4月7日晚，比亚迪在重庆市上市宋PLUS EV、秦PLUS EV等多款新车，其中最为重磅的毫无疑问就是全新的秦PLUS EV了。21款秦PLUS EV换装了刀片电池后，续航里程最高可达600km，补贴后售价区间却仅为12.98-16.68万元。全新“龙颜”设计让新车看起来更像一台小号的汉 EV，所以“佩刀”而来的比亚迪秦PLUS EV能否复刻家族“大哥”汉EV的辉煌？接下来就带大家快速了解一下这款车。

新款秦PLUS EV有何升级？

秦PLUS EV在外观方面沿袭了在汉EV上备受好评的Dragon Face设计语言，封闭式格栅、银色贯穿装饰条搭配造型犀利的前大灯组的家族设计元素，营造出十分大气优雅的视觉效果，同时也让这台秦PLUS EV看起来更像一台“小汉”。

饱满且富有张力的腰线塑造出游龙跃动流线侧身线条，凸显车身设计的年轻灵动感；前脸与侧围过渡清晰明确，凸显车身设计的“雕塑感”。

新车采用了龙腾溜背造型设计，侧面线条饱满紧凑，让整车线条更加流畅且富有生命力。最新字体设计的“Build Your Dreams”尾标，让原本就灵动的车尾更具设计感。

车内运用横向宽抱式设计，营造出宽敞通透的空间感，配合以“蓝天映照流⽔”为灵感设计而成的中控台装饰条，以及鎏光千⾊环境氛围灯，让整个座舱更添低调舒享感。

当然，秦PLUS EV最主要的升级毫无疑问就是换装了容量最高可达71.7kWh的刀片电池，大幅提升安全稳定性，拥有超级安全、超高强度、超长寿命、超强温控等四大优势。

刀片电池能为新车带来什么？

秦PLUS EV装备的刀片电池虽然本质上仍是磷酸铁锂电池，但其能量密度高达140Wh/kg，同时电池总电量最高可达71.7kWh，配合先进的控制策略和能量回收技术，拥有超低能耗，更强动力的优异表现，工况条件下续航高至600km，百公里耗电量仅为12.9kWh。同时新车具备90kW大功率直流充电功能，30分钟内电量可从30%充至80%。

电池安全同样也是新能源车型绕不开的话题，秦PLUS EV搭载的刀片电池防尘防水等级达到了IP68级，底部严重割裂情况不起火（搁底试验 ），钢针穿刺、挤压断裂、梯度升温、高压过充等极端情况均无起火爆炸现象。同时秦PLUS EV具有灵敏的漏电保护功能、短路保护、过流保护功能，碰撞保护，能够保证用户的出行尽在掌握，远离危险。

智能化配置表现如何？

现如今大家在选择一台新能源车型时，智能化的配置已然上升成为一个很重要的参考因素，秦PLUS EV在智能化配置方面同样表现不俗。

12.8英寸中控大屏采用高通骁龙8核CPU，搭配3G RAM和32G ROM，内置全新DiLink3.0智能网联系统，在保证系统稳定性的同时采用了完全开放式的生态，用户可按照自己的喜好选择相应的APP进行安装，同时秦PLUS EV还可以通过手机预约进行系统OTA升级。

另外，新车具有遥控驾驶功能，在可视范围内（车辆周围10米），使用手机蓝牙连接，可操作车辆启停、前进、后退、左右转向，控制车辆在纯电动模式下低速行驶（小2km/h），将车辆移动一定的距离，面对狭窄车位时可以更加从容。

而在智能驾驶辅助方面，秦PLUS EV配备了ACC-S&G停走型全速自适应巡航系统、CSC弯道速度控制系统、LKS主动式车道保持系统、LDWS车道偏离预警系统、AEB-CCR自动紧急制动系统等20多项智能驾驶辅助功能，不仅可以为日常驾驶提供便利，更能为行车安全提供一定保障。

秦PLUS EV能否复刻汉EV的成功？

比亚迪汉EV自去年推出以来可以说火的“一塌糊涂”，大气优雅的“龙颜”外观、丰富的配置、刀片电池技术以及超高的性价比使其连续数月销量破万。

再回过头来看看这台秦PLUS EV，不仅整体上看起来就像一台缩小版的汉EV，而且在刀片电池的加持下最高续航里程更是高达600km，最主要的是新车补贴后的售价区间仅为12.98-16.68万元。

要知道它最大的竞争对手—广汽AION S最高续航里程也仅有510km，并且在同等配置下，AION S也要比秦PLUS EV贵上不少。再加上作为国内新能源汽车行业的领导者，比亚迪旗下的新车似乎永远不缺忠实的粉丝，所以我们认为新款的秦PLUS EV极有可能将长期霸占纯电动紧凑型车销冠的AION S一举拉下马，继而追随上家族“大哥”—比亚迪汉EV。

总结： 

比亚迪之前在紧凑型车这一细分领域中一直不愠不火，而今年年初刚刚上市的秦PLUS DM-i凭借着行业领先的超级混动技术让比亚迪打了一个漂亮的翻身仗。但比亚迪的野心与能力可绝不会止步于此，全新上市的秦PLUS EV不仅在外观、内饰、配置方面进行了全方位的升级，换装刀片电池后带来的600km超长续航也使其拥有了傲视同级别竞争对手的资本，售价上更是诚意满满。所以“佩刀”而来的比亚迪秦PLUS EV能否复刻汉 EV的辉煌？让我们拭目以待。

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