（中大型）产品，并逐渐推广至B级（中型）和D级（大型）。除此之外，PPE的底盘高度支持灵活调整，适用于轿车、SUV等不同的车身形式。

电池组安装在车身底部、两轴之间，容量约100kWh，底盘布局十分平整。根据动力和电池方案的不同，新车的续航里程最高超过700km。PPE平台支持800V快充技术，这是大众集团首次将这项技术下放至中高端主流产品。用户可通过270kW快充桩实现高速补能，100kWh电池组从5%充电到80%所需的时间不到25分钟，10分钟内最多可充入等效300km续航的电量。

动力方面，奥迪X21概念车搭载双电机四驱系统，综合最大功率可达350kW（476马力），最大扭矩为800Nm。入门车型的0-100km/h加速时间低于7秒，高性能车型的0-100km/h加速时间低于4秒。quattro四驱系统可动态调整前/后电机扭矩分配，在操控感受和能耗表现间取得了出色的平衡。

底盘方面，奥迪X21概念车采用五连杆前悬挂，其结构设计针对电动车特点进行了深度优化，后悬挂则为多连杆结构。据悉，新车还配有空气悬挂和自适应减振器。

编辑点评：当这篇文章见刊时，奥迪X21概念车已经在上海车展实车亮相，并公布了正式名称。未来，基于PPE平台打造的量产车型将在奥迪一汽新能源公司旗下的PPE工厂实现国产。面对席卷而来的电气化浪潮，你会舍弃奥迪燃油车，转而选择电动车吗？欢迎读者朋友们在评论区分享观点。

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