高节能的车型设计，它们不但代表了未来型的超酷设计，有些甚至显得有点疯狂。梅赛德斯-奔驰公司推出了一款名为Smart 341 ”跑酷”的电动汽车设计，作为其对于未来紧凑型电动汽车的概念型车。这款车的特点是全透明的座舱，让乘客的视野得以最大化。它目前还仅仅是一款概念车。

　　当处于停放状态时，这款雷诺Kidma汽车便会利用太阳能为电池充电。这辆汽车外部的几道蓝色环圈则是用来为汽车内部降温的。车身使用纳米材料涂层，可以根据驾驶员的操纵而改变颜色。这辆汽车采用GPS导航，设计高度紧凑，非常适合在大城市里使用。

　　这个圆形物体实际上是一款车型。设计师是一位韩国人，其设计的初衷是为了建设一个新的，绿色的首尔市。在这样一个绿色城市内，装有风力涡轮发电机的建筑可以产生足够多的电力用以驱动小型无污染的电动交通工具。除此之外，当这种单座小汽车行驶时，其内置的涡轮还将可以产生更多的电力。

　　这款车型设计外形光滑，符合空气动力学原理。它结合了汽车和自行车的设计优点，形成一种灵巧的双座设计。从前面看去它像是一辆汽车，有着两个宽宽的轮子，但是从后面看它又显得很窄，就像一辆自行车，这增强了它的机动性。

　　这款汽车是雪铁龙公司面向年轻人和学生设计的入门级车型，也是另外一款结合了汽车和自行车设计的”混血儿”。这种车型非常轻巧，价格便宜并且节能环保。它的后轮绕着驾驶员的身体旋转，并提供结构支撑。这款车设计的小型轻便让它的能耗低于一般车型。

　　这款单座电动汽车是以零件形式发送的，因此你可以自行组装它。这款汽车明年就将在日本上市。这种名为”Modi-Corp Pius”的汽车宽48英寸(约合1.22米)，长98英寸(约合2.5米)，最高速度仅有每小时21英里(约合33.76公里)，因此它并不适合在道路上行驶，反而更像是一种供年轻人学习的工具。

　　即便是以高能耗著称的赛车现在也开始走向绿色时代了。这款B12/69EV原型车由Drayson赛车技术公司制造，它就是一个很好的例子。在今年的古德伍德山地速度比赛中，它是速度最快的电动车。它由一台850马力电动传动系统提供动力，并通过特殊设计的底盘充电插头进行充电，从而取消了繁琐的线路设计。

　　设计师克里斯坦·帕兰克(Cristian Polanco)提出了这款设计概念：雪佛兰N-GO。这款车实现了零排放，其外形设计得到了自然界中叶子曲线的灵感启发。其车身采用耐用的，可循环使用的热塑性树脂复合材料，而内部则采用了竹纤维材料。

　　2009年日内瓦车展上，三菱公司展出了i-MiEV Sport Air车型，这是该公司目前推出的MiEV电动汽车的后续车型。这款车拥有强劲动力，并且拥有全透明的可移除顶棚。其重量较之之前的车型减轻了25%，三菱公司宣称这款车型将成为那些在意自己爱车的外观，速度，可操纵性和环境指标的人士的运动车型首选。

　　克罗地亚汽车厂商DOK-ING推出了一款三座概念车，名为XD，采用磷酸铁锂电池充电，每充电一次可以行驶155英里(约合249公里)。这款紧凑型电动车预计将在今年投入生产。

　　这款Vieria单座电动车并不仅仅是简单的避免将二氧化碳和其它温室气体排放入大气，它甚至能帮助净化大气。这款车是由两位韩国大学生设计的，看起来像是另外一款汽车-自行车混合车型，拥有纤细的车身和轮子，它可以改变宽度，从而适应不同的道路状况。

　　这款名为BMW i3的车型预计将于2013年投入量产，如果成行，那么它将成为宝马公司的子品牌BMW i旗下第一款推向市场的新车。这款紧凑型城市用车拥有使用碳基纤维增强塑料制成的轻型车身，从而降低能耗。这款宝马i3车型可以容纳4名乘客，每次充电可以行使160公里，售价约3.5万美元。

　　一款SUV最小可以有多小?雷诺用它的这款Captur给出了回答。这宽汽车使用了”超迷你”设计，拥有22英寸(0.56米)的SUV尺寸轮子和汽车般的车身。尽管这还只是一款概念车，但是看上去确实非常有趣，或许代表了SUV车型的发展方向，比如低排放，降低二氧化碳排放量。

　　( 编辑/李艳娇 )

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