在2021上海车展上，梅赛德斯-EQ基于EVA平台的首款电动车奔驰-EQS正式发布，新车采用溜背式造型设计，WLTP工况下续航里程可达700公里。

奔驰EQS(参数|询价)采用了奔驰EQ家族的全新设计，新车前脸采用纯电动车标志性的全封闭式格栅，贯穿车头的灯带形成半圆弧，其还将采用智能数字大灯（DIGITAL LIGHT），每个前灯组带有两个全息透镜模块。此外，新车的雾灯区的风刀设计颇有AMG风格。

车身侧面来看，流畅的溜背式设计赋予了新车年轻和动感元素，优雅的车身造型也成就了奔驰EQS的风阻系数仅为0.20Cd，成为有史以来最低风阻系数的量产车。而双色车身设计则很容易让人联想到迈巴赫的作风。此外，新车还将搭配多辐式轮圈造型，更显高级感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5216/1926/1512mm，轴距为3210mm。

新车尾部的设计较短，属于典型的轿跑车型设计。EQS的外后视镜安装在车门之上，这有利于进一步优化空气动力学特性并降低风噪。此外，车尾采用了贯穿式的尾灯设计，进一步增强了车尾的视觉宽度。

内饰来看，整体造型依旧呈现出满满的未来感和科技感。新车将提供两种不同风格的内饰设计，其中配备MBUX Hyperscreen系统的采用贯穿式OLED大屏由非规则的曲面玻璃打造，并将三块显示屏内嵌在其中，从而形成了无缝的一体式设计。两侧涡轮发动机样式的空调出风口也被“融合”进这块MBUX Hyperscreen大屏中，从而实现了对整个仪表台区域的覆盖。不仅如此，车内曲面玻璃的应用，既让乘客的触控操作更加舒适，还使整块屏幕呈现出了悬浮感，犹如操控一艘“外星飞船”。

新车还将具备学习能力的AI人工智能，可根据用户使用习惯定制化推送20余种功能服务。此外，奔驰EQS还是首款提供整车OTA的奔驰汽车。

值得一提的是，官方表示，新车未来将可以实现L3级有条件自动驾驶功能。动力方面，奔驰EQS提供两种动力可选，二者均搭载108.7kWh的锂电池组，入门级型号为EQS 450+，采用后轴单电机布局，最大功率245kW，峰值扭矩550牛・米。旗舰型号EQS 580 4MATIC则在前后轴分别搭载一台电机，最大功率385kW，峰值扭矩828牛・米，其0-100km/h加速仅为4.1秒。此外，奔驰EQS将标配后轮转向系统，最大角度为4.5°，并且可通过OTA升级来激活最大10°的后轮转向系统。

续航来看，新车的最大续航里程有望达到770km（WLTP工况）。关于充电时长，奔驰EQS在交流电下，从电量10%到充满需要10小时30分钟，如果在直流快充（400V电压）下仅需31分钟便可从10%电量充至80%。（文/汽车之家 常庆林）

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